Foto: Willian Cruz
TJ suspende liminar que ordenava retirada de ciclovia em frente a colégio de São Paulo
Presidente do Tribunal de Justiça de São Paulo suspendeu retirada da ciclovia. Prefeitura alocou agentes de trânsito para o local.
O presidente do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP), desembargador José Renato Nalini, determinou a suspensão da liminar que ordenava retirada da ciclovia na Rua Madre Cabrini, na Vila Mariana, São Paulo. Um mandado obrigando o poder público a retirar a via para ciclistas em 48 h havia sido conseguido na justiça pela Associação Madre Cabrini das Missionárias do Sagrado Coração de Jesus, entidade que mantém o colégio, com argumentação bastante discutível – e que poderia até ser usada para impedir a circulação de carros naquela via.
A decisão foi divulgada na quinta-feira, 26 de fevereiro, suspendendo a liminar e revertendo o entendimento da 1.ª instância. O magistrado entendeu que se evidencia “risco de dano à ordem, à segurança e economia públicas”. “Nesta medida, ainda devo ponderar que existe, in casu, o chamado efeito multiplicador, pois são inúmeros os estabelecimentos (como escolas, hospitais etc) enquadrados na mesma situação jurídica da autora, o que recomenda a cautela quanto à produção imediata de efeitos de uma liminar. Portanto, presentes os requisitos legais, o caso é mesmo de deferimento da almejada suspensão dos efeitos da liminar”, expôs no documento.
Portanto, a ciclovia fica. Ao menos por enquanto.
Em novembro de 2014, com a estrutura recém-implantada, estivemos em frente ao colégio acompanhando a saída dos alunos, sem perceber nenhum conflito (apesar da agressividade gratuita de uma mãe de aluno em seu carro). Veja como foi.
Justificativa e ação da Prefeitura foram ignoradas
Após recebimento do mandado, a Prefeitura de São Paulo colocou dois agentes de trânsito em frente ao colégio nos horários de entrada e saída de alunos, um antes e um depois da área de embarque, para orientar e controlar o acesso de ciclistas e alunos, aumentando (ainda mais) a segurança no local. Essa informação faz parte dos esclarecimentos enviados à juíza que expediu o mandado, junto com a explicação de por que a ciclovia não poderia ser retirada em apenas 48 h: além da necessidade de alteração de projeto, indicando locais, extensões, tipos e quantidades das intervenções, a retirada de pintura, tachões e outros elementos de sinalização deveria seguir especificações técnicas, baseadas na alteração de projeto e com execução programada.
O município ainda juntou documentos que comprovam ter respondido à solicitação da escola feita em janeiro junto à Ouvidoria Geral do Município, com justificativa sobre o projeto implantado e as medidas tomadas para aumento da segurança no local, além do panfleto que já havia sido feito no início da implantação para esclarecimento aos pais de alunos, editado em parceria com o Madre Cabrini (ao lado). Esses documentos contradizem parte da argumentação da autora do processo, que afirmava que o município não havia respondido suas tentativas de negociação. Note-se que a área azul de embarque e desembarque foi sinalizada depois da implantação inicial, após conversas com o colégio, como medida para aumentar a segurança.
A justificativa ainda explica que houve “um sólido projeto de engenharia”, que o conceito da ciclovia traz em si a ideia de que os próprios alunos possam se deslocar de bicicleta, sendo portanto, ela própria uma medida de aumento de segurança viária no local.
Mas na decisão subsequente, a juíza ignorou justificativas e ações da CET e se ateve à não retirada da ciclovia em 48 h, que é o que parece importar mais nesse caso: “não está à disposição da Municipalidade, em casos ‘sub judice’ a adoção de medidas diversas das determinadas”, diz o documento. “O deslocamento de profissional da CET para o local não resolve o caso e muito menos significa cumprimento da liminar”, completa a magistrada, e afirma que a não retirada da ciclovia no prazo determinado “revela ofensa ao Estado Democrático de Direito”.
Todo o processo se baseia na questão da segurança das crianças do colégio e na falta de diálogo da Prefeitura. Mas quando esta toma medidas para aumentar essa segurança (tanto a implantação da área azul de desembarque como a alocação de servidores públicos para garantirem a segurança no local), o que importa é tirar a ciclovia de lá. Parece que o problema não é realmente a segurança, mas a presença da ciclovia na rua “da escola”.
Veja também:
Colégio particular consegue na justiça retirada de ciclovia em São Paulo 
Protesto contra retirada de ciclovias “ressuscitou” estrutura removida em São Paulo 
GCM reprime manifestação por retirada de ciclovia em Taboão da Serra 
SP: Grupo pede retirada de ciclovia e faixa de ônibus, com ajuda de vereador 
Colégio particular católico consegue mandado para retirar ciclovia em São Paulo 
Mais de metade das ciclovias pode ser retirada em São Paulo – veja mapa
hehe, pros que acham que não tem ciclista na cidade, acompanhem http://vadebike.org/2015/04/contagem-de-ciclistas-video-tempo-real-online-ciclovia-faria-lima/
952 and counting…
Kkkkkk,
Que piada…o bagulho conta as pessoas que atravessam pela faixa de ciclistas…se bobear, as moscas que pousam sobre a ciclovia também são contadas afinal, são elas as maiores frequentadoras do espaço.
Ezequiel, não percebi isso. Acompanhei por uns 25 minutos todos os pedestres e bikes, só vi contar bicicleta mesmo. Fiz uma “auditoria” nesse tempo e estava certinho!
Você acompanhou os pedestres que passaram pela faixa de pedestres e que realmente o sistema não computa. Se passar uma pessoa fazendo cooper pela ciclovia vai computar sim.
Não vou te contratar como auditora.
Certamente foi uma sorte ou azar de não ter passado ninguém correndo no tempo que acompanhei… não tenho interesse algum em ser auditora de nada! De qualquer forma, muito bacana esse sistema… está em testes, ou seja, ainda podem fazer melhorias.
Que síndrome de não ler com atenção a matéria… já vi um pedestre caminhando pela ciclovia sendo contado sim, mas como o próprio texto diz:
Software de reconhecimento como estes não sai da noite pro dia :), palavra de quem trabalha co software.
Por acaso você contou os ciclistas manualmente durante pelo menos 1 hora? Ou só viu por 5 minutos e achou que não passa ninguém e que o contador está errado?
Não conhece e nem deve frequentar a ciclovia, então fica quieto para não passar vergonha.
Está errado cabeção.
É só entrar no site do dispositivo que vai descobrir que o negócio não tem como diferenciar pedestres de ciclistas. Não frequento a ciclovia mas tenho direito de me expressar e não fico quieto não!
Achei justo comunicar o que eu vi hoje na ciclofaixa da R. Madre Cabrini, em frente ao colégio Madre Cabrini. Uma coisa sem igual.
Vi um PAI levando seu filho/filha a escola, mas não era qualquer escola, era o próprio Madre Cabrini.
Parabéns para esse pai, que se não é um carro a menos, já está fazendo sua economia e por pouco que seja deixando um mundo melhor pra criança.
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Não preciso dizer que ele estava de bicicleta né?
Que excelente notícia! Fico feliz!
UNANIMIDADE! UNANIMIDADE! UNANIMIDADE!
A CICLOVIA FICA POR UNANIMIDADE!
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:]. Eu até entendo mas ciclovias vão levar a um mundo melhor e vieram para ficar. Esses pequenos vão ser os maiores beneficiados por elas. Sabe que já vejo alguns alunos passando de bicicleta e skate na ciclovia por ali.
Eu espero que a escola invista muito em educação no trânsito pros alunos e pros pais (e quem sabe pros ciclistas) e continue cobrando da CET alguém por ali e de melhoras que precisarem vir a ter. Tbm recomendo falar com o André Pasqualini [1], ele pode ajudar bastante nisso. Eu ainda acho a ideia do semáforo bem interessante.
Quem sabe com a educação imagens como as que ponho o link a seguir (nos comentários não posso colocar imagens) não podem acontecer aqui em São Paulo, com o Madre Cabrini sendo o percursor.
[1] http://bicicreteiro.org/contato/
[1] http://wabikes.org/wp-content/uploads/2013/03/P1010440.jpg
[2] http://btckstorage.blob.core.windows.net/site6325/JRSO/New%20Farm%20(6).jpg
[3] http://singletrackworld.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2011/05/2-640×304.jpg
PS: apreensão, medo, preocupação, são coisas que todo ciclista, mesmo experiente, sente ao sair na rua, mesmo com ciclovias, porque o motorista não é educado.
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hahahahha… agora já entendi tudo! Antônio é daqueles que quer utilizar uma figura mitológica para explicar os problemas da humanidade. Tudo está na falta de Deus no coração! Parece o Datena falando!!
Sobre sua afirmação: “Sabia que tem gente perdendo emprego em pequenos estabelecimentos comerciais por conta da redução de clientes que deixaram de ir comprar por não ter onde parar nas proximidades do estabelecimento que agora tem uma ciclofaixa na frente?”
Enquanto uns pensam assim, outros estão ganhando clientes colocando bicicletários em suas portas. Só essa semana jantei em 3 locais novos, que nem sabia que existiam, porque passei de bike na frente e nem precisei procurar lugar para estacionar. Um deles é uma lanchonete bem pequena na rua Madre Cabrini, que vende salada de fruta e lanche natural. Outro é uma cafeteria na Pedro de Toledo, que tem um suco natural delicioso. Antes da ciclovia, eu ia direto para casa com meu carro. Agora, sempre paro em algum lugar novo, num cinema, num parque… mudo minha rota para conhecer lugares novos.
Você não sabe do que está falando! Eu larguei meu carro e vejo muitos fazerem isso todo dia!!
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Antônio, quantas palavras duras. Não sou anti-deus. Sou agnóstica, não me considero ateia. Estudei quase toda minha vida em colégios católicos e meus pai é católico fervoroso, ou pelo menos foi um tempo.
Isso quer dizer que respeito sua crença em deus, só não tenho a mesma convicção e só achei engraçada sua colocação. Igual o Datena quando fala: “isso é falta de Deus no coração”. Não, são outras coisas, não culpe deus e nem o coloque no meio de nada. Já que acredita nele,insiste me culpá-lo?
Nunca li Dostoiévsky e Nietzsche, mas quem sabe um dia.
Enquanto religiões matam milhares todo ano, a falta de não mata. Pelo menos desconheço!
Mas fugimos demais do assunto, o foco aqui é ” se preocupar com o próximo”. Acha que está fazendo isso andando diariamente de carro por São Paulo? Fale-me mais sobre isso…
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Parabéns! Mesmo eu ainda não concordando, mas essa é a primeira proposta sua que não seja retirar a ciclovia! (A anterior de deslocar a ciclovia para o outro lado da rua era simplesmente transferir o “problema” para a porta do outro).
Quem sabe a obrigação de desmontar nos horários citados? É mais arrazoado.
Utopia é querer que todos vão de bicicleta. O que defendemos é apenas uma partição mais justa do espaço para não tirar a oportunidade de quem quiser e puder utilizar a bicicleta.
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Verdade, confundi com a proposta do Jacques em 5 de março de 2015 at 1:10.
E o seu apoio a ele em 5 de março de 2015 at 10:23 também não é explícito sobre essa proposta.
Agora, sobre a utopia você não respondeu.
haha, seu deus ou meus deuses ou os não deuses de algum outro aqui??? Normalmente quando alguem põe religião no meio de conversas não relacionadas a religião eu ignoro, mas vamo lá. Os deuses (cada um com o seu ou nenhum) não vão te ajudar. Sua consciência sim. Chame de mão de deus, livre arbitrio, etc. Ah escreva pro Papa e pergunte o que ele acha da situação.
Uau, primeira sugestão razoável sua, mas e quem precisa usar a ciclovia nessa horario faz o que? Me diga.
Faça isso, por favor.
Poxa, é o minimo que a escola pode fazer ter bons programas educacionais. Precisava começar a fazer os pais pensarem também.
A revista Christian History diz que 70 milhões de cristãos foram martirizados por sua fé, morreram por cristo. As cruzadas mataram 3 milhões [1]. Não vou perder meu tempo pesquisando quantos mais morreram pela ‘fé’. O número que me importa está em um artigo de 2012 sobre mortes no trânsito [2] onde se lê Especialistas do setor estimam que o total ampliado de mortes ultrapasse os 70 mil por ano. É como se uma cidade média fosse dizimada a cada ano e meio.. Dados de 2010 [3] mostram 43869 mortes e o brasil no quarto lugar no ranking “Estimated number of road traffic deaths, 2010” (dados da World Health Organization). Na mesma base a Holanda tem apenas 640 (não é pelas bicicletas nem pelo tamanho, é porque pensaram em mobilidade, e la tem ciclovias em frente a escolas). Bem, pelo tamanho, a Russia tem metade, 26567.
Isso foi primeiro de abril né??? É tamanha baboseira falando que paro por aqui e volto a trabalhar, até porque a Carla já te respondeu.
Nos demais posts da thread só te vi atacando os outros e falando merda, sem apresentar nenhum dado que comprove seus achismos. Fraco d+ pra quem tem ‘formação’. Ah, eu não sai de fininho, estava só trabalhando :).
[1] http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_wars_and_anthropogenic_disasters_by_death_toll
[2] http://www.gazetadopovo.com.br/vida-e-cidadania/transito-mata-70-mil-todo-ano-70aiznp3hjzw6qgt5rfflrbda
[3] http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths/atlas.html
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Guerra e opuseram
Boa viagem!
Ah por favor mas antes me prova isso:
Ou era primeiro de abril mesmo?
Leitura recomendada: Mein Kempf – Autor: Hitler – neste livro ele se diz cristão.
Boa viagem! A Áustria é muito legal! Aproveite para conhecer inúmeros campos nazistas que tem lá e se informe mais, porque compartilhar reportagem da Veja é vergonhoso até pra você. Se não me engano, perto de Viena tem uns 10, e mais de 50 em toda Áustria.
1.300 km de melhores ciclovias…Isso que eu chamo de típico complexo de vira-lata.
Antônio, você poderia aproveitar e ficar por lá mesmo, que tal?
Ainda bem que comentários como os seus logo ficam negativos e com isso, ocultos…xD
Carla: Pois é… Hitler foi coroinha e mais tarde fundou a Igreja Nacional Reich. Mandou substituir todas as imagens e bíblias das igrejas por cópias do livro que você citou. “Mein Kempf”. Cruzes também foram retiradas e substituídas por suásticas. Em 1942 ele proibiu a bíblia em toda a alemanha. Mudando um pouco a frase de Karl Marx, a IGNORÂNCIA é o ópio do povo. Por favor, assista ao vídeo abaixo. Estude, pesquise, questione, afinal, todo bom geólogo, que me parece ser o seu caso, deve fazer isto! Minha intenção é sim visitar os campos de concentração austríacos. Eles permanecem lá para que a humanidade jamais se esqueça das atrocidades que ateístas e agnósticos cometeram. Quem sabe quando voltar, eu aceite aquele seu convite para tomar café e te mostro umas fotos para ver se você aformoseia este seu coração.
https://www.youtube.com/watch?v=PKPjsDG1u_0
Tá cheio de gente aí dizendo que é Cristão e toma o dinheiro dos mais ignorantes. Outros, como canal para prática de pedofilia. Infelizmente os cristãos são os mais fáceis de serem enganados. Temos também policiais que usam a profissão para roubar, médicos que se aproveitam de suas pacientes, políticos que dizem que vão trabalhar em prol do povo, etc. É o ser humano…
Fabricio Souza: Se pudesse ficaria por lá mesmo e, não seja hipócrita, bem que você gostaria de morar em um destes lugares, hein?! Mas, não posso, entre outras coisas, preciso ajudar o meu país a melhorar, pois ele está tomado por idiotas como você;
Felipe: Se você pegar a frase, vai ver que não foi eu quem escrevi, e sim o Vitor. Só alterei o começo. É só ler mais abaixo. Não tenho tempo de buscar as leituras que fiz sobre o assunto, mas deixo uma matéria da Rádio Jovem Pan para você ouvir, se bem que certamente refutará jornalistas do quilate de Rachel Sheherazade, Marco Villa e Joseval Peixoto, afinal, tudo que critica de alguma forma seus interesses, como a Veja, não passa de lixo!
https://www.youtube.com/watch?v=ubI_2B952sU – Uma coisa puxa a outra…
Bem, nunca quis ofender ninguém aqui, mas como diz a terceira lei do Cristão Sir. Isaac Newton: A toda ação há sempre uma reação oposta e de igual intensidade: ou as ações mútuas de dois corpos um sobre o outro são sempre iguais e dirigidas em sentidos opostos”.
Uma ameaça à todos: Não me provoquem mais hein?!, pois estarei equipado com smartphone, tablet e notebook. Não vai me custar nada estar passeando às margens do Danúbio e dar uma navegadinha por este site.
Abraço a todos.
Também lhe desejo uma boa viagem, Antonio.
Ah, e quando da sua volta, espero que você nos ensine tudo do seu árduo mas luminoso aprendizado sobre as “verdadeiras ciclovias” de Toronto e de Viena, para que todos nós ciclistas brasileiros, o Vá de Bike e, em especial, a Associação Madre Cabrini das Missionárias do Sagrado Coração de Jesus e o colégio que ela mantém não sejamos mais devotos da Santa Ignorância, ok?
http://www.google.com/images?q=toronto+bike+lanes
http://www.google.com/images?q=radweg+wien
https://www.wien.gv.at/stadtplan/en/grafik.aspx?lang=en&bookmark=4HFgRuvqI0ZVtAJF0BOXRO5Rphnp-c3Pmur3AegQ-b
Hmmm… Essa alteração no começo alterou completamente o sentido: Minha frase original atribui parte da responsabilidade pelas mazelas aos apreensivos e preocupados pais que engrossam diariamente os congestionamentos. Congestionamentos esses causados primariamente pelo excesso de carros, não pela repartição do espaço com estruturas cicloviárias (como já disseram diversas vezes: a maior parte da estrutura tirou vagas de estacionamento, não faixas de rolagem) como você deu a entender.
Você causou toda esta discórdia e saiu de fininho Sr. Felipe?
brincadeirinha…rs
Não deixe de ir no http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/transportes/planmob/noticias/index.php?p=193050
E você já parou para pensar que esse excesso de apreensão, medo, preocupação e gastos financeiros de diversas mães e pais de pequeninos alunos do colégio colaboram para um acelerado gasto dos recursos naturais, degradação do meio ambiente local e global, elevadas taxas de mortes e doenças relacionadas à poluição atmosférica, R$40 bi/ano de prejuízo em SP, segregação social, atropelamentos, sedentarismo, entre outras mazelas?
Tenho certeza, tudo aponta para que muitos têm condições de diminuir sua dependência do carro, e os que realmente não puderem/conseguirem fazer isso, certamente compartilharão a via de maneira mais calma e menos congestionada. Esse é o futuro. Vamos lá, Antônio! Abrace essa causa você também!
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#CONVERTA-SEANTONIO 🙂
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HAHAHHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHA… Gente!! Não sabia que bicicletas poluem mais que carros estacionados!!!
Tá bem informado hein Antônio? No geral foram tirados estacionamentos de carros para colocar ciclofaixas!El poucos casos foram diminuídos o espaço dos carros e raríssimos casos tirou-se faixas de rolamento!!! Sabe de nada!!
Enquanto você fica estressado no seu carro, eu vou pedalando feliz e contente e cantando pela ciclovia! 🙂 Cest la vie!
Cada um faz sua escolha pra ser feliz! Eu fiz a minha!
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Nesse sentido a Cá tem razão. Dadas as condições suficientes para cada um fazer suas escolhas, ficar estressado passa a ser uma opção, não uma obrigação (congestionamentos existem com ou sem bicicletas).
Sobre o comentário Jacques: Já discutimos. Ou realmente ainda acha que devemos esperar (não que as obras estejam paradas por causa das ciclovias/faixas, e eu lamento sim essas paralisações/atrasos) as centenas de bilhões de reais e as centenas de vidas ceifadas no trânsito nas décadas que demoram para ficar pronto um sistema eficiente de transporte de massa para só então, poder gastar alguns milhões num modal eficiente, inclusivo e humano?
Sobre meu choro. Até onde eu sei, ainda é livre. E foi de felicidade. O de raiva também é livre, e eu não vou te reprimir se quiser expressar-se dessa maneira.
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Inteligência tem sido definida popularmente e ao longo da história de muitas formas diferentes, tal como em termos da capacidade de alguém/algo para lógica, abstração, memorização,compreensão, autoconhecimento, comunicação, aprendizado, controle emocional, planejamento e resolução de problemas.
Eu uso a lógica: velocidade média do carro no trânsito em horário de pico em SP – chega a 6,9Km/hora em alguns horários. Minha bicicleta, velocidade média de 17km/hora. Custo: R$650,00 mais barato. Tempo: 1 hora menos por dia.
Abstração: De bicicleta vou tranquila pela minha faixa, sem me preocupar, cantando, toda feliz.
Memorização: Já decorei todos os buracos da minha e da avenida Paulista, caso contrário já teria entrado para as estatísticas.
Compreensão: Já percebi que São Paulo está saturada de carro, a bicicleta é uma forma de conviver melhor na cidade e serve como modal para pequenas e médias distâncias. Uso transporte público e carro com consciência, quando necessito.
Autoconhecimento: Sei que não sou nenhuma atleta, então tenho que andar muito devagar e em segurança. Por isso preciso de via seguras e exclusivas. Não sou capaz de ter reações rápidas no trânsito e já quase morri no vácuo de um ônibus que passou por mim.
Comunicação: Uso meu aprendizado diário para compartilhar o que de bom aprendo com todos no http://www.bikeajuda.com.br Vai lá conhecer.
Aprendizado: aprendi que cada dia que passa mais gente opta pela bicicleta, o que ajuda o senhor andar de carro mais tranquilo em SP. E sim, você pode escolher o modal que quiser.
Controle emocional: eu nunca xinguei ou sai do controle aqui…e raramente o faço
Planejamento: Planejo bem melhor meu dia de bike. São EXATOS 35 minutos! De carro ou metrô, uma caixinha de surpresa. Consigo fazer muito mais coisas agora e ser mais pontual nos compromissos.
Resolução de problemas: como responder sua pergunta!
Não fica bravo não, Antônio!! Não sou um rostinho bonito não…Tenho 2 graduações, uma em universidade pública, uma especialização, sou funcionária pública e meu salário é bem razoável…
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Antônio, trabalhei em empresas na área de Engenharia e Mineração e também prestei serviços como consultora. Optei recentemente por ser pesquisadora pública para gerar conhecimento e valor para meu país. Se não sabe, sou geóloga. Uma geóloga na iniciativa privada só gera valor e lucros para seu patrão, grandes obras e toda roubalheira por trás e as mazelas que a mineração traz, enquanto na pesquisa, posso gerar para meus país lucro e conhecimento. Penso assim! Tenho apenas 31 anos e já trilhei meu caminho a muito tempo, graças à mim mesma. Também já fui empresária e gerei renda e empregos, mas hoje deixei isso para meu outros, que não tenho talento para isso. Sou mais técnica e da área de pesquisa, me cansei da área comercial e também de todo lado ganancioso por trás disso.
Hoje não preciso mais gerar lucro, gero conhecimento, informação e façam ela virar dinheiro, não eu!
Fico imensamente triste por ver alguém julgar as pessoas assim… uma pena… professor também é funcionário público, médico, lixeiro… servimos a população, estamos no nosso cargo por mérito! Não porque sou amiga de alguém ou porque me colocaram aqui. Sinto muito, você deveria se envergonhar pelos comentários!
Vocês ainda perdem tempo discutindo com ele?
Estou praticando o auto-controle Alex. 😀
Praticando o auto controle
Lí e reli meu comentário e não consegui identificar o parágrafo em que falo mal dos funcionários públicos. Você pode indicar para mim? Não achou? Sinto muito, você deveria se envergonhar pelos comentários.
Mudando de assunto, acabei de ir na Esfiharia Imigrantes buscar umas esfihas e tive que ir de carro, pois além de ser um pouco distane da minha residência, se fosse de bike elas chegariam aqui amassadas e frias. Desculpa ae pessoal!
O tom de chacota é claramente denegridor.
Você já parou pra pensar nos 50 ciclistas que morrem anualmente em SP por falta de estrutura cicloviária?
Antônio, passo ali todo dia e nunca vi uma situação de risco envolvendo ciclistas e crianças na faixa azul. Tudo é uma questão de bom senso, se algum ciclista maluco passa ali em alta velocidade durante o embarque e desembarque das crianças ele está errado e também está pondo a si próprio em risco. Além do mais, ninguém é criminoso e quer atropelar criancinhas. Quem passa ali só quer se deslocar de forma segura para seus compromissos.
Sinceramente, acho aquela faixa de pedestres ali na Domingos de Morais mais perigosa que a faixa azul na frente da escola. Os carros entram ali em alta velocidade e quase atropelam os pedestres, isso já vi várias vezes. Me ENFURECE ver um pedestre ter que correr, como se fosse um maratonista para atravessar ali, enquanto os carros não param e nem olham se tem alguém atravessando.
Não resisti!
Toda unanimidade é burra! Demorou mas eis que a ciclofaixa foi retirada em definitivo!
Agora só falta tirar a Dilma em definitivo, o Lula em definitivo e o Haddad em definitivo!
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Jorge, sua argumentação é a mesma de muitos, porém vou tentar abordar esse assunto de outra forma. A segregação de uma faixa para uso bicicletas deveria ser tão simples quanto andar de bicicleta (frase do Guth que aqui replico), apenas uma demarcação no asfalto, como é feita em todo o mundo!! O que ocorre é que o pavimento asfáltico da cidade de São Paulo está muito castigado, há anos, como sabe e conhece, assim como eu. Sobre os trajetos propostos e utilizados nas ciclovias, no geral são os mais adequados mesmo, pois são paralelos ou transversais as grandes avenidas e se interligam no sistema em algum ponto. Eu uso as ciclovias e posso dizer que já conheço quase todas, exceto as recém inauguradas no extremo leste, onde conheci apenas da janela do meu carro. Ter esse espaço segregado já é uma vitória! Pois antes, além dos buracos, acúmulo de água, havia o risco dos demais veículos e ter que dividir espaço com carros, caminhões, motos… Agora, sigo tranquilamente meu trajeto na faixinha vermelha, sem os riscos que antes corria. E ainda sobre os buracos no pavimento e imperfeiçoes? Não foram as bicicletas que o fizeram e sim os carros que ali passaram por dezenas de anos. A partir do momento que a faixa se torna de uso de bicicleta e similares, o desgaste do pavimento será muito inferior. Quando o pavimento for refeito (uma hora o asfalto será recapeado, não?), os buracos não irão mais se formar por ali pelo simples desgaste do asfalto feito por veículos pesados. Já havia pensado desta forma?
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Se tem alguém nessa história que só pensa nos próprios interesses são os que atacam incondicionalmente as ciclovias até se verem livres delas.
http://www.portaldoholanda.com.br/brasil/morador-de-area-nobre-aciona-mp-contra-ciclovia
Nada contra as pessoas buscarem seus direitos, o problema é o fazerem por egoísmo e usando de expedientes escusos.
Em 2014, como quem não quer nada, por mera formalidade solicitam trajetos, cronogramas… nada demais. Depois “sentam o sarrafo”: Paralisação, interdição e qualquer recurso protelatório até o ponto de inviabilizar a obra de benefício coletivo.
http://viatrolebus.com.br/2014/11/ministerio-publico-pede-explicacoes-sobre-ciclovias-a-prefeitura/
Apesar de se esconderem atrás de discursos de “segurança das crianças” (liminar do Me. Cabrini), “segurança da população” (B.O. do CONSEG de Sta. Cecília), “bom uso do dinheiro público” (matéria da Veja sobre os custos) e “estudo de viabilidade” (ação do MPE), o verdadeiro intento dos sujeitos é inviabilizar uma medida que lhes prejudicam individualmente: perda do espaço para o automóvel.
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Sua metáfora do pirulito está incompleta pois só permite uma visão dualista: ou tem pirulito ou não tem. Não abarca a possibilidade de diminuir o consumo, escovar os dentes após chupar, trocar por outra marca que cause menos danos, etc (além deu ficar abismado de saber que existam pirulitos com 19g de proteína (!)).
E também serve contra os viciados em automóveis: Está fazendo mal, vai ter que diminuir a dose ou ir para tratamento.
E não desista não! A discussão é saudável 😉
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Antônio, você está no lugar errado. Melhor mesmo é procurar um blog de entusiastas de automóveis que lá é o ideal para quem é anti-ciclistas e a favor do carro, pois deixa bem claro isso em cada postagem sua. Até ai tudo bem.
Você não vai conseguir convencer ninguém e nem a si mesmo com argumentos fracos, contraditórios, sem pé, nem cabeça.
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Essa do Campo Limpo eu fui verificar. Área de invasão, os moradores que invadiram a via e englobaram a calçada a sua casa. Na realidade os moradores deveria ser multados e obrigados a devolver o recuo. Acha que isso irá mesmo acontecer? Duvido… Não é por isso que o bairro todo não deixa de merecer uma ciclovia e se beneficiar dela. E agora os pedestres podem dividir o espaço com bicicletas ao invés de carros (bem menos perigoso, ou não?).