Ciclovias terão sinalização com LED em São Paulo

As ciclovias e ciclofaixas da cidade de São Paulo devem receber em breve sinalização especial em LED, para aumentar a segurança dos ciclistas. E além dessa novidade, a rede cicloviária deve mais que dobrar nos próximos anos, passando dos cerca de 700 km atuais para 1800 km em 2028.

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Sinalizadores com LED

O anúncio foi feito pelo Secretário de Mobilidade e Trânsito de São Paulo, Ricardo Teixeira, em entrevista exclusiva ao Vá de Bike na última quinta-feira (6), na sede da Secretaria. “Estamos contratando para sinalizar, na questão noturna, as tachinhas LED, para que a ciclovia fique acesa e o motorista enxergue o ciclista, para que ele fique mais visível para o motorista”, declarou.

Ao todo serão 700 km de iluminação por LED, que deve ser implantada de forma muito parecida com o que se vê em alguns pontos da Faixa Azul, criada para os motociclistas em algumas avenidas. Nas ciclofaixas e ciclovias, as chamadas “tachinhas” com LEDs devem ser implantadas na faixa que demarca o espaço de proteção dos ciclistas, junto aos tachões de segregação.

Os problemas nas ciclovias

A declaração foi dada logo após uma reunião com ciclistas, da qual participaram integrantes do Vá de Bike, Bike Zona Sul, Pedala Itaquera, Câmara Temática da Bicicleta e Associação Pedala Brasil de Ciclismo, além da Vereadora Sandra Tadeu (DEM), que viabilizou o encontro.

Durante a reunião, os ciclistas apresentaram problemas encontrados nas ciclovias da cidade. “Usamos a ciclovia da Rafael de Barros, no Paraíso, para exemplificar problemas que existem em ciclovias de toda a cidade”, conta Willian Cruz, do Vá de Bike.

Foram apontadas questões como falhas e buracos no pavimento, que podem derrubar quem pedala. O desgaste da pintura e dos tachões também foram lembrados, pois resultam em invasões de motoristas e motociclistas. E pedimos mais fiscalização sobre parada e estacionamento irregulares, que criam risco de atropelamento ao obrigar os ciclistas a saírem para a via.

Ainda solicitamos mais semáforos para ciclistas nos cruzamentos, sobretudo em ciclovias bidirecionais localizadas em ruas de mão única. E placas pedindo prioridade a ciclistas e pedestres nas conversões, para reduzir os conflitos e riscos nos cruzamentos.

Por fim, cobramos uma conexão da Ciclovia da Radial Leste com o Centro, ligando-a à malha cicloviária da cidade. Uma promessa antiga, que por nunca ter sido implantada ainda mantém isolada essa importante ciclovia da Zona Leste.

Orçamento para manutenção

Segundo o secretário, há um orçamento de quase R$ 60 milhões para resolver os problemas de manutenção nas ciclovias, “depois de todo o trâmite oficial”. “Já está pra ser contratado, são quase R$ 60 milhões de manutenção para os 700 km de ciclovias”, afirmou.

“Então toda a sinalização vertical, toda a sinalização horizontal, temos agora também contrato de semáforo, tudo sendo revisto”, completou Teixeira. E além desse contrato estão sendo licitadas as tachinhas LED, “que como são coisa nova eu não posso fazer Ata de Registro de Preço”.

Incentivo ao ciclismo

Outro assunto abordado foi a necessidade de uma Área de Proteção ao Ciclista de Competição (APCC), para treinos em São Paulo, bem como a isenção de taxas da CET sobre eventos de ciclismo na cidade.

São iniciativas que não apenas incentivariam o esporte, mas estimulariam o surgimento de atletas que poderiam inspirar as novas gerações, defende Wanderley Gonzales, da Associação Pedala Brasil. “O esporte é uma importante ferramenta de inserção na sociedade. Qualquer gestor público deveria ter o tema como um ótimo investimento. Segundo a OMS, a cada US$ 1 investido no esporte são economizados US$ 3 com a saúde”, ressalta Gonzales.

Reformas criando risco de acidentes

Na reunião, pedimos maior atenção da Secretaria a reformas feitas em área de ciclovia, como na Av. Berrini (Zona Sul), onde degraus e trechos onde o pavimento está sendo refeito oferecem risco de acidentes.

A ciclovia da Av. Eliseu de Almeida também foi citada, onde placas de concreto foram instaladas de forma longitudinal com aberturas onde a roda da bicicleta pode entrar, causando queda do ciclista.

Ambos os problemas podem ser vistos com mais detalhes no vídeo que está no início da página.

Novas ciclovias em São Paulo

Questionamos o Secretário sobre a promessa não cumprida de 157 km de novas ciclovias em 2022 e sobre as metas da prefeitura para os próximos anos. “O entendimento da Prefeitura é o Plano de Metas, que começou em 2020 quando começou o governo e termina em 2024. São 300 km a mais de ciclovias. Já construímos 30 km e ainda faltam 270 km, para os quais já estão sendo contratados os projetos executivos. O governo termina no final do ano que vem, então a meta é até o final de 2024. Tem recurso. E contratando o projeto, vamos fazer as obras”, declarou Ricardo Teixeira.

De acordo com Teixeira, há mais 100 km que ainda serão apresentados pelo Plano Cicloviário. Dessa forma, a cidade deve chegar ao final da gestão Ricardo Nunes (MDB) com 1100 km de ciclovias. Além disso, há a previsão de termos um total de 1800 km de ciclovias até 2028.

“O Plano Cicloviário, que é trabalhado pelo Dawton Gaia, que é o coordenador, vai apresentar mais 100 km, que a gente faz ainda no ano que vem. E pelo Plano, até 2028 são 1800 km no total. Portanto a gente vai terminar essa gestão com 1100 km e a próxima gestão tem que fazer mais 700 km”, afirmou o Secretário.

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