Ponte da Vila Maria, em São Paulo, ganha ciclovia – e outras duas travessias estão em obras na região

A prefeitura de São Paulo continua a expansão cicloviária em pontes, iniciada em 2014. Em fevereiro foi entregue a infraestrutura da ponte Presidente Jânio Quadros, que liga a Vila Maria (zona norte) ao Belenzinho (zona leste). Outras duas pontes estão em obras: Vila Guilherme e Cruzeiro do Sul, ambas ligando a zona norte ao centro.

A construção é elevada, foi realizada no centro do viário com separação física por grades e é bidirecional. A infraestrutura possui 600 metros de comprimento e dá continuidade à ciclovia da avenida Guilherme Cotching. O término da ciclovia é na rua Juvenal Gomes Coimbra, onde o ciclista deve continuar seu trajeto pelo viário.

A ciclovia é uma conquista importante, pois dá mais segurança para quem usa a bicicleta em seus deslocamentos diários, especialmente aos moradores dos bairros Vila Maria, Vila Maria Alta e Parque Novo Mundo.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) acerta ao construir uma infraestrutura no canteiro central em via elevada, sem que o ciclista tenha que se preocupar em atravessar as perigosas alças de acesso da Marginal Tietê. O piso é de boa qualidade e a ciclovia está bem sinalizada. Por outro lado, em alguns trechos faltam grades de segurança.

A região da Vila Maria tem recebido especial atenção da prefeitura. Em janeiro desse ano, o Vá de Bike mostrou que a rua Curuçá ganhou uma ciclovia de 850 metros entre a avenida Guilherme Cotching e a rua Galileu Gaia, no Parque Novo Mundo. Segundo a CET, futuramente a infraestrutura será ampliada no outro sentido até a rua Newton Braga.

Se a região receber uma ciclovia ao longo da avenida Nadir Dias Figueiredo desde o Parque do Trote, os moradores, trabalhadores e estudantes que trafegam pela região estarão bem servidos. Fica a dica, CET! 😉

Vila Guilherme

A ponte Flávio Cavalcanti, na Vila Guilherme, segue em obras, como já mostrado pelo Vá de Bike. De dezembro até o final de fevereiro foram feitas intervenções na pista, com o problema dos bueiros em desnível resolvidos. Além disso, grades estão sendo instaladas nas laterais.

A ciclovia de cerca de 1 km é elevada, não possui intersecções e está sendo construída no canteiro central, de forma semelhante à da Vila Maria. O início é na praça Stelio Machado Loureiro, onde está a paróquia São Sebastião, segue pela rua dos Machados (continuação da avenida Joaquina Ramalho) e atravessa a ponte até o cruzamento com as avenidas Pedroso da Silveira e Bom Jardim, na região Pari/Brás, que já possuem ciclovias instaladas.

A entrega da ciclovia nessa ponte terá um significado especial, pois vai permitir ao ciclista da região se conectar às outras ciclovias da cidade, podendo pedalar com tranquilidade e segurança até à Saúde ou ao Parque do Ibirapuera, por exemplo.

Em breve devem ser realizadas pintura de solo, sinalização vertical (placas) e sinalização de solo nos cruzamentos e nas extremidades. Há também a necessidade de redução de velocidade na via, seguindo os novos parâmetros da prefeitura de São Paulo para essas implantações.

Obs.: nossa avaliação foi feita no final de fevereiro, é possível que as obras já tenham evoluído.

Cruzeiro do Sul

A ponte Cruzeiro do Sul, que liga Santana (zona norte) ao centro, ganhará uma ciclovia no canteiro central em breve. Em dezembro o Vá de Bike já havia trazido a informação em primeira mão.

A reportagem visitou o local no fim de fevereiro e a construção seguia em ritmo acelerado. As grades que existiam no canteiro central do lado norte da via foram retiradas e o pavimento já está quase todo feito.

Quando pronta, a ciclovia irá se conectar com a infraestrutura de 700 metros já existente na via e entregue em julho de 2014. Há ainda a promessa da CET de prolongar o ramal até a estação Santana do metrô.

Até pouco tempo atrás, o canteiro central da via entre o Terminal Rodoviário do Tietê e a estação Santana era usado para estacionamento de veículos em um trecho e em outro estava fechado por grades, inutilizando uma área de mais de 10 mil m². A revitalização do espaço é resultado da luta dos moradores da região e foi batizado de Corredor Verde.

Seguindo do início da avenida, em Santana, até seu término, já na região central, a ciclovia permitirá o acesso seguro de ciclistas e pedestres ao centro e a outras áreas da cidade, através da rede já implantada.

As pontes que receberão ciclovias

Primeira Etapa (em andamento)

A primeira fase consiste em projetos para pontes que requerem apenas pintura e obras de pequeno porte:

• [Pronta - veja aqui] Viaduto Domingos Franciulli Neto (General Milton Tavares de Souza) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional no acostamento, na lateral do sentido Rodovia Fernão Dias
• [Pronta - veja aqui] Ponte Presidente Jânio Quadros (Vila Maria) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional central
• Ponte Júlio de Mesquita Neto (Pompéia) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional central
• Ponte Vitorino Goulart da Silva - Sobre o Rio Pinheiros, passarela com ciclovia bidirecional, na lateral do sentido Interlagos

Segunda Etapa (em andamento)

Projetos para pontes que requerem obras civis de maior porte:

• Ponte Doutor Miguel Arraes (Aricanduva) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional no canteiro central
• [Pronta - veja aqui] Ponte Flávio Cavalcanti (Vila Guilherme) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional no canteiro central
• [Pronta - veja aqui] Ponte Cruzeiro do Sul - Sobre o Rio Tietê, ciclovia unidirecional central em ambos os sentidos
• [Pronta - veja aqui] Ponte das Bandeiras - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional sobre o passeio, na lateral do sentido Santana
• [Pronta - veja aqui] Ponte Jornalista Walter Abraão (Casa Verde) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional sobre o passeio, na lateral do sentido Centro
• Ponte Adhemar Ferreira da Silva (Limão) - Sobre o Rio Tietê, ciclovia bidirecional no canteiro central
• [Pronta] Ponte Remédios - Carmen Fernandes Neves - Sobre o Rio Tietê, ciclovia unidirecional central em ambos os sentidos
• Ponte Jurubatuba - Sobre o Rio Pinheiros, passarela com ciclovia bidirecional central

Próximas pontes (em estudo)

Além destas, outras pontes continuam em estudos técnicos, buscando soluções para implantação de ciclovias:

• Ponte Imigrante Nordestino - Sobre o Rio Tietê
• Ponte Deputado Ricardo Izar (Tatuapé) – Sobre o Rio Tietê
• Complexo Viário Prefeito Olavo Egydio Setúbal (Anhanguera) – Sobre Rio Tietê
• Ponte Engenheiro Ary Torres – Sobre o Rio Pinheiros
• Ponte Octávio Frias de Oliveira (Estaiada) – Sobre o Rio Pinheiros
• Ponte Caio Pompeu de Toledo (Morumbi) – Sobre o Rio Pinheiros
• Ponte João Dias – Sobre o Rio Pinheiros
• Ponte Transamérica – Sobre o Rio Pinheiros
• Ponte Freguesia do Ó - Sobre o Rio Tietê, construção de ciclopassarela bidirecional na lateral do sentido Centro
• Ponte do Piqueri - Sobre o Rio Tietê, construção de ciclopassarela bidirecional na lateral do sentido Bairro
• Ponte Hirant Sanazar (Jaguaré) –Sobre oRio Pinheiros, construção de ciclopassarela bidirecional entre as pontes
• Ponte Cidade Universitária - Sobre o Rio Pinheiros, construção de ciclopassarela bidirecional ao lado do sentido Bairro
• Ponte Eusébio Matoso - Sobre o Rio Pinheiros, construção de ciclopassarela bidirecional ao lado do sentido Bairro
• Ponte Engenheiro Roberto Rossi Zuccolo (Cidade Jardim) - Sobre o Rio Pinheiros, construção de ciclopassarela bidirecional na lateral do sentido Bairro
• [Pronta] Ponte Laguna - Em construção sobre o Rio Pinheiros
• Ponte Santo Dias da Silva (Socorro) - Sobre o Rio Pinheiros, construção de ciclopassarela bidirecional na lateral do sentido Bairro.

Veja também:

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