São Paulo terá mais 64,5 km de ciclovias em setembro – veja lista

195 comentários em “São Paulo terá mais 64,5 km de ciclovias em setembro – veja lista”

1. Pessoal, o que aconteceu com a comunicação? Não acho mais os lugares que as ciclovias estão sendo inauguradas, previsões e etc. A ciclovia da Cel Lisboa até o final da Jabaquara está pronta, por que não está no mapa da CET como entregue? Não achei informações da prefeitura sobre as da França Pinto e da Al. dos Guatãs em lugar nenhum, apesar que estas ainda não estão concluídas…. Mas antes todo final de semana tinha informação das ciclovias entregues e agora isso não existe mais?

   abs

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   1. http://www.cetsp.com.br/consultas/bicicleta/400km.aspx
      Geralmente eles atualizam aqui…
      Obs: o do dia 07/11 vi hoje, ontem não tinha……

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      1. Obrigado Aleksandro!!

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   2. Adriano, não estamos mais dando conta de divulgar todas as inaugurações. A ciclovia da Cel. Lisboa/Jabaquara já está considerada como entregue pela CET, se não apareceu no mapa é uma questão de tempo. Às vezes demoram um pouco para atualizar.

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      1. Willian, o mapa já estava atualizado e tbm baixei o aplicativo que vcs indicaram, o Pedala SP, e o site que o Aleksandro passou da CET tbm ajuda 😀 é que fico curioso com as notícias e ansioso pelas inaugurações, mesmo que não seja uma região que eu frequente…… obrigado e abs

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2. Galera – eu comprei uma bike e comecei a vir ao trabalho pedalando essa semana (mora na vila amriana e trabalho no metro conceição) e já estou usando a ciclovia da col. lisboa-boninas-jabaquara.

   Hoje, ao descer a Rua Humberto I na Vila Mariana, reparei que começaram a pintar a Rua França Pinto: provavelmente ligará a ciclovia da vergueiro com o parque ibirapuera!

   Abs

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   1. Excelente, Gian! A França Pinto já era bastante usada por ciclistas para chegar nos altos da Vila Mariana, por ter uma subida bem escalonada. Vai ajudar bastante!

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      1. Willian, fiquei muito contente com a nova ciclovia na rua França Pinto.

         Uma pergunta: triciclos a pedal (não motorizados) são permitidos em ciclovias e ciclofaixas? Abs.

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         1. São sim, Tuca! São considerados “ciclos” pelo Código de Trânsito!

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            1. Hoje ando de terça e sexta feira, espero me acostumar logo para incluir mais um dia na semana….
               São 48km no total,ida e volta. Faço em 1:25hs. Começei tem 3 semanas que começei…
               Espero acabar logo as obras do monotrilho na anhaia mello para terminarem a ciclovia embaixo dele 🙂

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   2. Legal um carro a menos! eu faço o trajeto ao contrário saio do Jabaquara e vou pra Vila Mariana. A França Pinto é legal mesmo. Fora que pode fazer a ligação com o Parque do Ibirapuera.

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      1. infelizmente eu já ia de metro..rss.

         Ontem a noite passei pela tangará (prox ao instituto biologigo, e a faixa vermelha já estava cruzando a avenida e descendo aquela rua ao lado do IB que leva ao cebolinha e ao MAC (ex-Detran). Então me parece que de fato essa será uma conexão com o Ibirapuera.

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         1. Excelente! Ali é mesmo rota habitual de quem sobe do Ibirapuera para a Vila Mariana!

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         2. Eu também usava mais metro do que carro, mas além de ser lotado e dar muitos problemas eu chego em casa mais rápido de bike. Fora os benefícios pra saúde.

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   3. Muito bom! Eu ainda defendo também uma interligação via Pedro de Toledo, por ser das mais planas, por ter um eixo de serviços importante (Hospital São Paulo, Escola Paulista de Medicina e centenas de clínicas e consultórios médicos espalhados por ali) e por ser a ligação mais curta de uma estação de metrô (Santa Cruz) com o Parque do Ibirapuera.

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      1. A Pedro de Toledo e Borges Lagoa seriam uma boa, mas são ruas muito movimentadas, com muito trafego de ônibus. Se fosse fazer uma ciclofaixa ali eu sairia da Av Jabaquara seguindo pela Diogo de Faria > José de Magalhães > Pedro de toledo. A Diogo de Faria é super larga e acomoda sem problemas uma ciclovia de duas mãos em toda a extensão.

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         1. Bem pensado, Felipe! Ótima sugestão!

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      2. Pedro de Toledo tem uma inclinação excelente para a região. Pena que só desce. Uma ciclovia bidirecional viria bem a calhar.

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   4. É o caminho que eu faço normalmente, ou pela Madre Cabrini e Gandavo. Volto a insistir (quem sabe a prefeitura leia aqui rs) que eles poderiam continuar a ciclovia da Calixto da Mota através da Dr. Neto de Araujo, ligando a da Vergueiro e essa nova da França Pinto.

      Da última vez que passei pela Madre Cabrini observei que ela não estava sendo pintada até o colégio, inclusive escutei uma senhora falando que o colégio e várias outras PJs iam entrar na justiça contra a ciclovia, será que conseguiram?

      abs

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3. Passei hoje pela Av. Indianópolis e cruzei com o tapete vermelho na Alameda Quatas. Deve ser uma ligação com a Av. Jabaquara. Uma boa pra quem precisa cortar caminho pela Whitaker. Show de bola! Tomara que a ciclovia da Indianópolis saia em breve tb.

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4. não vejo a hora de acabar a da av. luiz ignacio de anhaia mello , ainda tá em obras o monotrilho 🙁

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   1. A Ciclovia da Anhaia Melo vai sendo entregue a medida que a linha do monotrilho da linha 15 for sendo entregue…Como o projeto da linha 15 é de Ipiranga até Cidade Tiradentes com 26,6km, teremos mais 26km de ciclovia a mais até 2016, essa sendo construida pelo governo do estado.

      E ainda teremos a ciclovia da outra linha de monotrilho (linha 17 – ouro), que está sendo construida lá na Jornalista Roberto Marinho.

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5. Pessoal, além de verificarem a qualidade da ciclovia, e a qualidade da vizinhança ( 🙂 ), verifiquem a metragem dela.
   No meu caso, uma das ciclovias implantadas no meu bairro, apresentou menos metragem do que citado na lista de 1,8 km para 0,5 km ! A ciclorrota mais próxima disto fica na direção oposta que passa por empreendimentos imobiliários em construção. É uma concidência ou não ?
   Em todo caso, deve ser subtraído do total de km de ciclovias em 1,3 km.

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   1. William, tem alguma noticia destas correções. Citei o caso acima.

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      1. Não, Carlos. Será que não faltou fazerem um pedaço, que estava previsto mas acabou não implantado? Muitos trechos prometidos para setembro atrasaram, pode ser isso.

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         1. Não. A extensão é de somente 500 mts, e não 1,8 km. Na lista, a partir de Av. Gen. MacArthur até a Av. Corifeu de Azevedo Marques é de somente 500 mts, medida real, e não estes 1,8 km.. Então há erro.

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         2. Hum há um erro na lista mesmo. A ciclovia na Gen. MacArthur não tem 0,5 km tem mais. E no trecho da Av. Pres. Altino da Av. Gen. MacArthur até Corifeu tem de menos 0,5 wó que anunciaram 1,8 Km. Houve a troca de metragens. Opa ! deculpem. Então quanto a metragem está OK. Trocaram a extensão destas duas ciclovias.

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6. Acabei de passear pela Madre Cabrini e não tem nada, fui até a Cel Lisboa e só está pintado até a Sena Madureira, inclusive acompanhando a faixa de pedestres até o canteiro central, onde tem uma passagem em desnível para pedestre, mas a pintura para ali no canteiro central, não vi nada para o outro lado 🙁

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7. Boa noticia! O trecho da Avenida Jabaquara até o metro são judas já começou a ser pintado! Hoje passe por lá na ciclofaixa e o tapete vermelho já está estendido desde a al. das Boninas (trecho Cel. Lisboa que também está sendo sinalizada) até o metro São judas. Mas só pintaram o sentido bairro. O melhor é que nesse trecho a ciclovia será unidirecional no canteiro central, acompanhando o padrão da R. Vergueiro. Na minha opinião é o melhor modelo para avenidas com esse perfil de movimento e que tem faixa de ônibus na direita.

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8. No meu bairro, tem uma ciclovia que dizia que seriam 1.8 km, mas de fato só tinha 0,5 ! É erro de 1,3 km !
   Verifiquem a metragem das ciclovias que conhecem.

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   1. Depois verifiquei a lista com cuidado, verifiquei que as metragens de 2 ciclovias estão trocadas. Então no cômputo geral está OK.

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9. Por que parou? Parou por que? Por que parou? Parou por que? rsrs

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10. O mês está acabando e a ciclovia que passa pela Av. Jabaquara ainda não apareceu, ou estou errado??

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    1. Ainda não apareceu.

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    2. http://sao-paulo.estadao.com.br/noticias/geral,prefeitura-entrega-pouco-mais-da-metade-das-ciclovias-previstas,1566853

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    3. Em algum lugar tem uma atualização desse planejamento? Estou muito ansioso para ver esse trecho!

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    4. Passei pela Cel. Lisboa ontem e reparei que um trecho dela foi recapiado e sinalizado. Mas estranhamente a sinalização de estacionamento foi feita dos dois lados, ou seja não parece ter sido feita prevendo a ciclovia. Se o mês de setembro que não choveu tanto teve menos ciclovias, imagina em Outubro que deve chover mais. Vamos aguardar/torcer…

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       1. Alexandre, acredito que setembro não vingou por causa das eleições, Como o projeto está gerando muitas controvérsias e muitos que não apoiam, devem ter pedido para o prefeito apertar o freio até as eleições. Tomara que depois dela volte ao ritmo anterior!!!
          Quanto ao projeto da Cel. Lisboa, a prefeitura poderia fazer na Afonso Celso, que é quase plana, como a Domingos…

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    5. A Coronel Lisboa começou a ser pintada! Minha mulher viu hoje pela manhã. Não sei sobre outros trechos, hoje não pedalei.

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       1. Sensacional!

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       2. A tarde vou passar por lá pra ver…

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       3. Passei por lá de carro agora (desviei meu caminho só pra ver… hehe).

          Realmente, está sendo pintado! É exatamente o trajeto previso: vai pela Cel Lisboa, desvia pra Al. dos Boninas até a Av. Jabaquara (perto do Metrô Praça da Árvore). Show! Quanto tempo será que demora pra ficar pronto?

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       4. Hoje já pedalei por esse trecho, nos dois sentidos. Realmente tá saindo! E como é rápido! Falta um monte de coisa ainda, mas é legal de ver. Acho que vai ficar pronto logo logo!

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       5. Passei por lá agora e quase todo o trecho já está pintado e com os tachões…e o melhor: já pintaram um trecho da avenida Jabaquara também!

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          1. Sim já está quase pronta. Só não gostei muito do ponto de ônibus compartilhando espaço com a ciclovia. Pode ser meio perigoso, mas ta valendo.

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             1. Vocês viram um lugar na Boninas (acho) que não conseguiram pintar a ciclofaixa porque tinha um carro estacionado (que pelo jeito não sai nunca dali)? Pintaram o chão em volta do carro e onde ele está ficou sem pintura. E o carro tá bem embaixo da placa de proibido parar e estacionar, se o dono não tirar ele dali logo, será rebocado. (vi isso no domingo, pode ser que já tenha saído de lá)

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             2. Até ontem às 21:00 o carro ainda estava lá. Que cara inconveniente, haha…

                Acho que ainda falta sinalização, mas como a ciclovia já está com os tachões em quase todo o trecho, dá pra usar na boa. Como as bikes andam em sentido contrário os dos carros, acho que vai ter alguma sinalização, porque dá um certo desespero de andar, digamos, na “contra-mão”. Mas né, é questão de acostumar (e usar colete refletor, roupas claras, luzes – inclusive no capacete – para ser bem visível pelos motoristas que vem no outro sentido).

                Hoje eu vi que a Av. Jabaquara está pintada nos dois sentidos, e ela segue até (pelo menos) o começo da Av. Indianópolis. Depois que colocar os tachões no chão também já dá pra usar (até o momento, eu vou pelo ladinho).

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             3. Como está a ligação com a ciclovia da Vergueiro, na altura do metrô Vila Mariana? Ainda não entendi por onde será a ligação, se pela Madre Cabrini ou outra rua. Alguém sabe ou tem palpite? Hoje, na minha volta do trabalho, vou tentar descer por ali para ver.

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                1. A ligação será pela Madre Cabrini, será feita uma intervenção na ilha que separa a Vergueiro da Domingos para que as bikes passem por ali para entrar nessa rua.

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             4. William, quando você souber a data da inauguração oficial, avisa a gente? Não queria deixar de prestigiar.

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             5. o acesso teria que ser feito pela Madre Cabrini, mas precisam sinalizar direito pois quem não sabe que existe essa ciclovia alternativa vai direto pelo Domingos de Morais.
                Não pretendo utilizar esse trecho alternativo porque não faz sentido nenhum pra mim que vou ate o final da av. Jabaquara mas espero que fique bem sinalizado e seguro.

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                1. Faço questão de desviar um pouco o caminho pra usar essa ciclovia. Precisamos de mais bicicletas nos tapetes vermelhos.

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             6. Acho que só vale o uso em horário de extremo pico mesmo, senão é uma volta muito grande. Eu ainda acredito que essa ciclovia vai ser temporária.

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                1. A tendência é que ela siga direto pela Domingos quando terminarem as obras no metrô Santa Cruz (sabe-se lá quando).

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             7. Não é o melhor caminho para mim, também, mas vou passar por lá para prestigiar.

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             8. Não custa passar de vez em quando pra prestigiar como disse o Fabio. Mas que podiam ter feito pelo menos até a Borges lagoa e desviado por uma paralela podiam. A volta ficou muito maior e mais complicada pra quem faz o caminho completo até o Jabaquara.

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             9. Ontem pedalei o trecho todo. Ao norte da Sena Madureira não há nada, por enquanto, como já disseram. Alguns trechos serão problemáticos em mão dupla devido às sarjetas mal conservadas e, principalmente, pelas adaptações que alguns prédios fazem nas entradas das garagens (criando um degrauzão no meio da via). Quem estiver no sentido centro-bairro vai ter que fugir um pouquinho para a “contra-mão”. Esses problemas estão principalmente entre a Loefgren e Luis Góes.
                O carro que estava abandonado foi retirado, ontem à tarde havia cavaletes da CET lá para que ninguém tivesse a ideia idiota de parar outro no lugar.
                Minha mulher já usava a Coronel Lisboa diariamente. Era um caminho chatinho às 6 da tarde, o trânsito parava de uma forma que não havia nem espaço entre os carros para passar. Para ela foi sensacional, ela está feliz da vida, fazendo um caminho até mais longo para aproveitar o “tapete”.
                Já para quem vem da Vergueiro é realmente uma voltinha razoável, ainda mais com as subidas e descidas. Cheguei uns minutinhos depois do que o meu normal. Não entendo porque não fizeram um desvio menor, mas deve haver razões. Vou passar a usar o caminho para prestigiar.

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                1. Creio que preferiram evitar aquela saída para a Sena Madureira e a conversão no Pastorinho, que são dois pontos bastante críticos naquele miolo. Quando terminarem as obras na estação de Metrô a gente começa a pedir a mudança ali. 😉 Quando esse momento chegar, uma opção pode ser usar as ruas Nuporanga, Mairinque e Cunha, apesar de isso criar um problema para cruzar a avenida e retornar ao canteiro central. Mas não vamos nos preocupar com isso nesse momento, a obra do Metrô parece que ainda demooooora…

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             10. Subi da R Borges Lagoa para a Lins ontem pelo que seria essa ciclovia. Percebi que falta bastante ainda, algumas obras de recuo de calçadas e uma melhor adaptação para cruzar a Av Sena Madureira, pois ali ta muito tenso. Carros viram da Sena Madureira para a direita e mal vão ver a ciclofaixa. Isso me preocupou muito pois para algum carro pegar alguém esperando para atravessar não custa nada.

                 Mudando de ciclofaixa agora, sera que rola uma na R Borges Lagoa ou R Dr Diogo de Faria? Algum chute sobre isso Willian? Sabe a quem podemos perguntar/sugerir dentro da prefeitura?

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             11. Galera, hoje tinha um carro estacionado num trecho da faixa pintado de vermelho na Cel. Lisboa. É possível denunciar esse tipo de coisa? Também hoje cruzei com motoqueiros usando a faixa, e carros que simplesmente paravam em cima da ciclovia para virar (se o pessoal para em cima da faixa de pedestres, o que dizer das ciclovias?).

                 Enfim, para as pessoas que largam os carros, será que dá pra tirar foto e mandar para algum lugar?

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                 1. Fabio, não dá pra multar a partir de foto enviada por cidadão, mas a recomendação quanto a carros estacionados é ligar no 1188 (CET).

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             12. Bingo: http://www.bikeelegal.com/noticia/1572/como-denunciar-carros-estacionados-nas-ciclovias-em-sao-paulo_

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             13. Ontem a pintura na Madre Cabrini e no trecho da Cel Lisboa ao norte da Sena Madureira já estava iniciada. Acho que a inauguração se aproxima. Chuto ainda em outubro.
                 Voltando ao traçado, sim, os trechos da entrada na rua do Pastorinho e no início da Sena Madureira que são os mais embaçados. E por isso mesmo que eu torcia muito para que fizessem ciclovia nesses pedaços. Pena, fica para o futuro, que conhecendo as obras do nosso metrô, pode ser longínquo.
                 Seria bacana agora alguns trechos transversais – a Pedro de Toledo seria ótima para ir e voltar dos lados do Ibirapuera, por exemplo, e alguma (Luis Góes?) para vir da Ricardo Jaffet, Cursino, etc. Claro que estou falando dos caminhos que uso, que me interessariam, há muitos outros possíveis.

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             14. Andando pela Jabaquara eu vi uma marcação no asfalto no farol da Alameda dos Quatas. Pode ser uma conexão para chegar na Jose Maria Whitaker e de lá até Moema é um pulo. Na Av. Jabaquara a pintura continua praticamente na mesma, só sinalizaram os cruzamento com a linha branca tracejada.

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             15. E para atravessar a Sena terá que ser pelo canteiro central, aquela passagem em desnível mesmo, junto com os pedestres?

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             16. Sim, pelo trajeto proposto tem que descer a Madre Cabrini até o fim e cruzar pela faixa de pedestres usando a passagem. Não sei qual foi a motivação para usar esse caminho, mas eu teria utilizado a Rua Mairinque e descido a Diogo de Faria até a Cel. Lisboa. Talvez não queriam tirar o estacionamento em 45º que tem na mairinque, sei lá. Acho que esse tipo de planejamento deveria envolver ciclistas que passam pela região ou ao menos ciclistas experientes. Muitas vezes uma pequena mudança no trajeto já ajudaria muito. alguns trechos de ciclovias implantados tem falhas típicas de pessoas que não pedalam pela cidade.
                 Espero que com o andamento do projeto eles peguem esse feedback para evoluir a estrutura.

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             17. A ciclovia da Av. Jabaquara está quase pronta, falta um trecho pequeno de “tartarugas” no sentido Jabaquara. Falta também a ligação com aquele trecho que passa na frente da igreja São Judas. Também falta pintar as faixas dos carros.

                 Percebi que eu acabo pedalando muito mais rápido quando vou pela ciclovias, acho que é por não ter preocupação com pontos de ônibus e carros com portas abrindo.

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             18. O ganho é grande em todos os sentidos. Segurança, tempo, ritmo, etc.
                 E já tem algumas interligações sendo construídas. Na alameda Quatas já tem faixa pintada que vai até a Indianópolis.
                 Esse trecho vai ter uma grande adesão. Já tenho amigos aqui do trabalho falando em vir trabalhar de bike porque agora tem uma ciclovia no caminho.

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11. Acho interessante a construção de ciclovias, porém, por exemplo a da Av Politecnica acaba em frente ao portao da USP, que é fechada aos domingos. Deveria existir uma ligação com a outra margem do Rio Pinheiros.

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    1. Tecnicamente não são ciclovias, são ciclofaixas com um separador. A ligação seria via Ponte do Jaguaré, disponível, contudo, tem um risco. Esta ligação está sendo estudada via iniciativa da Ciclocidade ‘Adote uma ponte”, que estou participando, e estou propondo uma solução mais barata e fácil de implementar, que seria usar as passagens de pedestres internas, que é pouco usada de qualquer forma, e construir ciclovias ( este de verdade ) nas Av. Jaguaré e Av. Queiroz Filho, pois só desta forma será fácil e seguro a travessia da ponte, a um preço seguramente menor que um milhão de reais. A outra solução muito mais cara, estimado em 20 milhões, e mais demorada é a construção de uma ciclopassarela entre as duas pontes ( a ponte Jaguaré é dupla, uma para ir, outra para voltar ), que tem complicações extras porque há famílias morando neste vão entre as duas pontes e tem ainda a ponte antiga que não foi demolida, da mesma forma que a da Morumbi. Tem também o adicional de que tem um bosque em cima desta antiga ponte, aí já viu, se tiver uma árvore silvestre, vai ser um problema obter autorização para cortá-la e derrubar a ponte. Para se ter uma idéia: https://arvoresdesaopaulo.wordpress.com/2010/10/05/uma-floresta-sobre-o-rio-pinheiros/ e http://g1.globo.com/sao-paulo/verdejando/noticia/2013/10/por-falta-de-espaco-arvores-crescem-em-locais-improvaveis-da-cidade.html. A ciclopassarela provavelmete irá acabar com este “bosque”, como a cidade está carente de verde, vai ser muito complicado tirar este verde, e as famílias que moram entre as pontes. E aproveite para saber um pouco mais sobre a história desta ponte: http://blogdogiesbrecht.blogspot.com.br/2011/11/ponte-do-jaguare-e-um-pouco-de-sua.html.

       Outra idéia seria fazer uma ciclopassarela perto daonde termina a ciclovia da politénica no portão da USP, faria sentido, mas como a USP e o estado vão fazer uma ciclopassarela de 80 milhões de reais entre a altura da praça do relógio até o parque Villa-Lobos, acho que haveria uma competição entre os projetos.

       Então fique antenado no “Adote Uma Ponte”, pode haver uma boa surpresa para nós.

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12. Não li os comentários e sei que a matéria já tem quase um mês, mas a Cândido Espinheira na verdade começa na Av. Pacaembu, vai até a rua lateral do Pq. da Água Branca e vira à esquerda, acabando na Turiassu, bem mais do que 100m. Uso ela quase que diariamente, inclusive cheguei a tomar um escorregão na curva do lado do parque em dia de chuva hehe

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13. O trecho da Av. Presidente Altino até Av. Corifeu de Azevedo Marques não tem 1,8 km, tem apenas cerca de 500 metros. Se considerar da Av. Corifeu até o final da Av. Presidente Altino, dá 2,8 km. Portanto, a lista está totalmente errado neste trecho. Se disser que foi entregue, então a prefeitura ou empresa que está fazendo este trecho está SUPER-FATURANDO, irregularidade que pode ser chamado a MP.
    O trecho da Av. Presidente Altino até o viaduto Único Gallafrio nem começaram. além do problema de imobiliárias construindo condomínios e prédios neste trecho, que não seria prudente fazer a ciclovia no momento, além do problema do barranco que deslizou já quase 10 anos que não foi resolvido em administrações passadas e atual, se fizer a ciclovia deste lado da avenida. Pois é, estamos de olho, Sr.Prefeito !

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    1. Estas ciclovias foram feitas por motivo eleitoreiro, nas presssas e já identifiquei um erro na contagem de km. O trecho que citei não tem 1,8 km como está contabilizado na lista acima, tem apenas 500m. O de 1,8 km é o trecho do Balão do Jaguaré até a Ponte Único Gallafrio na Av. Presidente Altino, que é o mais importante que o trecho citado de Av. General MacArthur a Corifeu na Av. Pres. Altino. Esse erro é muito suspeito.

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       1. Portanto vai ter retirar 1,3 km da contabilização de Km concluídos em setembro.

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          1. Hum há um erro na lista mesmo. A ciclovia na Gen. MacArthur não tem 0,5 km tem mais. E no trecho da Av. Pres. Altino da Av. Gen. MacArthur até Corifeu tem de menos 0,5 wó que anunciaram 1,8 Km. Houve a troca de metragens. Opa deculpem.

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14. Se o mapa atualizado estiver correto, a prefeitura cometeu um grosseiro erro de projeto na ciclovia do Pari/Canindé. O trecho que segue do final da Rua Pedro Vicente para a Rua das Olarias está bem onde aos domingos ocorre a feira kantuta(evento cultural semanal autorizado pela prefeitura)e todo o espaço fica fechado para a circulação de veículos. Seria muito melhor tanto para os ciclistas, quanto para a feira e a população local que a ciclovia desviasse pela Rua Canindé até a Araguaia, assim o circuito seria mantido. Se alguém puder me passar um canal em que poça enviar essa sugestão, agradeço.

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15. Fala Willian. Falta colocar no mapa das ciclovias a do parque Várzeas do Tietê que corre praticamente paralela a atual só que do outro lado do rio tietê. Ela segue beirando a Ayrton Senna (sentido centro) desde o viaduto Zlotnik até o Viaduto Imigrante Nordestino. Tem 8 km de extensão e é fantástica. Postei algumas fotos dela no meu site http://bomdiauniverso.com.br

    Abraços

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