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Prioridades (invertidas) de São Paulo

Os investimentos, prioridades e preocupações da Prefeitura de São Paulo beneficiam direta ou indiretamente o espaço do automóvel, prejudicando e colocando em risco quem circula a pé ou em bicicleta. Um exemplo claro é o descaso com a passagem de pedestres da Ponte do Morumbi. Leia.

O Vá de Bike é contra ciclovias?

É o que pensam alguns leitores. E cabe aqui um esclarecimento, pois essa não é uma pergunta que tenha como resposta um simples “sim” ou “não”.

WTorre não tem pressa para construir passarelas na Ciclovia Rio Pinheiros

Como contrapartida viária do empreendimento na Av. Juscelino Kubtschek, a empreiteira WTorre se comprometeu a construir um trecho da Ciclovia Rio Pinheiros (já entregue, mas sem saída), e duas passarelas de acesso (Parque do Povo e Parque Villa-Lobos). Mas parece não ter pressa.

Indefinições sobre acessos prejudicam usuários da Ciclovia Rio Pinheiros

Desde 29 de março, a Ciclovia Rio Pinheiros tem mais 2,4km de pista pavimentada. Entretanto, essa ponta permanece sem saída, não atendendo quem precisa usar a ciclovia para se deslocar pela cidade. Veja o que a WTorre, responsável pelo trecho, diz sobre o acesso.

Reação e ação

O caso do atropelamento de Lauro Neri mostra, mais uma vez, que a administração do município de São Paulo só age quando a população reage. Saiba como foi a manifestação e o que aconteceu durante a madrugada, horas depois da ação dos ciclistas.

Omissão da Prefeitura resulta em morte de ciclista em São Paulo

Em 2007, a Prefeitura de São Paulo anunciou a construção de uma ciclovia no eixo da Av. Eliseu de Almeida, Zona Oeste de São Paulo. Se estivesse pronta, o ciclista atropelado por motorista e poder público irresponsáveis, ainda pedalaria por aí. Ciclistas organizam manifestação no local.

Exemplos de convivência entre carros, ônibus e a bicicleta

Dizem que cidades europeias só são cicláveis por terem ciclovias até no teto, mas nem sempre isso é verdade. Veja exemplos em vídeo.

Ações de ocupação dão novo significado ao Baixo Centro

De 23 de março a 1º de abril, o centro de São Paulo vive o Festival BaixoCentro, que pretende ressignificar a região do Elevado Costa e Silva em nome da retomada das ruas pelas pessoas – e não pelos carros, pelos empreendimentos imobiliários, pelo cinza. E a bicicleta está inserida no Festival.

Ciclovia Rio Pinheiros será fechada dois dias por semana

Prestes a inaugurar um novo trecho, via será fechada para manutenção na linha do trem. Veja detalhes e a opinião do Vá de Bike. E, se você usa a Ciclovia, entre na página para contar como essa interdição lhe afetará.

Por que a CET não coíbe as atitudes que podem matar ciclistas nas ruas?

Veja nesse vídeo da CicloLiga por que a CET não fiscaliza e nem pune quem desrespeita a distância de um metro e meio ao ultrapassar um ciclista, prevista em lei. E por que, mesmo diante de tantas mortes de ciclistas, a companhia não se pronuncia sobre o assunto. Com a análise do Vá de Bike.

Vídeo mostra que convivência entre ciclistas e motoristas é possível no Brasil

Carros aguardam bicicletas, bicicletas aguardam carros, o 1,5m é mantido por educação e todos se respeitam – tudo isso numa cidade brasileira.

Cobrando dos carros para beneficiar as bicicletas

O Conselho Estadual do Meio Ambiente de São Paulo aprovou uma taxa a ser cobrada dos proprietários de carros a gasolina para financiar infraestrutura cicloviária no estado. Mas o governador Geraldo Alckmin já avisou: não a implementará. E você, qual sua opinião?

Filho de Eike Batista atropela e mata ciclista em acostamento de rodovia

Thor Batista, filho do bilionário Eike Batista, se envolveu na noite desse sábado, 17 de março, na morte do ajudante de caminhoneiro Wanderson Pereira dos Santos, ciclista que trafegava no acostamento de uma rodovia. Thor dirigia um carro que atinge 332km/h. O ciclista foi despedaçado.

Como ultrapassar um ciclista sem colocá-lo em risco

Vídeo, que mostra na prática como ultrapassar ciclistas de forma segura, é parte de campanha que resultou em fiscalização a motoristas que ameaçam ciclistas.

Órgãos de trânsito de São Paulo terão que se explicar ao Ministério Público

Denúncia instaurada no Ministério Público Estadual de São Paulo investiga a omissão dos órgãos de trânsito na fiscalização do cumprimento do artigo 201 Código de Transito Brasileiro, que obriga motoristas a ultrapassarem o ciclista a 1,5m de distância, protegendo sua vida.

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