Proporcionalmente ao uso de bicicletas, mortes de ciclistas diminuíram 10% em São Paulo
Para entender por que mortes teriam aumentado, analisamos os números e sua relação com as ciclovias. E descobrimos que a situação real é oposta à divulgada.
Para entender por que mortes teriam aumentado, analisamos os números e sua relação com as ciclovias. E descobrimos que a situação real é oposta à divulgada.
Documentário não explora guerra por espaço, mas como a indústria automobilística influencia políticas públicas e como a bicicleta começa a mudar esse cenário.
Data representa estímulo a quem quer experimentar a bicicleta para ir ao trabalho, com apoio de ciclistas experientes e atividades em todo o país.
Comparando 58 projetos em 11 cidades dos EUA, pesquisadores descobriram que as ciclovias geram bem mais empregos por milhão investido que o viário para carros.
Coletivo organizou dados sobre mortes e acidentes com ciclistas na cidade, para alertar o poder público sobre a urgência de infraestrutura cicloviária.
Participaram do experimento 8 mil funcionários de 18 empresas voluntárias. A porcentagem do uso da bicicleta para ir ao trabalho subiu de 2% para 3,6%.
Estruturas foram desenvolvidas para serem completamente segregadas, em formato bidirecional e com o mínimo de intersecções possível nos trajetos.
Cartilha mostra que ciclovias e ciclofaixas não são um problema para o comércio, mas sim oportunidades de negócio, e traz recomendações a empresários.