Ampliação da Ciclofaixa de Lazer de São Paulo

A Ciclofaixa de Lazer da cidade de São Paulo, que hoje liga os parques do Ibirapuera, das Bicicletas e do Povo, será ampliada para chegar ao Parque Villa Lobos ainda neste mês. Segundo fonte na Secretaria Municipal de Esportes e Lazer, o trecho novo deve ser inaugurado no próximo dia 23 de janeiro.

O trabalho de pintura e sinalização já começou. Um dos Bikerrepórteres da Rádio Eldorado foi conferir e publicou no Twitter várias fotos que mostram um pouco do trajeto. Veja-as a seguir, com os comentários feitos por ele:

Queixas

As queixas sobre a ciclofaixa de lazer dificilmente questionam sua existência. As reclamações costumam ser são sobre algumas características da sua operação:

• 

  Funciona apenas nas manhãs dos domingos, caracterizando a bicicleta como objeto de lazer para muitos motoristas, que passam a hostilizar os ciclistas durante a semana por acreditar (equivocadamente) que fora do dia e horário especial  as bicicletas não têm direito de utilizar as vias. Isso é fato e há vários relatos de ciclistas que, depois de quase terem sido derrubados por um automóvel durante a semana, tiveram que ouvir uma bobagem dessas de algum motorista extremamente irritado e “cheio de razão”.

• É operada apenas até as 14h, mesmo com os milhares de pessoas que a utilizam todo domingo. Depois desse horário, a CET considera que a circulação de quem usa o automóvel é mais importante que separar uma única faixa para as bicicletas, o que faz com que muitos pais tenham que voltar com seus filhos pela calçada até o paruqe de origem (ou pedir resgate de carro para a esposa).
• Não há ligação com a Ciclovia Rio Pinheiros, mesmo estando a menos de 700 metros de sua entrada (veja como chegar).
• Usa quase que unicamente a faixa da esquerda, o que pode dar impressão ao ciclista iniciante de que aquela é a melhor faixa para se trafegar de bicicleta, mesmo onde não houver ciclofaixa.
• Mesmo sendo declaradamente para lazer e funcionando apenas meio dia por semana, a ciclofaixa é contada como parte da infraestrutura cicloviária da cidade pela secretaria municipal de transportes, para inflar o número irrisório de quilômetros de vias exclusivas. E sua extensão é contada duas vezes, uma na ida e na volta, para inflar ainda mais esse número. Os 5 km viram 10, e agora que serão 15 certamente virarão 30 nas informações oficiais. Chega a ser patético.

Milhares de pessoas estão tendo seu primeiro contato de bicicleta com as ruas movimentadas de São Paulo na segurança da Ciclofaixa de Lazer. Muitas dessas pessoas começarão, em algum momento, a usar a bicicleta também em outras situações. É por isso que ciclofaixas e ciclovias podem ser considerados úteros de novos ciclistas.

Ok, muitos dos que ali frequentam são “natimortos”, que embarcam em suas SUVs na hora de ir embora. Mas assim como na natureza, onde há espécies que botam milhares de ovos para resultar em apenas algumas dezenas de descendentes, a ciclofaixa acaba por nos trazer algum sucesso evolutivo. Portanto, deixemos os ovos chocarem ao sol nas manhãs dos domigos, alguns deles hão de eclodir em uma nova geração de ciclistas. Uma geração que nascerá devorando aos poucos o organismo carrocrata onde nasceram, de dentro para fora, sem alarde, até consumi-lo de forma irremediável.

Cabe a nós, ciclistas mais experientes, ajudar esses novos filhotes a pedalarem sem as rodinhas da ciclofaixa, perdendo o medo de voar e conquistando finalmente sua liberdade. Por isso é importante o trabalho voluntário de bike anjo.

Conclusão

Apesar dos pontos a melhorar (e note que praticamente todos dependem unicamente da CET), a Ciclofaixa de Lazer traz benefícios para a cidade, para os “ciclistas de fim de semana” e para o uso da bicicleta em geral, acostumando aos poucos os motoristas à presença das bicicletas – não por efeito direto, mas pela presença de bicicletas indo ou voltando da ciclofaixa.

O que temos que nos atentar é que iniciaitivas como ciclofaixas e ciclovias de lazer (como é a Rio Pinheiros) sejam vistas como solução de mobilidade para a cidade, nem usadas como argumentação para mostrar um trabalho a favor de seu uso como meio de transporte. A bicicleta tem que deixar de ser vista como brinquedo pela administração pública. Sim, ela pode ser um brinquedo, mas pode ser muito mais que isso quando vista por olhos sem preconceito.

Não podemos permitir que a prefeitura utilize iniciativas como essa para convencer os ciclistas e a imprensa de que está trabalhando em favor dos ciclistas urbanos da cidade, amenizando as cobranças e livrando-se da necessidade de um plano cicloviário sério, integrado, abrangente ecorretamente planejado. Queremos pedalar também ao trabalho, à escola, à casa de amigos, não apenas de um parque a outro no final de semana.

Mais do que ciclofaixas e ciclovias, precisamos de respeito. Tanto dos motoristas quanto da Secretaria de Transportes. O que ocorre em São Paulo é que outras secretarias, excedendo-se em suas atribuições, esforçam-se para incluir a bicicleta no planejamento da cidade, já que a secretaria de Transportes, orgão que deveria promover esse avanço, mal se mexe, justificando sua inércia com pequenas ações de apoio a projetos de outras secretarias e de subprefeituras.

Essa situação é revoltante e precisa mudar. Mas não é por isso que não vamos apoiar a ciclofaixa, uma iniciativa ótima e que traz muitos benefícios para a cidade de São Paulo, principalmente em termos de lazer. Ainda mais sabendo do empenho que várias pessoas na Secretaria de Esportes, em especial Walter Feldman e Daniel Guth, tiveram para que a ciclofaixa conseguisse sair do papel.

Inauguração do novo trecho

Como dito no início do texto, a inauguração está prevista pra o dia 23 deste mês, obviamente um domingo. Veja mais detalhes sobre hora/local da inauguração e o mapa do novo trajeto.

Veja no vídeo abaixo como foi a inauguração do primeiro trecho, em 2009:

Veja também:

Inauguração do novo trecho da Ciclofaixa de Lazer de São Paulo Ampliação da Ciclofaixa de Lazer de São Paulo – convite oficial Inauguração da Ciclofaixa de Lazer da Zona Leste de São Paulo Mapa da Ciclofaixa de Lazer de São Paulo, completo e atualizado Ciclofaixa de Lazer de São Paulo funcionará por toda a madrugada, em dois finais de semana A inauguração popular antecipada da Ciclofaixa de Lazer