O leitor Carlos Shigueru Akamatsu deixou um comentário no artigo “Carro na calçada? Chame a CET” sugerindo que bicicletas na calçada também deveriam ser removidas pelo órgão, pois atrapalham o fluxo de pedestres:
Olá, sempre tento usar o SAC da Prefeitura de São Paulo ( http://sac.prefeitura.sp.gov.br ) para casos de ocorrência frequente, como caminhão de carga e descarga atrapalhando a avenida e visão de pontos de ônibus. Muitas vezes dá certo.
Tenho uma pergunta que é relacionado a estacionar carro na calçada.
Parar a bike no meio da calçada também deveria ser solicitado para CET remover, pois atrapalha a circulação de pedestres (CET/Circulação de pedestres). No google street view você vê muita bicicleta estacionada em postes de semáforo, indicação de rua, e até mesmo em ponto de ônibus (!) … claramente os ciclistas também tem que ter noção.
Calçada é para pedestres, embora muitos usem como ciclovia …
Carlos Shigueru Akamatsu
E atrapalha mesmo?
Carlos, entendo perfeitamente que bicicletas na calçada podem atrapalhar a circulação de pessoas. Já vi, por exemplo, uma bicicleta presa a um orelhão, de uma forma que dificultava bastante seu uso.
Mas veja bem: bicicletas PODEM atrapalhar a circulação, não significa que atrapalhem sempre. Aliás, na maioria das vezes NÃO atrapalham. Veja os exemplos abaixo:
Bicicleta presa em poste de sinalização. Foto: Luddista
Ao ser presa em um poste de sinalização, geralmente a bicicleta é colocadas na longitudinal, acompanhando o contorno do meio-fio, o que mantém livre a passagem de pedestres. Repare na foto: o ponto onde a bicicleta está presa não serviria mesmo para passagem de pedestres. A não ser que o objetivo seja atravessar a rua mas, nesse caso, o incômodo é mínimo, já que é possível andar um metro para o lado e atravessar normalmente.
Veja outro exemplo:
Bicicleta presa em poste. Foto: Luddista
Como na foto anterior, a bicicleta está presa em uma parte da calçada que já tem seu uso prejudicado pelo mobiliário urbano (nesse caso, o poste). Se a pessoa quiser passar entre os dois carros para atravessar a rua nesse local, terá que desviar da bicicleta, mas terá que desviar do carro também, que ocupa bem mais espaço que a bicicleta. E se os carros estacionados estiverem com os parachoques muito próximos, o pedestre pode ter que andar o comprimento de vários carros para conseguir chegar na via.
Outro exemplo:
Bicicletas presas a poste em frente a uma locadora. Foto: Luddista
As bicicletas dessa foto estão presas a um poste estreito, em frente a uma locadora de DVDs. Estão na área de estacionamento da locadora, ocupando alguns poucos centímetros do espaço que os carros usariam para estacionar, fora da área principal de circulação dos pedestres, que seria a entrada do estabelecimento.
Um último exemplo, um pouco diferente mas também muito comum:
Bicicletas presas em grade. Foto: Luddista
Se não me engano, essa foto foi tirada em uma estação de trem em Santo André (cidade vizinha a São Paulo). Muita gente vai pedalando até a estação para de lá pegar o trem. Veja que as bicicletas estão fora da ára de circulação de pessoas.
Por que as bicicletas são estacionadas assim?
Quando se precisa estacionar um automóvel, basta encostá-lo na via, próximo ao meio fio. Motos são colocadas a 90 graus, para que fiquem equilibradas e ocupem menos espaço.
Entretanto, não há como estacionar uma bicicleta dessa maneira:
- A menos que ela tenha descanso (pezinho), não é possível deixá-la parada sozinha, em pé, sem estar apoiada em algum lugar.
- Por ser leve, mesmo apoiada em um descanso ela pode cair com o simples deslocamento de ar dos carros que passam na rua. A minha já caiu assim, bateu o câmbio no chão e entortou a gancheira, que eu precisei trocar.
- E, também por ser leve, se você a tranca apenas “nela mesma”, passando o cabo de aço pelas rodas e quadro mas sem prender a lugar nenhum, ela pode ser colocada em cima ou dentro de um carro grande e até carregada nas costas para algum lugar onde o cabo possa ser cortado com tranquilidade.
O que fazer?
Para não ter que apelar para postes de sinalização, grades e corrimões de escadas, é necessário encontrar algum lugar específico para estacionar a bicicleta. Ou seja, um bicicletário ou paraciclo. Em algumas cidades litorâneas isso é muito comum: em Ubatuba, por exemplo, até alguns restaurantes têm paraciclos na porta.
Na cidade de São Paulo, há uma lei municipal obrigando “terminais e estações de transferência do SITP, os edifícios públicos, as indústrias, escolas, centros de compras, condomínios, parques e outros locais de grande afluxo de pessoas” a ter local para estacionamento de bicicletas. Mesmo assim, raros são esses locais.
Paraciclos do Parque Mário Covas, na Av. Paulista, em São Paulo. Foto: Willian Cruz
Portanto, não havendo local específico para estacionar a bicicleta, ou você “dá um jeitinho” de parar dentro do estabelecimento, chora para algum dono de estacionamento fazer o favor de aceitar sua bicicleta ou prende em um poste. Ou vai para casa e volta de carro, já que automóvel pode parar em praticamente qualquer lugar e para a bicicleta dificultam tanto.
Como eu não vou deixar de usar a bicicleta por causa disso, não havendo alternativa paro em um poste mesmo, sem o menor constrangimento ou remorso, apenas tomando cuidado para não atrapalhar o fluxo de pedestres.
E sobre bicicletas nas calçadas…
Carlos comenta também que muita gente usa calçada como ciclovia. A respeito disso, leiam este texto, no qual abordo o assunto.
Qual sua opinião?
Você também acredita que bicicletas não devem ser presas aos postes e que atrapalham por estar na calçada? Ou concorda que, por não haver alternativa, elas podem ser presas ao mobiliário urbano? O município deveria instalar paraciclos nas ruas? Qual a alternativa? Dê sua opinião nos comentários e vamos evoluir esse assunto.
O município instalar paraciclos nas ruas é uma excelente alternativa, pelo menos nos estabelecimentos de grande circulação de pessoas, isso poderia até estimular o uso de bicicleta no dia a dia não somente como algo relacionado ao lazer, mas também como um meio de transporte.
Se instalaçem paraciclos na rua não seria na calçada?! POr isso é importante se preocupar com o transito dos pedestres…
Como o Willian falou… Sempre que paro minha Sophitia tento colocar em um local que não tenha fluxo de pedestres por exemplo… entre dois postes de luz com espaço de 20 centimetros, SIM ISSO EXISTE E É NA FRENTE DO MEU TRAMPO.
Otimo post Wilian
No Diário Oficial do Munícipio de São Paulo de hoje (23/03 capa) (http://diariooficial.imprensaoficial.com.br/nav_v4/index.asp?c=1) há uma reportagem (Prefeitura qualifica jovens para Emprego Verde em 18 bicicletários) que tem a ver com os bicicletários que são co-mantidos pela PMSP. A iniciativa até que é boa, porém o número de bicicletários públicos ainda é baixo conforme demonstra a reportagem.
Entao o comentario é ate relevante deve se pensar bem sobre o assunto, mas voce deve saber que nem toda cidade voce pode colocar sua bike de maneira segura na rua pois nao existem lugares apropriados para deiixa-las
Não sei o quanto pode atrapalhar, evidente que abusos existem mas, é inegável o charme das bikes presas em todo lugar de Paris por exemplo, ou o estacionamento regulamentado para bikes e motos junto ao meio fio nas calçadas de Barcelona. Cito essas cidades por serem grandes metrópolis e que buscam incessantemente soluções para seus problemas de mobilidade o que faz apostarem sempre nas seculares bicicletas.
Quando algum carro estaciona apenas parcialmente na frente de garagens (pegando um pedacinho), comete irregularidade. No entanto, a CET NÃO remove o carro se ainda for possível a entrada na garagem parcialmente bloqueada. Isso já aconteceu várias vezes na minha rua, já que minha vizinha tem compulsão em ligar para autoridades (1188-CET e 190). (Eu também já usei o 1188, mas eficazmente, guinchando 1 carro estacionado sobre a calçada e outro bloqueando totalmente minha garagem).
Enfim, tudo isso para dizer que, se a bike parada no poste NÃO atrapalha o fluxo de pessoas, na minha opinião, NÃO DEVE ser removida. Se estiver atrapalhando, deve ser. Simples. Até porque tem folgado em tudo que é veículo.
O fato é que a cidade não tem bicicletarios suficientes, de modo que o estacionamento de bikes em equipamentos públicos, contanto que não atrapalhe o fluxo de pedestres e cadeirantes, deve ser tolerado.
Realmente, concordo que na falta de opções vale o bom senso, tanto para quem estaciona, como para quem fiscaliza.
Sempre quando vou deixar minha bike na calçada, tomo todo o cuidado do mundo para não atrapalhar 1 milímetro a passagem de ninguém,como perto de uma faixa de pedestres ou presa em um orelhão.
Prefiro andar um pouquinho mais,afinal poste é o que não falta.
Além de garantir o bom convívio com as pessoas, também garante a “integridade” da sua magrela.
Deixando no meio de uma passagem,quantas pessoas vão passar esbarrando,sujando até mesmo “mexendo” nas marchas enquanto espera o sinal abrir?
Já vi um infeliz se encostando no poste,pé na coroa,uma mão apertando os freios,a outra mão suja no selim,pagando de bonitão..com a minha bike!
Depois dessa preferi deixá-la o mais longe possível dos trausentes, de preferência num poste do meio fio,e afastada da faixa.
Esse texto foi uma ótima resposta para o leitor. Concordo que deve haver bom senso, mas tem horas que realmente não temos outra alternativa.
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i as kriança,vaum t q anda no assfaltu?vao si f.ud.e,deem condiçoes depois rekisitem,
Bastaria cumprir o que dispõe o código de trânsito e a discussão nem faria sentido, porém, a vocação para a bagunça é carcterística nacional. Nada a fazer.
O fato é que não tem bicicletário suficiente em lugar algum no Brasil!
Quando existirem bicicletários suficientes poderemos deixar as bikes estacionadas sem atrapalhar ninguém!
Um carro atrapalha muito mais que um bicicleta!
Puxa legal, de terem usado meu comentário para um tópico. Quanto mais a gente discutir sobre alguma coisa, melhora a nossa noção do que deve ser feito. Só lamento de retrucar muito tempo depois.
Concordo que o que vale é bom senso. Naquele comentário que fiz, deu a entender que QUALQUER bicicleta parada na calçada deva ser removida. Bem, não é isso que penso na verdade, mas na verdade procuro um bom mais de bom senso para nós ciclistas. Nós reinvidicamos várias coisas, mas também não devemos em nome disto ferir direitos dos outros, que no caso estamos falando de pedestres.
Aliás como nossos colegas disseram, há abusos de todo lado, e, lembremos que também vale para os estabelecimentos, pois no caso que comentei, foi de um supermercado que disponibiliza estacionamento INADEQUADO ( mal projetado, sem indicação e insuficiente para os seus clientes), o que leva a abusos espontâneos por parte dos motoristas que param no estabelecimento. O mesmo se aplica a ciclistas, em relação ao estabelecimento em que vão, seja o trabalho como comercial. No caso do comentário, havia uma bicicleta parada justamente no ponto de ônibus, porque um funcionário, trabalha justamente no estabelecimento ali, em que não disponibilizou um local para guarda da bicicleta no estabelecimento. Tive a iniciativa de perguntar o porquê. Cheguei a conversar com o ciclista, porém este entendeu que tinha todo direito de incomodar os pedestres. Neste caso, creio que é motivo de remoção, pois atrapalha os que esperam no ponto, além de servir como lição para respeitar o alheio.
Em suma, o problema não é simples. Envolve iniciativa, conversa e atitude de todos os envolvidos, de estabelecimento, motoristas, ciclistas e pedestres, inclusive.
Para nós ciclistas, vale levar as melhores práticas e ética, para uma melhor convivência e disseminação do uso de bicicleta como meio de transporte.
Carlos, obrigado pela resposta! Agora, melhor explicado, concordo plenamente com seu posicionamento.
Abraço,
Willian Cruz
Olá a todos.
Mas afinal, o que diz a lei? Se é que diz… A CET ou autoridade policial tem poder para remover a bicicleta de um poste? Se o fizer, esta obrigado a comunicar o “infrator”?
Recentemente fui advertido por prender minha bike em um poste em um canteiro central num poste (!!), portanto não atrapalha de forma alguma o fluxo de pedestres.
Como parei em frente a um posto da policia militar (visando maior segurança), o agente da CET questionou a uma policial de quem era a bike. A policial depois me avisou, mas a pergunta que não quer calar é: “será que o agente do CET não tem MESMO nada mais pra fazer numa cidade como São Paulo, do que ficar preocupado com uma bike que definitivamente não incomoda ninguém?”. Já não basta o risco que nós corremos ao ser obrigados em prender nossa bike num poste?
Foi um desabafo.. rs
abraço à todos