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Bicicleta é hype

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Sinal dos tempos: até a Coca-Cola já diz que trocar o carro pela bicicleta é mudar para melhor. Veja o comercial de um novo refrigerante, que está sendo veiculado na TV, aqui em São Paulo:

A abordagem da bicicleta feita nesse comercial surpreende, principalmente se considerarmos que a mesma empresa, há menos

Comunidade alemã decide viver sem carros e vira referência

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Estacionamentos de rua, garagens e trânsito de carros são proibidos. Loucura? Não para as muitas famílias que venderam seus carros e mudaram para lá.

A hora do rush em Portland – travessia da ponte Hawthorne (vídeo)

Veja neste vídeo como ciclistas atravessam pontes em uma cidade que se preocupa com a vida de seus cidadãos.

Teste comprova: ônibus no corredor é mais rápido que carro

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Não é só a bicicleta que é mais rápida que os carros. Em trajetos onde há corredores de ônibus, é mais eficiente deixar o carro em casa e embarcar no coletivo. É o que demonstrou um teste do Jornal da Tarde, comentado no Jornal Destak.

Os corredores de ônibus em São Paulo são utilizados por

Ciclistas repintam acostamento retirado pela CET

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Como já comentamos aqui, essa semana a CET eliminou um acostamento na Marginal Pinheiros para dar lugar a uma quinta faixa para os veículos motorizados. Nesse acostamento trafegam centenas de ciclistas e pedestres diariamente. Sem o acostamento, os carros passam a jogar os ciclistas contra o guard-rail e “empurrar” com o carro por trás, dando

Sabedoria popular

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Foto do Nelas, no Cotidianices.

Propaganda de TV valorizando a bicicleta

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O jornal Destak (aquele, que distribuem no sinal) é outro veículo costuma publicar matérias ou opiniões coerentes sobre a bicicleta como meio de transporte. A propaganda que estão veiculando na TV cita a bicicleta como uma solução para simplificar o trânsito, estabelecendo uma comparação com o perfil do jornal. Veja abaixo:

(publicado originalmente em março

Mais boas matérias na mídia tradicional

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Que a mídia alternativa e colaborativa (blogs, youtube, twitter) é mais ágil e flexível que a mídia tradicional (tv, jornais, revistas), todo mundo já sabe. Principalmente quando se trata de eventos polêmicos ou manifestações populares, é muito mais fácil encontrar informações detalhadas na nova mídia. Embora alguns dos relatos que aparecem nesses momentos sejam opinativos,

Menos carros, mais bicicletas

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Vagas de carros que foram substituídas por vagas de bicicletas, no Parque do Ibirapuera. O bicicletário da foto acima fica perto da Oca e em frente a uma guarita.

São 27 bicicletários (estacionamentos de bicicletas) no Parque do Ibirapuera. As estruturas amarelas de ferro em forma de U (paraciclos) servem para escorar a bike

Arte e contestação

Alguns grafiteiros usam sua arte para gerar reflexão sobre nossa sociedade. Veja alguns exemplos relacionados a bicicleta e mobilidade.

As cidades deixaram de ser das pessoas para serem dos automóveis

Uma reflexão sobre como “perdemos” as cidades para os carros – e um convite para mudar essa realidade.

Respeito

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Conheça também a história deste beija-flor, que conseguiu fazer uma família parar de usar o carro (espero que sejam capazes de perceber que dá pra fazer muita coisa sem ele).

Moto polui mais que carro e ônibus

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Já comentamos por aqui que em média uma moto polui mais que um ônibus, mesmo em números absolutos.

Considerando a emissão individual de poluentes, essa diferença se torna ainda maior, já que a emissão feita pelo ônibus é “dividida” entre todos os passageiros, resultando em menor poluição por pessoa.

Veja abaixo um gráfico da ANTP

Um dos bons motivos para deixar o carro em casa

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Um amigo meu estava me contando hoje que sua filha de 6 anos já pegou pneumonia duas vezes. Segundo ele, o médico disse que a pneumonia era uma doença pouco comum, mas que tem ocorrido cada vez mais, junto com outras doenças respiratórias, por causa da poluição da cidade.

Não é a toa que morrem

Bicicleta economiza AU$227,2 milhões por ano na Austrália

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Um relatório do Fundo de Incentivo ao Ciclismo, da Austrália, indica que os ciclistas economizam ao país 227,2 milhões de dólares australianos (AUD) por ano, o que dá quase 320 milhões de reais na cotação de hoje.

Esse relatório demonstra que o uso da bicicleta beneficia não apenas os ciclistas, mas a sociedade como um

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