Acessos e horário da Ciclovia Rio Pinheiros, em São Paulo

A Ciclovia Rio Pinheiros, em São Paulo, pode não ser muito prática para o uso cotidiano, pela relativa dificuldade em ser acessada e pelos horários de funcionamento restritos, mas é uma ótima alternativa de lazer e muito frequentada aos finais de semana. Saiba mais aqui.

Entretanto, o ciclista que se dispõe a conhecê-la precisa primeiro descobrir como acessá-la, já que ela encontra-se isolada entre o rio e os trilhos da CPTM e não há ligação com as inúmeras pontes que a cruzam (exceto uma).

Para facilitar sua pesquisa, o Vá de Bike fez uma lista dos acessos atuais e propostos da Ciclovia Rio Pinheiros, com detalhes sobre cada um deles. Há também um mapa para facilitar a localização, disponível mais abaixo. Por estar no Google Maps, o mapa pode ser utilizado também em smartphones (clique aqui).

Acessos atuais

Ponte da Cidade Universitária

Trata-se de uma passarela em formato caracol quadrado. Não é permitido pedalar na rampa da passarela – e um segurança no local garante o cumprimento dessa determinação (além de impedir o acesso à ciclovia sem bicicleta).

A entrada fica no acesso de pedestres da ponte, sentido bairro. Esse acesso fica bem próximo à estação Cidade Universitária da CPTM.

Ponte Cidade Jardim

É o acesso mais recente da Ciclovia. Criada como parte da alternativa à interdição da Ciclovia para as obras do Monotrilho, quatro acessos foram instalados na Ponte Cidade Jardim. Esses acessos foram disponibilizados nos dois sentidos da ponte, descendo a partir da passarela de pedestres através de escadas com canaleta. Saiba mais.

É possível descer às duas margens do rio, pois os acessos funcionam como transposição do rio, para acessar a nova ciclovia na margem oposta. A princípio, esse acesso é temporário, apenas até que a obra do monotrilho termine. A região será atendida pelo acesso do Parque do Povo.

A transposição de retorno para a margem original é feita na Ponte João Dias, onde infelizmente não há acesso externo.

Estação Vila Olímpia da CPTM

Quando a ciclovia foi inaugurada, em fevereiro de 2010, a ciclovia tinha uma das pontas nessa estação. Para fazer um acesso, foi aproveitada uma passarela já existente que, entretanto, possui uma escadaria. Para que não fosse preciso carregar a bicicleta, foram instaladas canaletas nos cantos, tornando possível empurrar a bicicleta escada acima. Para descer, encaixe na canaleta e controle a descida com os freios.

O acesso à passarela fica na calçada da pista local da Marginal, um pouco antes da estação. É possível cruzar por dentro da área das bilheterias, mas desmonte da bicicleta e siga empurrando.

>> Vídeos da inauguração da Ciclovia: parte 1 parte 2 <<

>> Vídeo da vistoria feita em setembro de 2009, antes da criação da ciclovia <<

 Estação Santo Amaro da CPTM

Acesso por dentro da estação, com passarela para descer à ciclovia. Também não é permitido pedalar na rampa, “para sua segurança”.

Do outro lado do rio (margem oeste) também há um acesso junto ao Terminal Guido Caloi. Informe-se no terminal.

Estação Jurubatuba da CPTM

Esse acesso é interessante por passar por cima de um ramal de trilhos utilizado apenas esporadicamente, adentrando a ciclovia por um portão na grade.

A entrada se dá por dentro da estação. É preciso entrar na “área paga” para descer até a plataforma, mas procure um funcionário para que sua entrada seja liberada.

Av. Guarapiranga

Embora não seja propriamente um acesso da Ciclovia Rio Pinheiros, permite acesso à Ciclovia do Trabalhador (junto à “Ponte Bayer”), que está ligada à pista nova na margem oeste. Ou seja, entrando por esse acesso na Av. Guarapiranga, já é possível acessar a ciclovia que margeia o Rio, graças aos acessos de transposição e à nova via, criada como alternativa à interdição para obras do Monotrilho (entenda aqui).

Veja no mapa abaixo, nesta página, onde entrar a partir da Av. Guarapiranga. A imagem navegável ao lado mostra o ponto exato de entrada: ao lado da grade, há um espaço aberto com um pequeno caminho de terra, que sai numa estrada asfalta às margens do rio. Seguindo por ela, chega-se à Ciclovia do Trabalhador, que mais adiante se conecta à Ciclovia Rio Pinheiros.

Av. Miguel Yunes

Representa a ponta sul da ciclovia. Há área para estacionar automóveis, para quem prefere ou precisa levar a bicicleta no carro até a ciclovia. No muro que acompanha a pista há vários grafites com a temática da bicicleta, fruto do projeto Bicicromia.

Acesso a partir da avenida. Não há passarela e nem desníveis, o ciclista já entra pedalando.

Parque do Povo

Um acesso à ciclovia já existe também a partir do Parque do Povo, situado próximo à estação Cidade Jardim e entre a ponte Roberto Zuccolo (ex-Cidade Jardim) e a Av. Juscelino Kubitschek. Esse acesso foi feito pela empreiteira WTorre, que se comprometeu com a Prefeitura a construí-la como parte das contrapartidas viárias do complexo que engloba o Shopping JK. Veja aqui.

Depois que o prefeito Fernando Haddad ignorou as placas proibindo pedalar nessa ciclopassarela, no dia da inauguração, passou a ser permitido cruzá-la pedalando. Saiba mais.

Ponte Laguna

Inaugurado em fevereiro de 2018, esse acesso permite entrar na Ciclovia Rio Pinheiros a partir da ciclovia da Ponte Laguna. Mais informações aqui.

Esta página será atualizada conforme novos acessos forem construídos ou anunciados.
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Mapa

Clique aqui para abrir o mapa em outra janela.

Acessos futuros (ou prometidos)

Parque Villa-Lobos

A atual ponta oeste se situa próxima ao Parque Villa Lobos e à estação Villa Lobos-Jaguaré da CPTM. Mas ainda não há acesso, fazendo com que a ciclovia tenha um trecho de 2km sem saída, que obriga o ciclista a voltar até a Ponte Cidade Universitária.

Segundo a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), responsável pela ciclovia, o projeto do acesso ao Parque já está em execução, mas não foi informada previsão de entrega.

Em dezembro de 2012, o Governo do Estado de São Paulo anunciou a construção de uma “ciclopassarela” ligando a USP e o Parque Villa Lobos, com espaço para pedestres e ciclistas e, segundo o governador, “dois mirantes” e “12 a 14 metros de largura”, uma obra que custará R$ 80 milhões. E, claro, haverá uma ligação com a Ciclovia Rio Pinheiros.

Mas várias perguntas surgem com esse anúncio. A USP passaria a abrir à população aos finais de semana, aceitando sem problema a presença de ciclistas, ou a ciclopassarela também teria horário de funcionamento? Esse investimento não seria melhor aproveitado em várias intervenções menores para a melhoria da mobilidade de pedestres e ciclistas, ao longo da cidade, em vez de concentrá-lo em um único ponto? Vale a pena ler as considerações da Raquel Rolnik sobre esse assunto.

Estação Morumbi -ou- estação Granja Julieta

Havia a previsão de construção de um acesso em uma dessas estações da CPTM, por meio de rampa. A previsão era de que a obra estaria pronta em 2013, mas o assunto caiu no esquecimento e a CPTM parou de anunciar essa pretensão, aparentemente abandonando a ideia.

Horários

Sim, a Ciclovia Rio Pinheiros tem horário de funcionamento! A justificativa é a segurança, já que não há iluminação na via.

O horário normal de funcionamento é das 5h30 da manhã às 18h30, todos os dias. Durante o horário de verão, a ciclovia tem seu funcionamento estendido, operando das 5h até às 19h30 – o que não resolve, mas já ajuda um bocado, pois muita gente precisa sair correndo do trabalho para conseguir entrar nela a tempo, chegando até a deixar de utilizá-la por não conseguir chegar a algum acesso antes que ela feche.

Para mais informações, consulte a CPTM no telefone 0800 055 0121 ou no site da Companhia.

Entenda aqui por que a Ciclovia Rio Pinheiros ainda não é tão utilizada quanto deveria.

Saiba mais sobre o horário de funcionamento.

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