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Desculpem a demora para atualizar… … é que o bicho tá pegando aqui no trabalho, tá difícil arrumar tempo!

Bicicletas dobráveis

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As bicicletas têm sido cada vez mais utilizadas como meio de transporte urbano nas grandes cidades do mundo todo. E nesse contexto, uma bicicleta dobrável tem como principal vantagem a possibilidade de poder ser guardada debaixo de sua mesa no trabalho, sem você se preocupar com lugar para estacioná-la ou se ela ainda estará lá

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Modalidades do Mountain Bike

Resolvi colaborar mais um pouco com a Wikipedia e escrevi lá uma relação das modalidades que podem ser consideradas Mountain Bike. Embora haja controvérsias se BMX e Trial devam ser consideradas Mountain Bike, coloquei na lista também. Reproduzo essa lista aqui:

* Cross-country ou XC: É a prova disputada em um

SUVs na mira

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SUVs são os “Sport” Utility Veicules, carros maiores que o normal. São mais largos, mais altos, poluem mais (alguns usam diesel), ocupam mais espaço e impõe “respeito” através da força bruta. A propaganda os vende como carros que “enfrentam qualquer desafio”, mostrando como “desafios” ruas desertas, estradas vazias, riachos e capim. Boa parte desses veículos

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Bicicletada na Wikipedia

Andei dando um trato nos tópicos Massa Crítica e Bicicletada da Wikipedia em português. A definição de Massa Crítica está precisando de ajuda de quem se dispuser a traduzir; em um segundo momento, podemos adaptar ou complementar o texto original. Quem puder colaborar será bem aceito.

A Wikipedia é algo em que,

Projeto Pedal na Estrada – relatos no ar

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Arthur Simões já começou sua viagem de volta ao mundo de bicicleta. Viajará por cerca de 30 países e passará por mais de 1000 cidades. As informações coletadas na viagem serão repassadas a escolas em forma de fotos, relatos, mapas, entrevistas, etc., com interação entre os estudantes e o ciclista viajante. Também levará às escolas

Biceberg – estacionamento subterrâneo para bicicletas

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Fantástico! Maravilhoso! Um bicicletário subterrâneo, coberto e seguro!

O melhor de tudo do Biceberg é que:

- É seguro. Você só tira a bike de lá com o cartão e o código.

- Tem um aproveitamenteo de espaço fantástico na guarda das bicicletas. No espaço subterrâneo onde caberiam 4 carros, cabem até NOVENTA E

Até quem fabrica carros sabe que em São Paulo eles não cabem mais

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O presidente mundial da Renault diz que “o tráfego em São Paulo é muito ruim” e que ”existem muitos lugares fora de São Paulo onde as pessoas podem usar automóveis sem qualquer problema” – ou seja, em São Paulo não dá mais.

Além disso, ele diz com todas as letras que “tem de haver um

A evolução da Bicicletada paulistana

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A Bicicletada de São Paulo tem se tornado cada vez mais criativa. Nas últimas edições, o que se viu foi o predomínio da criatividade, da festa, da alegria de se trocar o carro pela bicicleta. Em vez da postura agressiva com os motoristas, comum – e até certo ponto compreensível – de algumas manifestações do

Ao pedestre, com carinho

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Como os carros se preparam para causar menos danos em caso de atropelamento

Por Cristiano Hickel (*)

Não é piada, é a capa da revista Quatro Rodas de abril.

“(…) Mas o tempo em que a vida do atropelado dependia só da ação dos médicos e dos socorristas está ficando no passado. Hoje, a sobrevivênvia

Mudando conceitos

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A montanhista Ana Araujo escreveu um artigo que fala sobre as mudanças no comportamento e na forma de ver a vida das pessoas que praticam atividades outdoor. É interessante para mostrar aos “normais” por que a gente se comporta meio diferente. Leia aqui.

(dica do colega João Lacerda)

As crianças sonham com o quê mesmo?

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O automóvel é o maior fator poluidor nas grandes cidades. Em São Paulo, todo dia 10 a 12 pessoas dão a vida para que os carros possam continuar poluindo.

Então um dia uma montadora faz uma campanha dizendo que faz todo o esforço possível para não poluir, mostra crianças nas fotos com seus supostos desejos

Por que o ciclista deve ocupar a faixa

bicicleta sendo ultrpassada bordo espremida

Pouco compreendida, prática pode evitar acidentes até com motoristas apressados e irresponsáveis. Entenda por que ela é recomendada por órgãos de trânsito e cicloativistas.

Nunca vou esquecer

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Nunca vou esquecer da primeira vez que fui até a escola de Caloi 10, nos meus 14 anos, uma distância de cerca de 3 quilômetros que parecia intransponível.

Nunca vou esquecer a primeira vez que fui com a minha bicicross, uma BMX Super da Monark, numa “pista de cross” que tinha perto de casa, aos

Por que alguns ciclistas depilam as pernas?

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Giovanni Gerbi, o Diabo Vermelho, foi o primeiro ciclista a depilar as pernas, em 1903. Sua expectativa era um maior rendimento devido ao suposto ganho aerodinâmico.

Os ciclistas que têm esse hábito o fazem por um ou mais dos seguintes motivos:

Aerodinâmica: Depilar as pernas não muda a aerodinâmica em quase nada, só o

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