Implantação de ciclovias causa polêmica com lojistas também em Vancouver

Ciclovia em Vancouver, no Canadá. Foto: Paul Krueger/CC BY 2.0

Dados mostram que ciclovias beneficiam o comércio, mas ainda há lojistas que resistem às mudanças, em vez de se adaptar e lucrar com elas.

5 razões pelas quais ciclovias protegem também os pedestres

Foto: Willian Cruz

Nas ruas de Nova York que ganharam ciclovias, a taxa de acidentes de trânsito, que em boa parte envolviam pedestres, caiu entre 12% e 52%. Descubra por quê.

Em pesquisa acadêmica, ciclovias do RJ são comparadas às de cidades como Copenhaguen e Bogotá

Ciclovia no Rio de Janeiro. Foto: Transporte Ativo

Pesquisa sobre os avanços da mobilidade urbana na capital fluminense reposiciona a bicicleta como meio de transporte urbano.

Em Nova York, ciclovias diminuíram acidentes entre ciclistas e pedestres

Ciclofaixa e area para pedestres Nova York. Foto: Loorzboy (cc)

Estudo mostra que o aumento de usuários de bicicleta pode contribuir para a diminuição do número de acidentes, inclusive aqueles que envolvem pedestres.

Comércio aumenta faturamento com atendimento a ciclistas

O paraciclo em forma de U invertido é o mais indicado. Com ele, o ciclista apoia a bicicleta e prende por onde achar melhor (geralmente pelo quadro). Foto: Ciclomidia/Divulgação

No Brasil e no exterior, números mostram que comerciantes que recebem bem os ciclistas acabam atraindo muito mais clientes e aumentando bastante suas vendas.

Evolução da bicicleta em Nova York mostra semelhanças impressionantes com São Paulo

Ciclista pedala em ciclovia de Nova York. Foto: NYC-DOT/Divulgação

São evidentes as similaridades com o processo em andamento hoje em São Paulo. Descubra aqui como o uso da bicicleta evoluiu em Nova York e compare.

Ciclovias reduzem congestionamentos e aumentam velocidade dos carros em Nova York

Foto: Enzo Bertolini

Estudo em avenidas de Nova York detectou queda significativa no tempo de deslocamento dos carros e aumento na segurança de pedestres e ciclistas.

Nova York reduziu limite para 40 km/h na maioria das vias urbanas

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Medida parte da premissa de que nenhuma morte no trânsito é aceitável. Redução aumenta a segurança de pedestres, ciclistas e até dos próprios motoristas.

Com vontade política e foco correto, é possível transformar as cidades

Janette Sadik-Khan realizou mudanças relevantes como secretária de transportes de Nova York. Foto: Stefano Aguiar/ITDP Brasil/Divulgação

A ex-secretária de Transportes de Nova York falou no Rio sobre as ações que mudaram sua cidade, como espaços para pessoas e 600 km de ciclovias/ciclofaixas.

Nova York pretende zerar mortes no trânsito em dez anos; São Paulo sequer tem planos

De acordo com especialista da Rede Nossa São Paulo, redução da velocidade é medida fundamental para reduzir crimes de trânsito. Foto: Janette-Sadik-Khan/Reprodução

Cidade americana implantará pelo menos 63 medidas para que a meta de redução total das mortes seja atingida em uma década.

Antes e depois: as mudanças de NY para tornar suas ruas mais seguras (vídeo)

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Veja em vídeo o “antes e depois” das mudanças de Nova York, que tornou suas ruas mais seguras e agradáveis devolvendo espaço dos automóveis às pessoas.

Nossas cidades podem mudar para melhor hoje mesmo – e sem gastar muito

Estacionamento para bicicletas em Nova York. Imagem: Janette-Sadik-Khan/Reprodução

A Secretária de Transportes de Nova York, Janette Sadik-Khan mostra como é possível melhorar as cidades rapidamente e sem gastar muito. Veja como.

Secretária de Transportes de Nova York participará de seminário em São Paulo

Janette Sadik-Khan, secretária de transportes de Nova York, em evento de inauguração do sistema de aluguel de bicicletas da cidade. Foto: Thiago Benicchio

Janette Sadik-Khan mais que duplicou o uso da bicicleta, graças à readequação de pontes e construção de ciclovias e ciclofaixas em Nova York.

A diferença entre atravessar uma rua em Copenhagen e em SP – e 5 lições para as cidades brasileiras

O tempo de espera para que o sinal dos pedestres abra nessa avenida em Copenhagen é de apenas 40 segundos. Há então 30 segundos para a travessia. Imagem: Cidades para Pessoas/Reprodução

Veja também várias cidades que têm criado redes de ciclovias para deslocamentos cotidianos nos últimos anos. Priorizar as pessoas é tendência mundial.