Horário da Ciclovia Rio Pinheiros foi ampliado, mas continua insuficiente

Desde o dia 1º de maio de 2013, o horário da Ciclovia Rio Pinheiros, em São Paulo, foi ampliado. Os acessos agora ficam abertos por 45 minutos a mais todos os dias. Embora a mudança possa ser relevante para quem acorda cedo para fazer passeios ou treinos, o novo horário ainda não será de grande ajuda para quem utiliza a ciclovia para deslocamentos, principalmente por estender em apenas 15 minutos o horário de fechamento.

No horário de funcionamento anterior, os acessos ficavam abertos das 6h às 18h15. Com a ampliação, o horário passou a ser das 5h30 às 18h30. Mas para quem utiliza (ou gostaria de utilizar) a Ciclovia Rio Pinheiros para ir e voltar do trabalho, 18h30 ainda é muito cedo. Nem todo mundo consegue sair do trabalho e se deslocar até a ciclovia a tempo de pegá-la aberta.

Motivação do horário é a ausência de iluminação

A Ciclovia Rio Pinheiros fica em área fechada, de propriedade do Governo do Estado de São Paulo, entre a margem do rio e os trilhos da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Inaugurada em 2009, nunca teve iluminação, o que fez com que seu horário sempre fosse restrito. O “fechamento” diário da ciclovia impede que muita gente a utilize para retornar do trabalho ou da faculdade, por exemplo.

Sempre houve a intenção de instalar iluminação, mas nunca passou disso: intenção. Pela área onde se localiza, a ciclovia está sob responsabilidade da CPTM, que precisaria investir grande soma para resolver a questão – e a prioridade, obviamente, acaba sendo o sistema de trens. Uma alternativa seria buscar um “patrocinador” para a melhoria, ainda que fosse essa fosse a própria Eletropaulo.

Outra alternativa seria estado e/ou município reconhecerem a importância dessa estrutura cicloviária e adequá-la para que atenda às necessidades dos cidadãos. Enquanto isso, a ciclovia atenderá apenas parcialmente o objetivo de uma via desse tipo.

Para ilustrar melhor o problema, faça um exercício de compreensão: você consegue imaginar uma avenida sendo fechada aos automóveis quando cai a noite, por não haver iluminação? Ou permanecendo quatro anos sem ser iluminada?

Pois então. É por essas e outras que a Ciclovia Rio Pinheiros ainda não pode ser considerada uma alternativa válida de deslocamento.

O Vá de Bike perguntou à assessoria de imprensa da CPTM se haveria alguma previsão de instalação de iluminação na ciclovia, ou ao menos algum estudo para ampliação do horário ainda que sem iluminação. Nosso e-mail foi enviado exatamente um mês antes do fechamento dessa matéria, sem haver qualquer resposta.

“Ciclovia de lazer”

Essa ciclovia tem um potencial enorme como alternativa de mobilidade na cidade de São Paulo. Por ela, o deslocamento de bicicleta se dá ainda mais rapidamente que o usual, graças à topografia totalmente plana e à ausência de cruzamentos e semáforos. E protegendo o ciclista dos automóveis, a viagem se torna bastante segura, mesmo para quem está começando. Se tivéssemos ciclovias nas duas marginais, teríamos acesso fácil, rápido e seguro a boa parte da cidade.

Entretanto, o que temos por enquanto é apenas uma ciclovia de lazer, que não ajuda muito nos deslocamentos do tipo commuting, como ir ao trabalho, à escola, à casa da namorada: ela funciona apenas durante o dia, devido à falta de iluminação, e tem poucos acessos, distantes quilômetros uns do outros. Se você não morar próximo a um acesso e trabalhar perto de outro, dificilmente conseguirá colocar a ciclovia na sua rota, pois o desvio no caminho seria considerável. E, ainda que consiga, ela provavelmente já estará fechada quando você precisar voltar para casa depois do trabalho.

Disponibilidade e fácil acesso são essenciais

Cidadãos que usam a bicicleta como meio de transporte não saem de casa para ir pedalar em uma ciclovia. Saem de casa de bicicleta para chegar ao seu destino. Se a ciclovia puder ser incluída facilmente no seu trajeto (sem aumentar muito o tempo ou a distância), será utilizada; caso contrário, os ciclistas continuarão usando outras alternativas, ainda que mais arriscadas.

Lembre-se disso na próxima vez que vir um ciclista “maluco” pedalando em meio aos carros na Marginal Pinheiros.

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