“Eu NÃO SOU o trânsito”
Premiado em concurso mundial sobre sustentabilidade, vídeo mostra como bons hábitos podem melhorar a vida e o trânsito das cidades.
ciclomobilidade
Após inauguração do Shopping JK Iguatemi, acesso à ciclovia é prometido para outubro
Autorizado pela Prefeitura de São Paulo, o Shopping JK Iguatemi foi inaugurado sem cumprir parte das contrapartidas viárias, que inclui uma passarela de acesso à ciclovia. Empresa promete terminá-las até outubro.
Ciclistas de Curitiba lançam campanha pelo respeito ao 1,5m
Conheça o “Projeto 1,5m”, uma campanha de conscientização e apelo para que os motoristas respeitem um dos agentes mais frágeis do trânsito: o ciclista.
Ciclistas de Campinas promovem ações educativas e participam de Conselho Municipal de Trânsito
Diversos grupos de ciclismo de Campinas se uniram para realizar ações educativas com jovens e participar oficialmente do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte.
Shopping JK vai abrir sem construir acesso à Ciclovia Rio Pinheiros
A Secretaria de Transportes de São Paulo emitiu documento que permitirá a abertura do Shopping JK Iguatemi sem o término das contrapartidas viárias. Entre as intervenções que faltam, estão dois acessos à Ciclovia Rio Pinheiros. Entenda o caso.
As bicicletas e a Rio+20
Ciclistas saem em bondes rumo ao Rio de Janeiro, local onde acontece nos próximos dias a Conferência da ONU sobre Desenvolvimento Sustentável. Veja como está sendo a viagem e saiba sobre os eventos paralelos com bicicletas.
Cicloquestionamentos para candidatos às prefeituras
Na matéria em que divulgamos as propostas iniciais dos candidatos à prefeitura de SP, um leitor fez um comentário tão pertinente que resolvemos publicá-lo de forma destacada e na íntegra. São perguntas que podem ser adaptadas para qualquer cidade brasileira. Veja o que ele diz e comente.
Ciclistas podem circular em avenidas de tráfego rápido? Por que insistem em fazê-lo?
Com frequência ouvimos que ciclistas não deveriam trafegar em vias rápidas, ou até mesmo que a lei de trânsito os proibiria de fazer isso. Afinal, pode ou não pode? E por que os ciclistas insistem em usar as avenidas? Não deveriam deixá-las para os carros? Veja a análise do Vá de Bike.