São Paulo começa a instalar paraciclos ao longo das ciclovias
Os 8 mil suportes para prender bicicletas já começaram a ser instalados na cidade. Comportando pelo menos duas bikes cada, resultarão em 16 mil vagas.
Como anunciado no ano passado, a prefeitura de São Paulo adquiriu, através de licitação, 8 mil suportes (paraciclos) para estacionar e prender bicicletas, que começaram essa semana a ser instalados em alguns pontos da cidade. Entre os primeiros locais que os receberam, estão a Al. Barros (Higienópolis) e a Av. São Luis (Centro).
Os suportes seguem o padrão de U invertido, já reconhecidos pelo município como mobiliário urbano. Esse formato é considerado ideal por especialistas em bicimobilidade, por permitir que a bicicleta seja trancada pelo quadro, com uma trava do tipo u-lock.
Suportes em que a bicicleta é presa pela roda, muito usados pelo comércio, não são adequados justamente por não possibilitarem trancar com segurança pelo quadro, além de oferecerem risco de danificar câmbio, rodas e até discos de freio caso ocorra um simples esbarrão na bicicleta estacionada.
Conforme apuramos junto a fontes internas, a intenção é instalar os suportes ao longo de todas as ciclovias, criando assim pontos onde os ciclistas que circulam por elas possam prender suas bikes.
Comércio e serviços têm muito a ganhar com essa iniciativa. Qual o ciclista urbano que nunca deixou de consumir em algum lugar porque não havia onde parar a bicicleta?
Outros locais
Paraciclos como esses vêm sendo instalados em outros locais, como praças, parques e outros equipamentos públicos em São Paulo. Recentemente, locais como os largos São Francisco e Paissandu, Vale do Anhangabaú e a rua Doutor Falcão, na região central, além da avenida Cruzeiro do Sul, na zona norte, e a praça Braúna, na zona leste, foram contemplados com paraciclos. E em agosto o Largo da Batata, em Pinheiros, zona oeste, foi contemplado com um bicicletário com mais de 100 vagas.
Em novembro de 2014, a cidade possuía 223 vagas em 113 paraciclos, instalados em diversas regiões. Somando-se a isso o compromisso da Secretaria Municipal de Transportes (SMT) de construir bicicletários em 18 terminais de ônibus (500 novas vagas) e os bicicletários em estações do Metrô e da CPTM, seriam cerca de 4.600 vagas de parada para bicicletas em São Paulo. Com os 8 mil novos paraciclos, esse número pode saltar para mais de 20 mil vagas, já que cada estrutura comporta pelo menos duas bicicletas.
Com a ampliação da malha cicloviária, especialmente com travessia segura de pontes, a tendência é que o número de pessoas utilizando bicicletas para deslocamentos aumente bastante ao longo de 2015.
Importante: Veja aqui como trancar sua bicicleta com segurança!
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Gente, foge um pouco do assunto, mas, e quando a gestão do Haddad terminar? Se ele não for reeleito? Vocês acham que a chance do próximo prefeito tirar tudo é grande ou baixa? Se tiver algum lugar onde isto seja discutido, me indiquem, por favor. Só queria saber um pouoco a opinião de quem está envolvido.
Particularmente acredito que a chance é baixa, porque tem muitas instituições paulistas que são a favor do cicloativismo e os paulistanos precisam ser mais pró-ativos com relação a saúde também, o bem estar físico é uma preocupação mundial, ainda mais com as notícias de que montadoras mentiram nos testes de controle de poluição. Espero mesmo que o próximo faça também a troca dos asfaltos da ciclovia pelo pigmentado para evitar a repintura ao longo dos anos…
Olá Willian,
Sei que foge um pouco do tema aqui.
Necessito instalar na minha garagem, no prédio, dois paraciclos destes que considero práticos e bem seguros, porém pesquisei e não encontrei a empresa, você teria algum contato da empresa que instala para Prefeitura ou outra.
grato,
Sergio
Pessoal, exista alhum lugar em sao paulo, que necessite de uma instalacao prioritaria de bicicletarios, algum lugar que seria muito util…
A prefeitura tem algum mapa de onde deseja instalar esses paraciclos? Como um comerciante pode solicitar que seja instalado um paraciclo na frende seu comercio?
Alexandre, a implantação desses paraciclos segue um estudo próprio, considerando pontos de interesse, espaço na calçada, fluxo de pedestres e de ciclistas, etc. Por isso não daria para encaixar as solicitações de cada comerciante no planejamento. Cabe ao estabelecimento instalar por conta própria (o investimento nem é tão alto assim).
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É muito boa essa iniciativa: além de ajudar na hora de estacionar, isso é difusão do modelo correto. Basta de modelo açougue ou entorta-roda!
Andar de bike e tudo de bom. Só falta ligar da zona norte ate a paulista ai som vou de bike para o trampo
Esses para ciclos são chumbados no piso?
Sim, pelo menos os do largo da batata foram concretados, mas recomendo bons cadeados e uma U-lock, por que correntes e cadeados finos costumam ser cortados nesses lugares.
São.
Willian, vc teria o contato da empresa que instala os paraciclos para Prefeitura, já fiz várias buscas e não logrei êxito, preciso instalar na garagem do prédio.
Favor responder no meu e mail
sergrico@gmail.com
grato
Esse suporte é um obstáculo às pessoas com deficiência visual… mais um motivo para que as calçadas tenham piso tátil direcional conduzindo cegos/baixa visão ao caminho mais seguro.
São bem menos perigosos que orelhão!
Piso tátil é uma maravilha. Ver uma pessoa que não enxerga se movendo com desenvoltura é muito gratificante para mim. Mas se esses paraciclos são instalados corretamente, ninguém tropeça neles.
Muitos lugares deixei de usar um produto ou serviço porque também não respeitam a ciclovia e fazem carga e descarga em cima dela.
Enquanto eles não aprendem que bicicleta tbm é um consumidor em pontencial e precisa ter um lugar para parar e ser respeitado continuo evitando comprar em lugares que não tenham paraciclos ou digam que seus estacionamentos não tem responsabilidade de assegurar a segurança da bike.
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falando nisso, como e onde denunciar carros ocupando a ciclofaixa? Pq na avenida torres de oliveira (aonde tem a garagem da transpass e uma unip, no jaguaré) estão ignorando a ciclofaixa fodidamente…. tmb na ciclofaixa da rua jose alves cunha lima, nesse caso é uma rua residencial, bem pacata, onde NUNCA estacionam do lado em que não tem ciclofaixa, fazem questão de estacionar do outro lado, onde tem a ciclofaixa!!! Ambas as ciclofaixas são novas, talves nem inauguradas elas foram, mas estão lá, pintadas e devidamente sinalizadas! Se eu tirar foto das placas dos carros estacionados ilegalmente isso gera multa para as antas dos proprietários? pq só assim para o animal aprender….
Bom depende dos casos, e a maioria não existe muito a se fazer. Se for um carro de empresa você pode fotografar ligar na empresa e avisar o que o funcionário esta fazendo e enviar as fotos por email, normalmente eles falam com a pessoa e dão alguma chamada nele. Mesma coisa para veiculos públicos, entre em contato pelo fale aqui da empresa e reclame.
Quanto aos carros que são de uso pessoal não a muito que se fazer, eu costumo gravar e colocar no youtube no meu canal e mostrar de exemplo do que não fazer, porque não existe um meio legal de reclamar, e mesmo falando com alguem da CET eles ignoram completamente e falam que não podem fazer nada…
1188. Funciona.