Rota ciclável entre Recife e Olinda começa a sair do papel após 3 anos do lançamento do PDC
Projeto ainda apresenta desconformidades com o Plano Diretor Cicloviário. Poder público não entregou nem metade das vias prometidas há três anos
Projeto ainda apresenta desconformidades com o Plano Diretor Cicloviário. Poder público não entregou nem metade das vias prometidas há três anos
Medida serve para estimular o uso da bicicleta como modal de transporte e garantir conforto e segurança a quem já pedala
Enquanto isso, bicicletas estacionadas na rua, mesmo trancadas, correm risco de serem recolhidas. Falta de vontade política é um dos motivos de inércia.
Sem vegetação, sem conexões seguras e sem iluminação, estrutura recém-inaugurada deve em qualidade e proteção a quem precisa utilizá-la.
Falta de conexão da infraestrutura cicloviária da cidade limita deslocamentos e aumenta a insegurança de quem pedala na capital pernambucana.
Audiência Pública discutiu motivos da não implantação do PDC. R$ 77 milhões previstos para ciclovias foram usados na operação tapa-buracos de Recife.
Avenida Caxangá é a única opção possível de ligação leste-oeste para quem pedala em Recife. Paralelas e transversais mostram números similares.
Contagem apontou média de 154 bicicletas/hora no cruzamento da R. Odorico Mendes com Estr. de Belém, mas local não foi inserido no Plano Diretor Cicloviário.