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Audiência Pública debaterá limites de velocidade em São Paulo, na quarta 26/10

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Audiência Pública na Câmara Municipal de São Paulo pretende debater os limites de velocidade e seu impacto na cidade

10 mil m², R$ 15 milhões investidos e nenhum espaço para bicicletas: é o prédio novo do IFCE, em Fortaleza

Bicicletário atual do Instituto: demanda é maior que oferta de vagas e formato "gancho" dificulta o uso. Foto: Sheryda Lopes

O novo bloco tem capacidade para receber 94 carros e 25 motos, mas não há paraciclos. Bicicletário próximo, do tipo “açougue”, está sempre lotado.

“Praticou dois crimes”, afirma especialista sobre motorista que atropelou cones da Ciclofaixa de Lazer em SP

Imagem: Antonio Escriptori/Reprodução

Para representante da OAB, houve materialidade do crime e autoria identificada. Comportamento se assemelha ao do atropelamento de David Santos.

Programa de Governo de João Doria previa expansão das ciclovias de São Paulo

Foto: Willian Cruz

Contrastando com declarações, plano previa mais ciclovias, bicicletas compartilhadas, bicicletários e até treinamento para motoristas de ônibus e táxi

Ciclistas foram à casa de João Doria pedir que ciclovias não sejam retiradas em São Paulo (vídeo e fotos)

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Mobilização foi motivada pelas declarações do prefeito eleito, sinalizando que muitas ciclovias na cidade serão desfeitas em sua gestão.

Mais de metade das ciclovias pode ser retirada em São Paulo – veja mapa

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Se o novo prefeito levar a cabo o que vem declarando à imprensa, muitas das ciclovias deixarão de existir. Veja no mapa quanto da estrutura está em risco

SP: Grupo pede retirada de ciclovia e faixa de ônibus, com ajuda de vereador

Jovens circulam de bicicleta com a segurança da ciclovia. Sem ela, estariam em meio aos carros. Foto: Carla Moraes/Bike Zona Sul

Moradores, que não compareceram à audiência pública que debateu as estruturas, culpam as faixas pelo trânsito “moroso”.

Declarações de João Doria demonstram risco de retirada de ciclovias em São Paulo

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Avaliamos as primeiras declarações do prefeito eleito em São Paulo e montamos um panorama do que deve ocorrer em relação às ciclovias. Preocupe-se.

Proposta de educar motoristas em vez de multar é “ridícula”, afirma assessor da ANTP

"Não existe indústria da multa". Foto: Willian Cruz

Eduardo Vasconcellos afirmou ainda que “não existe indústria da multa, existe indústria da infração”. Veja a apresentação completa, em fotos e vídeo.

Projeto de Ciclovia de BH foi descartado por influência de vereadores

Foto: Willian Cruz

Vereadores Sérgio Fernando (PV) e Joel Gomes Moreira Filho (PTC) se mobilizaram em campanha anti-ciclovia.

Redução de velocidade não protege apenas pedestres e ciclistas, mas também os motoristas

Gráfico mostra a clara relação entre redução de velocidade e diminuição de fatalidades em atropelamentos (clique para ampliar). Os dados são do Departamento de Trânsito do Reino Unido. Infográfico: Vá de Bike

Pesquisas, estudos e crash tests mostram o quanto reduzir limites de velocidade é necessário nos centros urbanos, sendo inclusive recomendação da ONU.

Pontes de São Paulo amanheceram com faixas sobre redução de velocidade

Faixa na Ponte Estaiada, no Dia Mundial Sem Carro. Foto: Ciclocidade

Petição online pede a candidatos que abandonem propostas de aumentar velocidades, por colocar em jogo a vida de cidadãos que dirigem, pedalam e caminham.

Entidades pedem que candidatos abandonem propostas de aumento de velocidade em São Paulo

Foto: Milton Jung (cc)

Assine a petição pedindo aos candidatos à prefeitura que voltem atrás em suas propostas de aumentar os limites de velocidade em São Paulo.

Redução de velocidade diminui congestionamentos e não causa atrasos – simule e entenda

Imagem: Reprodução

Entenda por que a redução dos limites de velocidade ajuda a evitar congestionamentos – e comprove em um simulador visual.

Regras rígidas e multas pesadas para ciclistas na Austrália são criticadas por especialistas

Capacete compulsório: Austrália foi o primeiro país a tornar o uso do capacete obrigatório. Durante pedalada coletiva na cidade de Melbourne, não há pessoas sem o acessório. Foto: Takver / CC BY-SA 2.0

Poder público acredita que novas regras podem incentivar o uso da bike. Valor de algumas das multas equivale a cerca de mil Reais.

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