Copacabana terá quase todas as suas ruas adaptadas para bicicleta

Desde o dia 13 de janeiro, o bairro começou a receber mais de 13 quilômetros de novas vias sinalizadas para ciclistas, num total de 37 ruas que terão faixas dedicadas às bicicletas.

De acordo com a Transporte Ativo (TA), “Copa” é o bairro da Zona Sul onde mais utiliza bicicletas, com cerca de 60 mil viagens feitas diariamente sendo que, dessas, 12 mil são de entregadores – veja a contagem de cargueiras feita pela TA no bairro.

“Copacabana, por sua fama mundial e grande visibilidade, tem tudo para se tornar um exemplo a ser replicado em outros bairros e cidades. Ao formar uma rede para a circulação de bicicletas integrando o metrô e os bairros vizinhos, os ciclistas contarão com uma infraestrutura convidativa que fará com que haja mais bicicletas mais vezes pelas ruas”, afirma o diretor da TA, Zé Lobo, no site da instituição.

A iniciativa, segundo a Secretaria Municipal de Meio Ambiente em apuração do G1, “visa ordenar e facilitar a utilização da bike, evitando conflitos com pedestres e automóveis, além de ordenar o trânsito”.

O projeto abrange todas as ruas do bairro, exceto as vias contempladas pelo BRS – Bus Rapid System (Nossa Senhora de Copacabana, Barata Ribeiro e Princesa Isabel). “Bike Boxes”, áreas para o ciclista aguardar a abertura do sinal à frente dos demais veículos, também foram pensados para alguns cruzamentos.

As outras ruas que receberão vias para bicicletas:

Pompeu Loureiro Túnel Major Vaz Tonelero Felipe de Oliveira Prado Jr. Belford Roxo Ronald de Carvalho Fernando Mendes Inhangá Conrado Niemeyer República do Peru Paula Freitas Hilário Gouvêa Castro Silva Joseph Bloch Siqueira Campos Anita Garibaldi Tenente Marones de Gusmão Décio Vilares Maestro Francisco Braga

Raimundo Corrêa Dias da Rocha Cinco de Julho Constante Ramos Barão de Ipanema Leopoldo Miguez Domingos Ferreira Aires Saldanha Duvivier Ministro Viveiros de Castro Djalma Ulrich Rodolfo Dantas Xavier da Silveira Av. Atlântica Capelão Álvares da Silva Edmundo Lins Almirante Gonçalves Marechal Mascarenhas de Morais Felipe de Oliveira

A rua Tonelero receberá um quilômetro de faixa segregada. As demais contarão com faixas compartilhadas e de mão dupla para os ciclistas. Atualmente, essas vias dão suporte ao sistema de bicicletas públicas cariocas (SAMBA) ligando as estações às ciclovias da orla.

Zonas 30

Zonas 30 são áreas onde a velocidade máxima permitida para os automóveis é de 30km/h. Essas áreas também contam com intervenções no viário dentro do conceito “Traffic Calming”, soluções para acalmar o trânsito motorizado. O conceito das Zonas 20, 30 e 40 já é conhecido e aplicado com sucesso em dezenas de cidades do mundo, como Utrecht (Holanda), Berkeley, na California (EUA), Munique (Alemanha), entre muitas outras.

Em 2009, Copacabana recebeu o projeto piloto com as primeiras vias com velocidade limitada a 30 km/h, sinalização vertical e horizontal voltada à proteção dos ciclistas, além das bicicletas “oficiais” pintadas no asfalto. Após a fase piloto, o projeto se espalhou pela cidade. “Agora a conquista se consolida e Copacabana será mais do que um exemplo piloto, mas uma implementação real de como podem ser os bairros cariocas do futuro”, informa o site da Transporte Ativo. Ainda de acordo com a ONG, “as Zonas de 30Km/h são uma solução simples, barata e relativamente fácil de serem implantadas”.

Através da redução da velocidade máxima dos automóveis, essas áreas possibilitam uma maior segurança para pedestres e ciclistas, facilitando, assim, a fluidez e o desenvolvimento do uso da bicicleta com segurança e respeito.