Atropelador de Marina Harkot entra em contradição em entrevista ao Fantástico
Gaguejando muito e entrando em contradição, José Maria da Costa Júnior contou sua versão sobre como matou Marina Harkot
o custo real dos carros
José Maria da Costa Júnior teria bebido antes de atropelar e matar Marina Harkot
Imagens de câmeras mostram atropelador em estacionamento ao lado de um bar, onde segundo testemunhas teria consumido bebida alcoólica
Justiça nega pedido de prisão do atropelador de Marina Harkot
Ministério Público manifestou-se pelo indeferimento
Manifestações e pedaladas em todo o país, por Marina Harkot e outros ciclistas mortos no trânsito
Veja onde e quando acontecem as que já estão marcadas e programe uma na sua cidade
Presença de atropelador de Marina Harkot causou tumulto no 14º DP
A presença de José Maria da Costa Júnior para prestar depoimento causou tumulto do lado de fora da delegacia. Assista
Suspeito de atropelar Marina Harkot se apresenta no 14º DP, em Pinheiros
José Maria Costa Júnior se apresentou com um advogado para prestar depoimento, mas não pode ser preso sem decisão judicial
Polícia pede prisão de José Maria da Costa Júnior, suspeito de atropelar Marina Harkot
Suspeito está foragido. Agora cabe à Justiça decretar ou não sua prisão preventiva
Suspeito de atropelar Marina Harkot deixa apartamento às pressas
Policiais teriam entrado no apartamento, que estaria “bagunçado” e “com sinais de abandono repentino”
Encontrado carro do atropelador de Marina Harkot
Veículo foi encontrado estacionado na rua, no Centro de São Paulo, e já passou por perícia
Motorista que atropelou e matou Marina Harkot fugiu sem prestar socorro
Ainda há dificuldade em identificar o atropelador, apesar da placa constar no Boletim de Ocorrência
Por que o Dia Nacional do Ciclista é em 19 de Agosto?
Todo mundo dá os parabéns, mas poucos sabem que a data tem um objetivo bem maior.
Menino de 12 anos tenta viajar de bicicleta do PR até SP, mas é impedido
Garoto já havia viajado mais de 20 km, mas ainda faltavam 250. Conseguiria concluir a aventura?
A importância de reduzir os limites de velocidade
Esse vídeo, que tem circulado em redes sociais, mostra claramente por que existem os limites de velocidade em área urbana
Condição de manutenção é ruim em 40% das ciclovias de São Paulo
Prefeitura não investiu um centavo em manutenção das ciclovias, em mais de 2 anos de gestão – mesmo havendo verba reservada para isso
Ciclistas “se arriscam” ao usar as vias?
Os ciclistas “se põem em risco” quando trafegam em locais sem ciclovia? Ou o risco é causado por outros fatores?
Quase todas as mortes de ciclistas ocorrem onde não há ciclovia em São Paulo (e na periferia)
Levantamento do Vá de Bike com dados da CET mostra que apenas 2 mortes ocorreram em 2017 em vias com estrutura. E 90% dos óbitos foram na periferia