Ciclofaixa, área de estacionamento e faixas de circulação. Moema tem a oportunidade de se tornar modelo de mobilidade sustentável e convivência nas ruas. Foto: Vá de Bike
Abaixo-assinado a favor das ciclofaixas de Moema
Alguns comerciantes e moradores do bairro de Moema, em São Paulo, estão se organizando para pedir a RETIRADA das ciclofaixas. Para evitar que isso ocorra, precisamos nos mobilizar para garantir que sejam mantidas. Sua assinatura pode fazer a diferença, participe e divulgue!
Alguns comerciantes e moradores de Moema (note bem: alguns!) estão se mobilizando através de abaixo-assinado para pedir a RETIRADA das ciclofaixas do bairro da capital paulista. Também pretendem ir à justiça e ao Ministério Público.
Muitos moradores são favoráveis à ciclofaixa. Outros desejam que alguns aspectos sejam revisados em vez de retirá-las por completo. Os ciclistas que passam pela região comemoraram a novidade, mesmo os que reservam críticas à maneira como foi implementada. E mesmo muita gente que não tem interesse em usar a bicicleta, mas a vê como uma alternativa válida para diminuir os congestionamentos e uma opção de deslocamento que deve ser respeitada, também ficou consternado com algumas das declarações e atitudes dessa diminuta parcela da população.
Se você se enquadra nesse segundo grupo, perceberá a importância de oficializar nosso apoio à iniciativa e a manutenção das ciclofaixas, ainda que possam ser necessárias adaptações e melhorias. Pensando nisso, cidadãos se reuniram para redigir coletivamente um abaixo-assinado favorável às ciclofaixas no bairro, pedindo que não sejam retiradas.
Veja a seguir o texto do abaixo-assinado. Para assinar, clique aqui. Sua assinatura pode fazer a diferença.
Divulgue! É preciso mobilizar a sociedade para mostrar que uma cidade feita para as pessoas é urgente e necessária. As ruas são de todos e seu compartilhamento é possível.
Se você é A FAVOR da qualidade de vida em Moema
Se você ACREDITA que uma cidade melhor para todos passa por facilitar o uso de outros meios de transporte, para quem deseje usar menos o carro e contribuir para diminuir os congestionamentos
Se você é CONTRA atitudes de uma pequena parcela de comerciantes, que afetam negativamente a imagem do bairro ao ostentar ódio e preconceito em entrevistas à imprensa
Se você DESEJA que Moema sirva de vitrine para o país, como modelo de um bairro alinhado com a mobilidade urbana em favor de pessoas, que já está em curso em Londres, Paris, Nova Iorque e ao redor do mundo
Então assine e divulgue este abaixo-assinado!
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ABAIXO-ASSINADO A FAVOR DAS CICLOFAIXAS DE MOEMA
Considerando que:
– A prioridade de circulação nas vias é de pedestres em primeiro lugar, seguida dos veículos não motorizados, conforme legislação de trânsito.
– A cidade de São Paulo e o bairro de Moema precisam fazer melhor uso do espaço público das ruas, para facilitar a circulação de pessoas.
– O comércio e os moradores devem buscar agir de maneira a tornar segura e confortável a circulação de pessoas, principalmente de pedestres e ciclistas.
– Em toda a cidade, é preciso facilitar o acesso aos serviços e ao comércio por parte de pessoas com deficiência, crianças e os mais velhos.
– A ciclofaixa é um dos elementos para garantir a mobilidade de cidadãos de maneira eficiente, promovendo a fluidez de todos os outros meios de transporte e com baixo impacto para o meio ambiente.
– Ciclofaixas têm por objetivo garantir que seja posto em prática o que diz o Código de Trânsito Brasileiro em seu artigo 21:
“Art. 21 – Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
II – planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas.”– Quanto mais moradores e visitantes do bairro estiverem em bicicleta, mais fácil para todos será circular pelo bairro.
– A ciclofaixa continua permitindo o uso do automóvel, continua a garantir seu espaço de circulação e contribui para um uso mais cidadão, democrático e seguro do espaço público.
– O uso do espaço público deve ser feito de maneira democrática e quanto mais pessoas puderem circular livremente e em segurança pelo bairro, seja a pé, de bicicleta, em transporte público ou em veículos particulares, melhor será para moradores e comerciantes da região.
Portanto:
Nós, abaixo assinados, moradores de Moema, ciclistas e demais cidadãos que compreendem que as ruas são espaços de todas as pessoas e que desejam uma mudança na mobilidade de São Paulo e do Brasil, pedimos a MANUTENÇÃO e EXPANSÃO das iniciativas de mobilidade por bicicletas da CET, que promovem um uso mais seguro, democrático e sustentável da cidade.
Veja também:
Abaixo-assinado a favor de ciclovias será entregue ao prefeito de São Paulo em 22/9 
Após abaixo-assinado, construção de ciclovia na Av. Teotônio Vilela é anunciada em São Paulo 
Ciclofaixas de Moema no Canal Futura 
Pedalada e abaixo-assinado pró-ciclovia no Rio 
Moradores do extremo sul de São Paulo fazem abaixo assinado por ciclovia 
Entrega do abaixo-assinado pela construção da ciclovia da Eliseu de Almeida, em São Paulo
Assinei e enviei para umas dezenas de amigos meus. Espero que a maioria também assine a favor como eu.
Sou favorável a mais iniciativas como essa.
Ola a todos. Me surgiu uma duvida. Estando de bicicleta e encontrar uma via com ciclovia, ciclofaixa tenho que circular obrigatoriamente nestas vias? posso compartilhar o trafego com os carros em outra faixa de rolamento mesmo tendo ciclofaixa na via?
Pela lei, você é obrigado a utilizar a ciclovia ou ciclofaixa quando ela estiver presente. Desde que não haja carros estacionados, claro.
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assinado.
meu comentário lá no Petição Pública:
“deem o exemplo, as ruas nunca serão o bastante para os carros”
boa sorte a todos
Adorei a idéia.
Olá Willian, obrigado.
Já assinei. Acredito muito que a ciclofaixa vai melhorar o bairro. Talvez até para o comércio. Parabéns à CET pela implementação, vale à pena SIM a tentativa. Um abraço.
Se dermos um passo atrás e olharmos para as iniciativas relacionadas à mobilidade urbana veremos que precisamos de uma combinação de várias iniciativas. Incentivo à utilização de meios de transporte não motorizados, da infra-estrutura e serviços que sejam importantes para a viabilidade desta experiência, como por exemplo empréstimo de bicicletas e estacionamentos para os ciclistas, entre outros, e da articulação eficiente da população em torno destes assuntos. Não se trata só de uso da bicicleta. Precisamos também de mais compartilhamento de automóveis, melhorias no transporte público e na medida do possível morar perto do trabalho, pois a bike pode não é a melhor ferramenta quando você mora muito longe.
Há alguns meses tive oportunidade de conhecer Lincoln Paiva, um empreendedor e ativista de sustentabilidade e mobilidade aqui de São Paulo, que me ensinou que 90% dos deslocamentos de bicicleta hoje vêm da perifeiria e a tendência deste ciclista é desaparecer na medida que a economia melhorar, pois são ciclistas “eventuais”, que não têm dinheiro para transporte público. Estas informações podem ser acessadas na pesquisa “Origem e Destino” do Metrô.
Portanto, como a economia do Brasil vai mesmo “melhorar” teremos queda nos deslocamentos de bicicletas nas classes “D” e “E”, que terão acesso ao transporte público, e aumento de carros na nova classe “C”, que está comprando cada vez mais carros na busca de conforto. Existirá um aumento de bicicletas na classe “B” com uma recuperação lenta, ou seja, vamos passar pelo inferno nos próximos 5 anos…
Projetos para “acelerar o transporte não motorizado”, especialmente na curta distância, são fundamentais para nossa cidade.
Estou pessoalmente satisfeito por ter a oportunidade de ver isto acontecendo no nosso país. Todos os envolvidos estão de parabéns.
“Cidades com maior número de Bicicletas nas ruas, apresentam uma melhor qualidade de vida.” (FATO)
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Acho que existem milhares de deficientes físicos e que por causa deles a cidade inteira foi modificada, guias, ônibus e todo o resto. Ciclistas? …arrisco a dizer que já existem bem mais e por falar em risco, se arriscando todos os dias em um trânsito sem a menor infraestrutura e sinalização para as bikes. Se fossem colocadas mais ciclofaixas por São Paulo o número de pessoas a se beneficiar com isso é relamente gigante e com enormes possibilidades de crescer a cada dia, beneficiando inclusive os que torcem nariz para as ciclofaixas e que não tem disposição para passear de bike. Ou até os que preferem ficar sentados presos dentro de um carro em um congestionamento. Quantos ciclistas terão que morrer para a coisa começar a mudar?
ACORDEM!!!! BICICLETA É O TRANSPORTE DO AMANHÃ… limpo, bom pro corpo, mente, meio ambiente, bolso e outros mais….
VALEU!
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Vieti…uh??!!
Nã. Vietnã.
Aquele país que fica no sudeste da Ásia, palco de grandes enfrentamentos entre os dois blocos dominantes da geopolítica do pós-guerra.
Será Moema o nosso Vietnã?
Acreditoo num bairro, numa cidade e um planeta com mais opções para TODOS e não apenas para clientes ricas / milionarias.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y4pTPX2szq0 para que eles assistão e tire suas conclusões.
Abaixo ao retrocesso.