Com frequência ouvimos que ciclistas não deveriam trafegar em vias rápidas, ou até mesmo que a lei de trânsito os proibiria de fazer isso. Afinal, pode ou não pode? E por que os ciclistas insistem em usar as avenidas? Não deveriam deixá-las para os carros? Veja a análise do Vá de Bike.
Nessa segunda, 11 de junho de 2012, 19h, Audiência Pública em S.Paulo para discutir a impunidade em crimes de trânsito, a imprudência de alguns motoristas e o que pode ser feito para mudar essa realidade. A participação dos ciclistas é muito importante. Ajude a construir um futuro melhor.
“Só falta se arrebentarem nas ruas de verdade. Não vou sentir falta” – diz o colunista, usando um episódio bastante fantasioso para justificar ódio generalizado a quem anda de bicicleta.
Ciclista, não perca seu tempo e sua paciência indo ao Shopping center Norte, em São Paulo, a não ser que goste de ser tratado como terrorista. Saiba por que – e comente se os shopping centers de sua cidade recebem bem o ciclista e o reconhecem como cliente.
Mesmo sem perceber, pessoas habituadas a fazerem tudo de carro acabam por ter a visão de mundo (e de si mesmas) limitada, perdendo o senso de cidadania e coletividade.
Os investimentos, prioridades e preocupações da Prefeitura de São Paulo beneficiam direta ou indiretamente o espaço do automóvel, prejudicando e colocando em risco quem circula a pé ou em bicicleta. Um exemplo claro é o descaso com a passagem de pedestres da Ponte do Morumbi. Leia.
Multas a motoristas que passam perto demais ou cortam um ciclista causam indignação em muita gente. Como motorista, devo me preocupar?
O caso do atropelamento de Lauro Neri mostra, mais uma vez, que a administração do município de São Paulo só age quando a população reage. Saiba como foi a manifestação e o que aconteceu durante a madrugada, horas depois da ação dos ciclistas.
