Ciclovia é inaugurada no lugar de antiga motofaixa na R. Vergueiro, em São Paulo

Há quatro anos, em junho de 2010, era inaugurada a motofaixa da Vergueiro, em São Paulo. Com 3,5 km em cada sentido, a proposta era que se tornasse uma alternativa ao tráfego na Av. 23 de maio, onde se pretendia proibir a circulação de motocicletas, mas essa proibição acabou não se concretizando.

Pouco antes da inauguração, a faixa de asfalto que isolava as motos do restante do tráfego amanheceu pintada com bicicletinhas no asfalto, simulando uma ciclovia. A pintura, feira por ativistas durante a madrugada, foi substituída no dia seguinte pela sinalização de uso exclusivo de motos. Mas o recado da necessidade de infraestrutura para ciclistas foi dado e a falsa ciclovia virou notícia na mídia paulistana. A mesma faixa agora se transformou em uma ciclovia oficial, que integra o ambicioso plano de articular 400 km desse tipo de infraestrutura na cidade.

De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a motofaixa foi desativada porque não chegou a representar aumento para a segurança dos motociclistas. Já para os ciclistas, que não têm a mesma agilidade das motos para fugir de situações de risco, nem a potência de motor que lhes permite acompanhar a velocidade dos carros, o aumento de segurança é bastante claro. Mesmo quando ainda era oficialmente uma motofaixa, o espaço já era usado com frequência por ciclistas que fazem trajetos para o Centro, Paulista ou em direção à Zona Sul.

Veja nossa galeria de fotos da inauguração e o vídeo onde Prefeito, ciclistas e arquiteta da CET falam sobre a ciclovia

No sábado 23 de agosto, o prefeito Fernando Haddad foi cumprimentar os ciclistas na inauguração da ciclovia. A agenda do dia o impediu de pedalar com o grupo, que desceu até a prefeitura junto com o secretário de Transportes, Jilmar Tatto. “Vamos articular as novas ciclovias com três secretarias na cidade de São Paulo: Saúde, Transporte e, agora, Esportes”, disse o prefeito. “Vamos criar planos de ocupação em todas essas secretarias para estimular o uso da bicicleta na cidade de São Paulo.”

Na disputa pelo asfalto, as novas ciclovias têm sido desrespeitadas por motoristas e motociclistas. Questionado sobre como fazer o uso exclusivo para ciclistas ser cumprido, Haddad citou a guarda Civil Metropolitana, que terá um efetivo dedicado a fazer rondas nas ciclovias. “A GCM vai fazer a ronda de bicicleta. Duas mil bicicletas já foram compradas e os policiais estão em treinamento”, declarou o prefeito, que não soube precisar a partir de quando será possível ver a GCM circulando de bicicleta pelas ciclovias. “Motofaixa é uma coisa que só existe no brasil”, afirmou Haddad.

Iniciando nas imediações da estação Vila Mariana do Metrô, o novo trecho compreende as avenidas Vergueiro, Liberdade, atravessa a Praça João Mendes, Praça da Sé, ruas Benjamin Constant, Libero Badaró, Viaduto do Chá e chega à rua Conselheiro Crispiniano, compreendendo cerca de 8 km.

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