Ciclovias de São Paulo não custaram R$ 650 mil/km na gestão Haddad
Matéria que afirma serem “as mais caras entre 10 cidades” ignora alguns fatos e adequa outros, com o objetivo de depreciar a implantação na capital paulista
Matéria que afirma serem “as mais caras entre 10 cidades” ignora alguns fatos e adequa outros, com o objetivo de depreciar a implantação na capital paulista
Além dos frequentes assaltos no “Túnel do RioSul”, ciclovia que foi alterada para passar atrás de churrascaria já ganhou a alcunha de “Ciclovia do Perdeu”.
Em apenas 45 minutos e investindo coletivamente €$ 100, voluntários pintaram uma ciclofaixa onde há anos se pedia uma passagem segura à prefeitura.
Rua onde morador afirmou que “ciclistas não prestam” começa a ser sinalizada para receber bem quem passa de bicicleta. Veja mapa do trajeto que será implantado.
Motorista que atropelou a ciclista também já havia sido condenado. Decisão abre importante precedente, apontando responsabilidade pelo comportamento do motorista.
Além de ter ganchos metálicos e postes que podem causar acidentes, a via para ciclistas ficou com cerca de 30cm em alguns trechos após a implantação do BRT.
Prefeitura está distribuindo adesivos para serem colados em carros parados nas ciclofaixas, com o objetivo de constranger os motoristas infratores.
Com a expansão das ciclovias em São Paulo, é cada vez maior o número de pessoas que trocam o transporte motorizado pela bicicleta. Conheça alguns exemplos.