Tentando justificar fechamento, CPTM alega que Ciclovia Rio Pinheiros é só para lazer

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Depois de anos defendendo a Ciclovia Rio Pinheiros como “alternativa para o deslocamento diário”, como diz em seu próprio site (reprodução ao lado), a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM afirma agora que a via sempre foi de lazer e, portanto, não há problema em fechá-la por dois anos.

Em publicação no Facebook a respeito da interdição, a companhia respondeu que “a ciclovia é um espaço de lazer”, afirmando não ser “uma via pública de transporte”, nem um “espaço para treinamento desportivo”.

Por alguma razão que nos escapa à compreensão, isso serviria de justificativa para fechar a ciclovia sem oferecer alternativas. Oferecendo uma aula de semântica (mal sucedida, por sinal), o responsável por redes sociais da CPTM tenta ensinar o significado de “alternativa” a um dos cidadãos: “o termo ‘alternativa’ já faz referência a outras opções pré-existentes”, informa incorretamente a página. “Neste sentido, reiteramos que não há operação especial ou rota alternativa nesta fase”, completa.

Segundo a companhia, essa característica estaria clara no regulamento de uso da ciclovia, que entretanto afirma apenas que o espaço é “exclusivo para trânsito de bicicletas” (ainda que sejam permitidos “veículos automotores de serviço próprios da EMAE, CPTM e CTEEP ou outros autorizados por estas empresas, bem como com viaturas do Poder Público que possuem livre acesso”.

A CPTM tenta convencer os cidadãos de algo que nem mesmo ela defende, para justificar o erro de bloquear a circulação de ciclistas sem lhes oferecer alternativa, em clara ma fé institucional.

Nossos parceiros do Bike é Legal publicaram um vídeo onde entrevistaram vários usuários da ciclovia numa quarta-feira de manhã. Mesmo com chuva, essas pessoas se deslocavam ao trabalho de bicicleta e se disseram sem opção frente ao fechamento. Veja o vídeo.

Sinalização de rota alternativa caberia à CET

A companhia ainda afirma que “não tem autonomia para isolar faixas onde há a circulação de carros, o que deve ser tratado pela Cia de Engenharia e Tráfego (CET)”. Mas até onde se sabe, não houve solicitação da CPTM, do Metrô ou do Consórcio Monotrilho à CET para que fosse criada uma alternativa à circulação de bicicletas, impedida pela obra e anunciada ao público a apenas uma semana de seu início.

Vale lembrar que o fechamento foi solicitado pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), para as obras da linha 17-Ouro, o Monotrilho. Certamente era conhecida a necessidade (ou opção) de interromper completamente a ciclovia no trecho das obras pelo longo período de 24 meses, mas ainda assim nenhuma alternativa foi oferecida aos ciclistas. Saiba mais.

Governo estadual considera a via uma opção de transporte

Em matéria recente para divulgação da Ciclovia Rio Pinheiros, o site do Governo do Estado de São Paulo destaca o caráter de transporte da via para ciclistas às margens do rio. “Além de opção de lazer, a Ciclovia Rio Pinheiros, da CPTM, é também uma alternativa saudável para o deslocamento diário na capital”, afirma a página.

A página ainda exibe um vídeo oficial em que o ciclista Jean Graminho cruza a ciclovia para ir trabalhar, como faz todos os dias. Com a interdição, Jean e todos os outros cidadãos que fazem uso da via diariamente terão que utilizar a Marginal Pinheiros, buscar uma rota bem mais longa, cheia de interrupções e dividindo espaço com os carros. Ou simplesmente deixar de usar a bicicleta, voltando a colocar seus carros nas ruas ou a lotar ainda mais a já saturada linha 9-Esmeralda da CPTM.

Assista ao vídeo do Governo do Estado, ressaltando a vocação para transporte da ciclovia:

Maior utilização para lazer é resultado de falhas

O motivo para a ciclovia não ser tão utilizada durante a semana quanto é aos sábados, domingo e feriados é a falta de acessos e a limitação de horário de funcionamento, ambos absurdos em se tratando de uma ciclovia. Veja o que já publicamos sobre isso e o mapa dos acessos atuais. Ainda assim, a própria CPTM afirma haver 10 mil viagens semanais, o que definitivamente não é pouco.

Mas ainda que a maior atualização seja hoje para esporte e lazer, e mesmo que isso justificasse abrir mão dessa opção, não se pode usar essa falha como argumento para fechá-la. É o velho paradigma de construir mal a infraestrutura cicloviária e depois justificar sua retirada pela falta de uso, como se as bicicletas não existissem na cidade.

Não podemos cair na armadilha de reforçar inconscientemente esse argumento. Não podemos deixar que os argumentos dos ciclistas sejam propositalmente mal interpretados e utilizados para desclassificar nossas próprias demandas. A ciclovia é importante, sim, e se não atende suficientemente bem a demanda que existe para transporte – e que continua reprimida, como mostra esta pesquisa realizada pela Rede Nossa São Paulo e Instituto Ibope – que se consertem as falhas!

Usar as próprias falhas para justificar um erro maior ainda é apostar na ingenuidade da população.

Alternativas

Que as obras do Monotrilho são importantes (embora se possa questionar o formato da solução), todos concordam. Mas deve ser oferecida uma alternativa aos cidadãos que dependem dessa via para se deslocar, treinar ou mesmo passear. As vias da região são reconhecidamente agressivas à circulação de bicicletas.

Várias ideias têm sido apresentadas pelos cidadãos. Uma delas seria a sinalização de um trajeto alternativo pelas vias da região, em forma de ciclofaixas. Para isso, seria necessária a participação da Prefeitura, através da Secretaria de Transportes e da CET.

Outra opção seria a criação de uma estrutura leve, temporária e móvel que ficasse sobre a água nos trechos interditados, podendo ser reposicionada conforme as obras avançam. Dessa forma, não precisaria ser muito longa.

Também chegou a ser sugerida a utilização da margem oposta, onde há uma pista de terra, mas para isso teria de ser criada uma estrutura para transpor o rio sem que a passagem de balsas seja interrompida.

Se você tem mais alguma sugestão, escreva nos comentários da página. Vamos debater essa questão.

Manifestação reunirá ciclistas no domingo 6/10

Milhares de cidadãos inconformados com o fechamento por dois anos da maior ciclovia da cidade já confirmaram presença no evento criado no Facebook, que convoca para um protesto pacífico contra a interdição.

A manifestação pretende realizar uma grande pedalada na Ciclovia Rio Pinheiros no domingo, com concentração a partir das 14h e início às 15h, na entrada Vila Olímpia da Ciclovia. Saiba mais na página do evento.

A intenção é “lotar a ciclovia” e mostrar a força da união de dos ciclistas da cidade, sejam trabalhadores, esportistas, profissionais ou de passeio.

Esteja presente nessa manifestação pacífica. Leve sua família, chame seus amigos. Ajude a mostrar que existe demanda pela ciclovia e que exigimos uma alternativa aos frequentadores do espaço. Venha mostrar que somos muitos e não vamos nos calar frente a uma decisão que coloca vidas em risco e nega o direito de circular com segurança de bicicleta pela região.

Importante frisar que a ciclovia ainda será fechada em algum momento. Precisamos mostrar nossa força e união, exigindo alternativas para nosso deslocamento, treinamento ou mesmo passeios.

Veja o evento no Facebook e confirme sua presença!

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