Londres teve queda no número de mortes no trânsito após redução de velocidade
Capital inglesa diminui limite para 20 milhas por hora (32 km/h) e atingiu meta de redução de mortes em apenas dois anos, seis antes do esperado.
zonas 30 e 40
Redução de velocidade diminui congestionamentos e não causa atrasos – simule e entenda
Entenda por que a redução dos limites de velocidade ajuda a evitar congestionamentos – e comprove em um simulador visual.
Comuns na Europa, Zonas 30 ainda são raras no Brasil
Conheça cidades que adotaram as Zonas 30 e veja estudos que comprovam aumento da segurança e redução das mortes nessas áreas de velocidade reduzida.
São Paulo ganha sua primeira zona 30, em área com alto fluxo de pedestres – veja mapa
Cidade já possuía 12 áreas 40. Medida visa proteger a vida de pedestres e ciclistas, reduzindo o risco de morte por atropelamento.
Prefeitura de Curitiba não entregará os 300 km de ciclovia prometidos para 2016
Gestão de Gustavo Fruet implantou apenas 60 km de infraestrutura, enfrentando cobranças da população e dividindo opiniões sobre a gestão participativa.
Curitiba terá mais 300 km de infraestrutura para bicicletas até 2016
Investimento de mais de R$ 90 milhões prevê a implantação de ciclovias, ciclorrotas, ciclofaixas, vias calmas e passeios compartilhados com pedestres
Conheça as cidades brasileiras que estão implementando ciclorrotas
Aumento do uso da bicicleta faz crescer também a necessidade de infraestrutura. As ciclorrotas têm se mostrado uma opção rápida e de baixo custo.
Mapa das ciclofaixas, zonas 30 e sinalização de compartilhamento de Copacabana
Veja mapa com as vias onde haverá sinalização e estrutura para o uso da bicicleta no bairro de Copacabana, no Rio de Janeiro.
Copacabana terá quase todas as suas ruas adaptadas para bicicleta
Copacabana terá ciclovias, ciclofaixas e sinalização para ciclistas em mais de 90% das ruas. Bairro tem 60 mil viagens de bicicleta por dia.
Prefeitura de SP protegerá ciclistas com ciclovias e redução de velocidade
Construção de 150km de ciclovias, redução de velocidade para um uso mais seguro das vias e 50 mil bicicletas compartilhadas são objetivos da gestão. Veja o que disse o Secretário de Transportes, Jilmar Tatto, em entrevista ao portal iG.
Limites de velocidade não são feitos para render multas
Há quem acredite que os limites de velocidade são apenas em razão de uma “indústria das multas”, mas há um motivo real – e importantíssimo. Veja nesses vídeos.
Infraestrutura e apoio ao ciclista facilitam uso da bicicleta em Buenos Aires
Apesar da crise, em pouco tempo a Argentina revolucionou as ruas de sua capital e está virando referência em mobilidade urbana e bicicletas. Veja exemplos do que foi feito por lá.