Bicicleta no poste, direito garantido por lei no Rio

Quem usa a bicicleta como meio de transporte sabe o quanto é difícil conseguir um local para estacioná-la. Os estacionamentos não as aceitam, mesmo oferecendo-se para pagar. Comércio e condomínios não oferecem espaço para prendê-las, mesmo quando a lei obriga a isso (como na cidade de São Paulo). Os bicicletários públicos são poucos e geralmente distantes quilômetros de onde se pretende ir.

E em postes e outros equipamentos urbanos, conta-se com a sorte. Se o ladrão não leva, a prefeitura eventualmente tenta levar, de forma oficial. A tranca é cortada e a bicicleta é levada para algum depósito, de onde raramente sai – mesmo porque nunca somos informados sobre qual é o depósito, onde fica, com quem falar e qual o procedimento para recuperá-la.

Bicicletas presas em postes já foram tema de debate com os leitores do Vá de Bike.

Quando a própria prefeitura tenta levar

Como todos os dias, Arlindo Pereira foi para o trabalho de bicicleta numa manhã de setembro, em 2011. Por não haver onde estacionar, prendeu-a, como também sempre fazia, em frente ao prédio onde trabalha, no Centro do Rio de Janeiro. No final da manhã, foi avisado de que guardas municipais estavam tentando levar sua bicicleta.

Arlindo desceu e, com calma e educação, conversou com os guardas, que lhe deram uma reprimenda por deixar a bike ali, sem entretanto saberem oferecer uma alternativa satisfatória. Recomendaram estacionar junto às motos, local onde muito provavelmente não há onde prender a bicicleta e nem ao menos apoiá-la.

Enquanto conversava, Arlindo gravou tudo em vídeo, discretamente, com o celular. Subiu para o Youtube e relatou na descrição o ocorrido. A notícia começou a se espalhar em listas de discussão, blogs e redes sociais, sendo obviamente recebida com indignação pelos ciclistas. A opinião do Vá de Bike é de que só não levaram sua bicicleta porque não tinham ferramentas para cortar uma u-lock.

Veja abaixo o vídeo gravado por Arlindo:

Decreto liberou postes e grampos

O imbróglio culminou, cerca de uma semana depois, em um decreto do prefeito do Rio, Eduardo Paes, autorizando o uso de postes e “grampos” para prender bicicletas. E reparem na data do Decreto Lei 34481: 22 de setembro, o Dia Mundial Sem Carro.

Parabéns ao prefeito pelo posicionamento, que decidiu por regulamentar em vez de proibir. E parabéns também ao pessoal da Transporte Ativo, que faz um trabalho bastante sério e atua junto ao poder público, ajudando a tornar o Rio uma cidade amiga das bicicletas.

“Não é fácil, o caminho é longo e muito tem que ser mudado”, lembrou Zé Lobo, da TA, em citação no blog De Bike, em que também agradece Arlindo por ter publicado o vídeo que deu início a esse processo. Mas aos poucos, caro Zé, vamos mudando o mundo. E o passo dado por esse decreto é mais importante do que parece, para a aceitação da bicicleta como meio de transporte e para um maior respeito ao seu uso.

Veja nota no site da Prefeitura do Rio de Janeiro

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