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Cobrando dos carros para beneficiar as bicicletas

O Conselho Estadual do Meio Ambiente de São Paulo aprovou uma taxa a ser cobrada dos proprietários de carros a gasolina para financiar infraestrutura cicloviária no estado. Mas o governador Geraldo Alckmin já avisou: não a implementará. E você, qual sua opinião?

O secretário estadual do Meio Ambiente, Bruno Covas, e outros 18 representantes do governo propuseram a implantação de uma “ciclotaxa” no Estado de São Paulo. Segundo a Folha, seria um tributo a ser pago por quem tem veículo a gasolina (os que usam etanol não seriam cobrados), para financiar o estímulo ao uso de bicicletas.

O Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente) aprovou por unanimidade essa e outras propostas para reduzir a poluição do ar. Doze representantes da sociedade civil também foram favoráveis à taxa, entre elas OAB e Fiesp. O valor ficaria entre R$ 15 e R$ 25 por ano, sendo cobrada junto com o IPVA. A receita poderia chegar aos R$ 105 milhões anuais e seria utilizada para financiar o Probici (Programa de Incentivo à Bicicleta), apoiando campanhas e a construção de ciclovias e bicicletários, entre outras iniciativas.

Mas, para que essa proposta fosse enviada à Assembleia Legislativa em forma de projeto de lei, era necessária a aprovação do governador, Geraldo Alckmin. Gilberto Dimenstein chegou a perguntar em sua coluna: “Alckmin vai ter coragem?

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Alckmin não implementará a cobrança

No mesmo dia, Dimenstein teve que atualizar sua coluna, com um novo texto: “não tem coragem“. O governador foi rápido em divulgar nota oficial esclarecendo que não criaria a taxa, apesar de aprovada por unanimidade pelo Consema, afirmando que o assunto “não foi discutido pelo governo”. A proposta vinha sendo debatida pelo conselho desde setembro de 2011.

A nota diz que “o esforço da gestão tem sido para reduzir a carga tributária e melhorar o gasto público” e que “já investe em ciclovias e no incentivo à bicicleta como meio de transporte”. Investir, até investe. Mas será que o investimento tem sido suficiente?

O prefeito, Gilberto Kassab, gostou da ideia e disse que seria um dinheiro bem empregado, aproveitando para criticar o pré-candidato do PT à prefeitura, Fernando Haddad, que recentemente prometeu o fim da taxa de inspeção veicular – o que, na prática, faria com que toda a população, inclusive quem não tem carro, arcasse com o custo da fiscalização.

Haddad, por outro lado, afirmou que a “ciclotaxa” não é necessária, pois a arrecadação triplicou nos últimos sete anos e seria possível construir infraestrutura cicloviária sem essa cobrança.

E você, é a favor da cobrança? Acredita que seja necessária?

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35 comentários em “Cobrando dos carros para beneficiar as bicicletas

  1. 2 anos se passaram, Haddad ganhou a eleição e realmente estava dizendo a verdade: Está implantando os 400km de ciclovias sem cobrança de taxa alguma….Parabéns a ele!

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  2. Chega de cobrança de taxas, isso só aumentaria a “disputa” pelo espaço nas vias sob tal argumento quanto o certo seria conviver com respeito de todas as partes.

    Oficializar a cobraça seria chamar o paulista de incapacitado diante de seus atos no trânsito.

    Abraços.

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  3. Não concordo, alias não concordo com nenhuma nova taxa, seja ela qual for. A prefeitura e o Governo, já arrecadam demais, com a indústria de arrecadamento de multas que se instaurou na cidade de SP, pela legislação esses recursos todos, deveriam ser aplicados para melhorar a estrutura viária da cidade, e as ciclovias com certeza irão melhorar a fluidez do trânsito, possibilitando que cada vez mais pessoas, utilizem a bicicleta como meio de transporte

    Ao mesmo tempo, se estamos querendo “conquistar” a simpatia dos motoristas, imagina o dia que eles forem obrigado a pagar qualquer taxa por causa das bicicletas, dessa forma estaremos conquistando a ANTIPATIA de todos isso sim

    Nossos governantes precisam acabar com essa idéia de ficar criando taxas

    Tá certo o governador de não concordar

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  4. Vamos supor utopicamente que esta taxa ainda estivesse aplicada num momento no qual o uso do automóvel esteja próximo do uso da bicicleta? Faz sentido? Isto só joga a opinião pública contra os ciclistas.
    Para mim a questão, independentemente de quem paga, está no uso do solo e no investimento urbano direcionado ao automóvel. Por exemplo, como estão as leis de parcelamento e loteamento urbano, que priorizam vias largas desenhadas para o automóvel? Como estão as leis de zoneamento e uso do solo que priorizam usos exclusivos (prioritariamente residenciais e comerciais), separando usos urbanos que implicam num deslocamento médio e longo nas cidades.
    Na minha opinião, basta destinar uma maior parte dos recursos que hoje são quase que exclusivamente para o viário motorizado (expressas, viadutos, túneis e pontes) para o transporte não motorizado.
    Deixe quem vai de carro se ferrar mesmo. Se vai de bike, tem à disposição acessos fáceis e diretos. Se vai de carro, dá a volta e enfrenta engarrafamentos. Para mim este é o ônus de quem opta exclusivamente pelo automóvel deve assumir, algo que não ocorre nos atuais investimentos motorizados. O ônus de ocupar um espaço maior e ter que disputá-lo com quem opta pelo motorizado.

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  5. Acho um absurdo essa idéia, primeiro por que boa parte desse dinheiro não chegaria a onde se pretende, segundo por que seria mais um imposto para onerar o povo e ajudar na roubalheira política. Se o governo quer mesmo agradar os ciclistas, por que não reduzem os impostos sobre bicicletas e outros componentes? Por que não colocam amarelinhos percorrendo a cidade de bicicleta, conscientizando motoristas, ciclistas, pedestres pelo caminho e aplicando multas quando necessário? Por que não criam uma ampla campanha publicitária sobre os direitos e deveres dos ciclistas, com os códigos do CTB, explicando aos menos avisados como compartilhar a via com as bikes de forma racional? Nossos políticos são pura balela, por isso já parei de acreditar em política, é um milagre quando fazem algo realmente útil pela sociedade.

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  6. ESSES ADMINISTRADORES NÃO SABEM O QUANTO PODEM ECONOMIZAR COM SAÚDE PUBLICA COM PESSOAS NA PRÁTICA DO CICLISMO COM SEGURANÇA,PEDALANDO NA CICLOVIA,MAS PARA QUE ISSO O IMPORTANTE É DESVIAR VERBA PÚBLICA COM LECITAÇÕES FRAUDULENTAS.MAS NÃO PODEMOS DESANIMAR,AQUI EM CAMPO GRANDE MS,TODA ULTIMA SEXTA FEIRA DO MÊS ESTAMOS FAZENDO PEDALADA NOTURNA POR CICLOVIA NUMA DAS PRINCIPAIS AVENIDAS.POIS SONHAR SOZINHO É SONHO,SONHAR EM CONJUNTO COM MUITOS É FATO QUE VIRA REALIDADE.

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  7. isso e conversa pra boi domir muito politicos achao interesante porque visa o dinheiro se iso for implantado serta mente teremos ciclovias inapropiadas so queren criar ciclovias aos domingos eu saio do jaçana e vou ate barra funda nos e que temos que determinar aonde ten que criar as ciclovias nao so as que vao pra os parques se for para pagar uma taxa anual eu pago mas quero uma ciclovia de respeito.

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    1. LUTE POR ISSO PROCURE O VEREADOR NO QUAL VC DEPOSITOU SEU VOTO E COBRE ISSO DELE,JUNTAMENTE COM BELO ABAIXO ASSINADO PARA ELE VER QUE VC NÃO ESTA SOZINHO,NÃO DESITA

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  8. Creio que pedágio urbano ou qualquer outra taxa/imposto não resolverá o problema. Já pagamos impostos demais e não vemos o retorno disso. Se houvesse um controle rigoroso dos gastos, ou seja, se efetivamente o que fosse arrecadado fosse devidamente aplicado nos serviços públicos, não teríamos que pagar tudo em duplicidade: escola particular, plano de saúde, seguro de carro, etc…

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  9. PORQUE NÃO COBRAR 1% DE TODO O DINHEIRO DESVIADO DO GOVERNO PELOS CORRUPTOS…. TENHO CERTEZA QUE ISSO SERIA O SUFICIENTE PARA IMPLANTAR CICLOVIAS EM TODAS AS CIDADES DO BRASIL.
    CRIAR MAIS IMPOSTOS????? AHHHHH, ISSO NÃO DEVE SER ACEITO.
    Dai alguém poderia até comentar,- Mas isso não seria institucionalizar a corrupção????? Dai dou minha resposta com outra pergunta. – Mas nós votantes já não fizemos isso com nossas omissões?????

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