Desculpem a demora para atualizar… … é que o bicho tá pegando aqui no trabalho, tá difÃcil arrumar tempo!
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As bicicletas têm sido cada vez mais utilizadas como meio de transporte urbano nas grandes cidades do mundo todo. E nesse contexto, uma bicicleta dobrável tem como principal vantagem a possibilidade de poder ser guardada debaixo de sua mesa no trabalho, sem você se preocupar com lugar para estacioná-la ou se ela ainda estará lá Permalink
Modalidades do Mountain Bike Resolvi colaborar mais um pouco com a Wikipedia e escrevi lá uma relação das modalidades que podem ser consideradas Mountain Bike. Embora haja controvérsias se BMX e Trial devam ser consideradas Mountain Bike, coloquei na lista também. Reproduzo essa lista aqui: * Cross-country ou XC: É a prova disputada em um
SUVs são os “Sport” Utility Veicules, carros maiores que o normal. São mais largos, mais altos, poluem mais (alguns usam diesel), ocupam mais espaço e impõe “respeito” através da força bruta. A propaganda os vende como carros que “enfrentam qualquer desafio”, mostrando como “desafios” ruas desertas, estradas vazias, riachos e capim. Boa parte desses veÃculos Permalink
Bicicletada na Wikipedia Andei dando um trato nos tópicos Massa CrÃtica e Bicicletada da Wikipedia em português. A definição de Massa CrÃtica está precisando de ajuda de quem se dispuser a traduzir; em um segundo momento, podemos adaptar ou complementar o texto original. Quem puder colaborar será bem aceito. A Wikipedia é algo em que,
Arthur Simões já começou sua viagem de volta ao mundo de bicicleta. Viajará por cerca de 30 paÃses e passará por mais de 1000 cidades. As informações coletadas na viagem serão repassadas a escolas em forma de fotos, relatos, mapas, entrevistas, etc., com interação entre os estudantes e o ciclista viajante. Também levará à s escolas
Fantástico! Maravilhoso! Um bicicletário subterrâneo, coberto e seguro! O melhor de tudo do Biceberg é que: - É seguro. Você só tira a bike de lá com o cartão e o código. - Tem um aproveitamenteo de espaço fantástico na guarda das bicicletas. No espaço subterrâneo onde caberiam 4 carros, cabem até NOVENTA E
O presidente mundial da Renault diz que “o tráfego em São Paulo é muito ruim” e que ”existem muitos lugares fora de São Paulo onde as pessoas podem usar automóveis sem qualquer problema” – ou seja, em São Paulo não dá mais. Além disso, ele diz com todas as letras que “tem de haver um
A Bicicletada de São Paulo tem se tornado cada vez mais criativa. Nas últimas edições, o que se viu foi o predomÃnio da criatividade, da festa, da alegria de se trocar o carro pela bicicleta. Em vez da postura agressiva com os motoristas, comum – e até certo ponto compreensÃvel – de algumas manifestações do
Como os carros se preparam para causar menos danos em caso de atropelamento Por Cristiano Hickel (*) Não é piada, é a capa da revista Quatro Rodas de abril. “(…) Mas o tempo em que a vida do atropelado dependia só da ação dos médicos e dos socorristas está ficando no passado. Hoje, a sobrevivênvia
A montanhista Ana Araujo escreveu um artigo que fala sobre as mudanças no comportamento e na forma de ver a vida das pessoas que praticam atividades outdoor. É interessante para mostrar aos “normais” por que a gente se comporta meio diferente. Leia aqui. (dica do colega João Lacerda)
O automóvel é o maior fator poluidor nas grandes cidades. Em São Paulo, todo dia 10 a 12 pessoas dão a vida para que os carros possam continuar poluindo. Então um dia uma montadora faz uma campanha dizendo que faz todo o esforço possÃvel para não poluir, mostra crianças nas fotos com seus supostos desejos 
Pouco compreendida, prática pode evitar acidentes até com motoristas apressados e irresponsáveis. Entenda por que ela é recomendada por órgãos de trânsito e cicloativistas.
Nunca vou esquecer da primeira vez que fui até a escola de Caloi 10, nos meus 14 anos, uma distância de cerca de 3 quilômetros que parecia intransponÃvel. Nunca vou esquecer a primeira vez que fui com a minha bicicross, uma BMX Super da Monark, numa “pista de cross” que tinha perto de casa, aos
Giovanni Gerbi, o Diabo Vermelho, foi o primeiro ciclista a depilar as pernas, em 1903. Sua expectativa era um maior rendimento devido ao suposto ganho aerodinâmico. Os ciclistas que têm esse hábito o fazem por um ou mais dos seguintes motivos: Aerodinâmica: Depilar as pernas não muda a aerodinâmica em quase nada, só o |
 O Vá de Bike foi eleito Melhor Blog em Português na votação popular do Deutsche Welle Blog Awards 2011 |
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