Carro na ciclovia? Em São Paulo, ligar para a CET funciona

Pode não parecer, mas ligar para o órgão de trânsito para reclamar de um carro estacionado na ciclovia funciona, pelo menos na cidade de São Paulo. É o que mostram os dados obtidos com exclusividade pelo Vá de Bike junto à CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), através da Lei de Acesso à Informação.

Um carro parado numa ciclovia ou ciclofaixa pode não parecer nada, afinal é sempre “só por um minutinho”. Mas além de uma tremenda falta de respeito, esse comportamento coloca diretamente em risco a vida de quem circula de bicicleta, obrigando a pessoa a adentrar a via, muitas vezes no contrafluxo, numa situação onde os motoristas não esperam (e não aceitam) encontrar um ciclista à sua frente, já que existe naquele local um espaço segregado destinado às bicicletas.

O Vá de Bike sempre incentivou os ciclistas a acionarem o órgão de trânsito local nesses casos (na cidade de São Paulo, isso pode ser feito pelo telefone 156). E os números que obtivemos comprovam que, cada vez mais, essa ação tem dado resultado.

Atualização: Em 2019, o atendimento da CET foi incorporado à central da Prefeitura. A ligação, que antes era feita para o número 1188, agora deve ser feita para o telefone 156.

Alta taxa de atendimento

Dos 321 chamados realizados em 2017, 310 (96,6%) foram atendidos – uma taxa considerável. E que, para sermos sinceros, nos surpreendeu, pois sempre que ligávamos para a CET ficávamos na dúvida se o chamado seria levado a sério ou ignorado. E certamente essa dúvida não era só nossa.

Uma informação importante é que essas “solicitações de fiscalização”, como define a CET, não foram realizadas todas pelo telefone: podem ter sido feitas diretamente a um agente que passava na rua, por exemplo. A companhia cita outros métodos, como site e “solicitações via processo”, mas como se referem a situações pontuais, é pouco provável que tenham sido feitas por meios mais lentos que um telefonema ou um contato direto com um agente próximo ao local.

O órgão de trânsito paulistano não listou os motivos que levam ao não atendimento de uma parcela das solicitações. Mas esclareceu que, das 310 solicitações atendidas, 51 (16,5%) foram marcadas como “não procede”, pois não foi mais constatada a irregularidade no momento da chegada do agente de trânsito. Não sabemos quantas das demais foram convertidas em multa ou terminaram com o motorista saindo rapidamente ao avistar a viatura se aproximando. Pensamos em refinar com as informações abertas sobre autuações, mas não haveria como saber se cada autuação resultou de uma solicitação de fiscalização ou de ação ativa de um agente de trânsito.

Mais resultado em 2017

Não apenas os chamados aumentaram em 9,2% de 2016 para 2017, mas a proporção de solicitações atendidas também subiu, passando de 85,7% para 96,6%.

Como solicitamos apenas esses dois anos e não a série histórica, não é possível avaliar se há uma tendência contínua de melhora ou se foi um salto dado em determinado momento. O que os dados mês a mês mostram é aumento perceptível na proporção de atendimentos a partir de outubro de 2016 (veja tabela no final da matéria). Em nossa opinião, isso pode significar uma mudança de procedimento, de orientação ou mesmo uma sensibilização das equipes internas ou dos agentes, mas não uma melhora gerada pela mudança na administração municipal, que ocorreu apenas três meses depois. De qualquer modo, é uma melhora muito bem vinda.

Denuncie

Viu um carro na ciclovia, na ciclofaixa, em cima da calçada ou da faixa de pedestres? Avise o órgão de trânsito. Na cidade de São Paulo, isso é feito pelo telefone 156. Se a situação é recorrente, deve-se registrar a reclamação pelo Portal 156 ou pelo aplicativo, para que a CET agende fiscalização nos dias e horários indicados. É possível até mandar foto. Saiba mais.

Outras cidades

Cada cidade tem seu órgão ou departamento responsável pelo trânsito. Pode até ser que ainda não se preocupem tanto com os ciclistas e os pedestres, mas a mudança tem que partir de nós. Isso não pode continuar sendo considerado “normal”.

Se ninguém reclamar, o órgão público continua fazendo vista grossa, ou justifica dizendo que ninguém se importa, que faz parte da cultura local, que é só um pequeno incômodo. Mas mesmo que a prefeitura não se mexa, continue reclamando sempre que acontecer e incentive outras pessoas a defenderem também seus direitos. Espalhe a informação, mostre que o órgão de trânsito não atua, denuncie a jornais, publique na internet. Exponha a omissão da prefeitura. Faça uma campanha mostrando que o desrespeito é comum e que a administração municipal nada faz, sendo portanto conivente com o desrespeito às leis e à vida de quem caminha ou pedala. Pressão popular funciona e uma hora o poder público da sua cidade acorda.

Dados completos mês a mês

Seguem abaixo os dados completos dos atendimentos conforme recebidos pela redação do Vá de Bike, com os anos de 2016 e 2017.

Conforme explicamos mais acima, os números listados como “não procede” correspondem a chamados que foram atendidos, mas nos quais a irregularidade não foi mais constatada no momento da chegada do agente de trânsito.

É possível perceber que a quantidade de chamados caiu bastante no último semestre de 2017, o que pode significar tanto um possível aumento no respeito às áreas segregadas (o que achamos pouco provável) quanto talvez um descrédito na eficiência do serviço por parte da população. Os números mostram que acionar a fiscalização dá resultado, portanto devemos usar ainda mais esse recurso.

Viu um carro na ciclovia? Encoste a bicicleta e ligue na hora para o 156.

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