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Bicicleta x Helicóptero (Vídeo)

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Com ótima edição e trilha, esse vídeo do @tomazcavalieri mostra de forma simples e direta o ponto do Desafio Intermodal de São Paulo 2009 mais comentado pela mídia: a vitória da bicicleta sobre o helicóptero. Mas Tomaz não se limita a isso e compara também a emissão de poluentes da bicicleta e do helicóptero.

Bicicleta mais rápida que helicóptero, no Desafio Intermodal de 2009

Que a bicicleta é mais rápida que o carro, já não é novidade. Mas chegar antes do helicóptero foi uma surpresa até para mim.

 

Ricardo Bruns e sua bicicleta: mais rápido que um helicóptero. Foto: Carlos Alkmin

O maior objetivo do Desafio Intermodal é mostrar que existem outras opções além do

Amanhã tem Desafio Intermodal em São Paulo

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O Desafio Intermodal é uma disputa em que os participantes devem se deslocar entre dois pontos pré-estabelecidos, utilizando cada qual um meio de transporte (ou uma combinação deles). Mais do que descobrir quem chega primeiro, o principal objetivo é mostrar de forma prática que existem várias alternativas ao transporte motorizado individual (carro e moto) e

As consequências do uso excessivo do automóvel

O questionamento ao uso dos carros não é uma simples picuinha de ativista mala. Entenda por que há críticas tão fortes ao seu uso excessivo.

A ampliação da Marginal Tietê NÃO vai melhorar o trânsito

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É incrível como ainda tem bastante gente que acredita, de verdade, que essa ampliação da Marginal Tietê vai mesmo melhorar o trânsito. Pode haver uma melhora imediata em pontos próximos à Marginal, por haver mais espaço para acomodar os carros parados ou a 20 km/h. Mas rapidamente esse espaço será retomado pelo aumento no número

Só os outros congestionam – restrição aos ônibus fretados

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No ano passado, às beiras da eleição, a Prefeitura de São Paulo divulgou uma medida para melhorar o trânsito: o rodízio de caminhões. Na época, escrevi um texto explicando por que o rodízio não adiantaria nada, mas os números divulgados pela própria Prefeitura falam por mim: de um ano para cá, a velocidade média

O que fazer com a Marginal?

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Foto: luddista Para os cidadãos

Saiba como a “revolta das freeways” barrou, ao longo de décadas, a insanidade do rodoviarismo em San Francisco, na Califórnia (EUA). As propostas de estimular o transporte individual motorizado, aumentar as distâncias urbanas, espalhar a cidade e agravar as condições ambientais e de mobilidade foram contestadas e impedidas pela

Novo brasão para a cidade de São Paulo

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Clique para ampliar. Arte: Tiago Costa Nepomuceno, via Flickr. Dica da @vmambrini, no Twitter.

Protesto contra o corte das árvores da Marginal no próximo domingo

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No próximo domingo, dia 27, será realizado uma manifestação contra a derrubada de árvores centenárias para ampliação da Marginal do Tietê. Mais que um protesto, a ação é um convite para a população ver com seus próprios olhos o que está sendo feito com o pouco verde que resta na Marginal.

Na madrugada de ontem,

Matando árvores para dar espaço aos carros

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Na calada da noite, como se feito às escondidas, árvores enormes e muito antigas estão sendo derrubadas para ampliar o “estacionamento” da Marginal Tietê. O solo será impermeabilizado, diminuindo a capacidade de absorção da água das chuvas. A ampliação da Marginal servirá para acomodar mais carros, trocando o congestionamento de lugar e dando a ilusão

Novo recorde de congestionamento – e ainda querem ampliar a Marginal

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Imagem: Lilx, no Flickr (via @santoisaac)

Como sempre, buscam-se diversos culpados para o trânsito ruim. Como nessa matéria, que elenca acidentes, atropelamentos, caminhões, o feriado e a chuva. Esquecem que se não houvesse tantos carros na rua, cada um com uma só pessoa dentro, não haveria congestionamento.

Quais serão as dicas utilíssimas das rádios

Para a CET, a solução para o trânsito é bem simples

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Viatura da CET estacionada na ciclovia e sobre a grama – tudo pela “fluidez” Foto: Pedalante

Menos carros nas ruas? Desincentivar o uso do automóvel e priorizar a circulação dos coletivos, para que as pessoas troquem o carro pelo ônibus? Sinalizar as vias para incentivar o uso da bicicleta?

Não, nada disso… A mais

Teste comprova: ônibus no corredor é mais rápido que carro

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Não é só a bicicleta que é mais rápida que os carros. Em trajetos onde há corredores de ônibus, é mais eficiente deixar o carro em casa e embarcar no coletivo. É o que demonstrou um teste do Jornal da Tarde, comentado no Jornal Destak.

Os corredores de ônibus em São Paulo são utilizados por

CET quer multar ciclistas outra vez

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Depois da multa patética a um ciclista que participou da Pedalada Pelada do ano passado, a CET quer repetir a provocação e multar os ciclistas que repintaram um acostamento, insistindo na falácia de que são os ciclistas que causam congestionamento em São Paulo.

O prefeito Gilberto Kassab se diz simpático às bicicletas e aparenta entender

Descobrimos quem manda em São Paulo

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Afinal, quem manda nessa josta? O prefeito Kassab? A Câmara dos Vereadores? Andrea Matarazzo, o caçador de mendigos? O Batman?

Não! Recentes pesquisas levam a crer que quem manda na cidade é ele, o abnegado, o multi-homem, o sensacional Alexandre de Moraes!

Alexandre de Moraes é um altruísta inegável e trabalha por

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