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Como ultrapassar um ciclista sem colocá-lo em risco

Vídeo, que mostra na prática como ultrapassar ciclistas de forma segura, é parte de campanha que resultou em fiscalização a motoristas que ameaçam ciclistas.

Órgãos de trânsito de São Paulo terão que se explicar ao Ministério Público

Denúncia instaurada no Ministério Público Estadual de São Paulo investiga a omissão dos órgãos de trânsito na fiscalização do cumprimento do artigo 201 Código de Transito Brasileiro, que obriga motoristas a ultrapassarem o ciclista a 1,5m de distância, protegendo sua vida.

Sobre o uso dos textos do Vá de Bike

Alguém sempre me pergunta se pode usar os textos do Vá de Bike em algum outro site (isso quando não usam sem avisar e tenho que ir atrás). Por isso resolvi, esclarecer o que pode e o que não pode em relação aos textos publicados aqui. Por favor, leia antes de copiar.

Preconceito contra ciclistas

Pouco se fala no assunto, mas pessoas em bicicletas sofrem forte preconceito no Brasil. Perigoso e nocivo, ele impede que mais pessoas adotem a bicicleta como meio de transporte.

Como foi a Audiência Pública sobre crimes de trânsito

No dia 8 de dezembro de 2011, ocorreu na Assembleia Legislativa de São Paulo (ALESP) uma audiência pública para discutir crimes de trânsito e impunidade. O Vá de Bike participou ativamente da audiência e relata aqui como foi.

Crimes de trânsito – venha mudar essa realidade

Nessa quinta-feira, 8 de dezembro, às 19h, Audiência Pública em São Paulo para discutir a impunidade em crimes de trânsito, a imprudência de alguns motoristas e o que pode ser feito para mudar essa realidade. A participação dos ciclistas é muito importante. Ajude a construir um futuro melhor.

Bicicletários nos Centros Culturais da Av. Paulista

Vídeo com o resultado de um teste de receptividade com quem chega de bicicleta nos centros culturais da Avenida Paulista. Veja como o ciclista anda sendo recebido na avenida símbolo da cidade de São Paulo.

Por que há ciclistas que andam no meio da rua?

Entenda por que ocupar a faixa de rolamento é uma conduta importante, recomendada por órgãos de trânsito e regra oficial em cidades do exterior.

Por que não foi acidente

Muitos têm criticado a postura de dizer que não foi acidente. Então vamos explicar por que o que aconteceu no dia 13 de junho com Antonio Bertolucci não pode ser considerado um simples acidente.

Chega de mortes!

Em 13 de junho faleceu mais um ciclista em São Paulo. Antonio Bertolucci, de 68 anos, era um ciclista com experiência nas ruas. Uma de suas 15 bicicletas será sua ghost bike, a quinta na cidade de São Paulo.

Rally de SUVs e jipes atropela grupo de ciclistas

Um grupo de ciclistas foi surpreendido por um rally de veículos do “Rallye Clube do Brasil”, em alta velocidade, numa estradinha do interior paulista. Por sorte o encontro não acabou em tragédia.

Leitor afirma que bicicletas não podem usar as ruas, para não atrapalhar os carros

Um debate complexo no Vá de Bike: o leitor Ricardo Dirani tem toda a certeza de que ciclistas não devem usar as vias e que elas são de uso exclusivo dos automóveis. Veja seus argumentos e a opinião do Vá de Bike.

Leitor: bicicleta na calçada deveria ser removida

O leitor Carlos Shigueru Akamatsu deixou um comentário no artigo “Carro na calçada? Chame a CET” sugerindo que bicicletas na calçada também deveriam ser removidas pelo órgão, pois atrapalham o fluxo de pedestres:

Olá, sempre tento usar o SAC da Prefeitura de São Paulo ( http://sac.prefeitura.sp.gov.br ) para casos de ocorrência frequente, como caminhão de

Entrevista com Renata Falzoni e Thiago Benicchio

v de bike

Tendo como ponto de partida o atropelamento em Porto Alegre, Renata Falzoni, da ESPN, e Thiago Benicchio, da Ciclocidade, tocam em pontos importantes ao evidenciar como nossa sociedade é permissiva com o mau motorista, tratando crimes de trânsito como simples acidentes e quem não possui (ou não usa) carro como cidadãos de segunda classe.

Além

A Ecovias é contra bicicletas

Em quase todas as rodovias do país, bicicletas são bem vindas. Ou pelo menos aceitas. Não há, em nenhuma delas, infraestrutura para ciclistas ou sinalização específica, e em muitos casos não há nem mesmo acostamento. Mas os ciclistas podem trafegar, sempre que quiserem ou precisarem.

Não que governos, municípios, união e concessionárias responsáveis pelas

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