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Carro mata, use com cuidado

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Inspirado por um vídeo do site Apocalipse Motorizado, encontrei estes outros, de uma campanha de conscientização do estado de Queensland (Austrália) sobre limites de velocidade. São bastante instrutivos, deveriam ser exibidos nas auto-escolas como parte da formação do futuro condutor.

Detalhes dos sites do Ford Fusion e do Fiat Idea, que contam ao futuro comprador

Todo ano a culpa é do clima

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“Ar seco ameaça saúde dos paulistas”. É esse o título da notícia do jornal Diário de São Paulo divulgada no site Globo Online, empresa do mesmo grupo.

Na verdade, se tivéssemos só o ar seco, não haveria grande ameaça à saúde de ninguém. Todo ano, quando chega essa época, a população da capital sente mais

12 bons motivos para ir de bicicleta

Entenda por que cada vez mais pessoas têm deixado o carro em casa para usar a bicicleta, mesmo que eventualmente.

SUVs na mira

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SUVs são os “Sport” Utility Veicules, carros maiores que o normal. São mais largos, mais altos, poluem mais (alguns usam diesel), ocupam mais espaço e impõe “respeito” através da força bruta. A propaganda os vende como carros que “enfrentam qualquer desafio”, mostrando como “desafios” ruas desertas, estradas vazias, riachos e capim. Boa parte desses veículos

Até quem fabrica carros sabe que em São Paulo eles não cabem mais

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O presidente mundial da Renault diz que “o tráfego em São Paulo é muito ruim” e que “existem muitos lugares fora de São Paulo onde as pessoas podem usar automóveis sem qualquer problema” – ou seja, em São Paulo não dá mais.

Além disso, ele diz com todas as letras que “tem de haver um

Ao pedestre, com carinho

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Como os carros se preparam para causar menos danos em caso de atropelamento

Por Cristiano Hickel (*)

Não é piada, é a capa da revista Quatro Rodas de abril.

“(…) Mas o tempo em que a vida do atropelado dependia só da ação dos médicos e dos socorristas está ficando no passado. Hoje, a sobrevivênvia

Todos os dias, 10 pessoas dão a vida para que possamos andar de carro em São Paulo

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O Coordenador do Laboratório de Poluição Atmosférica da USP, Paulo Saldiva, voltou a afirmar em recente entrevista à Rádio Eldorado, que a diminuição do álcool na gasolina vai aumentar a poluição e agravar os problemas de saúde que ela causa. O médico explica que a nova composição emitirá gases que prejudicam o funcionamento de órgãos

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