Pesquisa comprova que moradores de São Paulo querem mais segurança para as bicicletas

Desejo de ciclovias reflete a necessidade de maior atenção do poder público ao uso da bicicleta.

A pesquisa sobre Mobilidade Urbana, realizada pela Rede Nossa São Paulo e Instituto Ibope, lançada no dia 17 de setembro, trouxe indicadores interessantes sobre a percepção que os moradores têm da cidade.

Oito em cada dez pessoas entrevistadas consideraram o trânsito de São Paulo ruim ou péssimo, uma percepção que subiu 10 pontos percentuais nos últimos quatro anos. Como saída, a maior parte das pessoas (65%) aceitaria deixar o carro em casa se outras opções, como transporte público e bicicleta, fossem viáveis. Esse índice sobe para 81% entre as pessoas com nível superior de escolaridade.

A pesquisa completa, que pode ser vista aqui, traz ainda outras informações interessantes. Acompanhe abaixo.

Uso da bicicleta

Uma em cada quatro pessoas usa a bicicleta “de vez em quando”. Entre os jovens de 16 a 24 anos, esse número salta para 47%. E a quantidade de pessoas que utiliza a bicicleta “todos os dias” ou “quase todos os dias” também é bem maior do que se imagina: 7%.

Somados, os ciclistas habituais e eventuais representam 32% da amostra, praticamente um terço da população entrevistada.

Isso mostra o quanto uma política real e sem timidez de aceitação da bicicleta no viário e de proteção da vida dos ciclistas se torna URGENTE. Acorda, Prefeitura! Acorda, CET!

A pesquisa mostra ainda que uso habitual + eventual da bicicleta (32%) é o dobro do uso da moto (16%). E onde estão tantas bicicletas? Essa matéria responde.

Investir no uso da bicicleta significa reduzir congestionamentos: 63% dos entrevistados aceitariam usar a bicicleta se houvesse mais segurança e infraestrutura.

Ciclovias atrairiam quem ainda não usa a bicicleta

O principal motivo para não utilizar a bicicleta parece ser mesmo o medo das ruas. A sensação de que os ciclistas são desrespeitados é demonstrada por 75% dos entrevistados.

Entre as pessoas que não a utilizam nunca, 63% afirmaram que passariam a utilizar havendo melhores condições. Entre essas pessoas, 34% utilizariam a bicicleta se houvesse mais segurança para os ciclistas. 27% dos entrevistados traduziram essa falta de segurança expressamente em necessidade de ciclovias. 17% pediram mais sinalização nas ruas e 4% precisam de bicicletários e paraciclos.

Disso se conclui que, com um trânsito mais seguro para ciclistas e a construção de infraestrutura cicloviária, o uso da bicicleta aumentaria muito, desconstruindo a velha desculpa de que não há bicicletas o suficiente para justificar o investimento nesse meio de deslocamento. A máxima “construa e eles virão” se mostra clara com o resultado dessa pesquisa.

A construção e ampliação de ciclovias é quase uma unanimidade, com uma aprovação de 88%. Entre os motoristas habituais, esse índice atinge 91%. E a construção de ciclovias foi considerada por 20% das pessoas como uma das três principais medidas que a Prefeitura deveria adotar para melhorar a circulação na cidade.

Automóvel não é tão utilizado quanto nos fazem acreditar

Menos de metade dos entrevistados (49%) diz haver em sua residência alguém que possui um carro. E apenas 14% das pessoas utilizam automóvel todos os dias, enquanto 41% fazem uso de um carro raramente ou nunca.

Isso mostra como são equivocadas e antidemocráticas as políticas públicas voltadas a atender prioritariamente o uso do automóvel. E elitistas, pois, como mostra o levantamento, quanto maior a renda familiar, maior a presença do carro na família.

O constante manto cinza sobre a cidade de São Paulo vem, sobretudo, do escapamento dos automóveis.

Causas da poluição ainda são mal divulgadas

Apesar de 95% das pessoas entenderem a poluição como um problema “grave” ou “muito grave” na cidade, apenas 16% percebem que o principal responsável pela poluição é o carro. 40% culpam caminhões e ônibus, que representam uma parcela muito pequena dos veículos em circulação. 9% acham que a culpa é das indústrias, 6% culpam a falta de chuvas e 3% acham que o problema é a falta de árvores.

Embora individualmente um caminhão ou ônibus polua mais do que um carro, a quantidade de automóveis em circulação é muito superior à de veículos grandes. Além do mais, um caminhão precisa trafegar e transportar mercadorias, já que a alternativa férrea nos foi subtraída e a possibilidade hidroviária ainda é ignorada pelo poder público. E a poluição per capita de um ônibus é muito menor que a de um automóvel, pela quantidade de pessoas que cada um transporta. Juntos, carros, motos, ônibus e caminhões são responsáveis por 90% da poluição da região metropolitana, segundo dados da CETESB.

Dia Mundial Sem Carro

Cerca de metade dos entrevistados (51%) já sabia sobre o Dia Mundial Sem Carro. Depois de serem informados sobre o que representa a data, 50% das pessoas afirmou que pretende aderir, deixando o carro em casa e/ou participando de alguma atividade ou debate no dia 22 de setembro, que nesse ano de 2012 cai em um sábado. Outros 20% afirmaram que não usariam o carro de qualquer forma.

Veja as atividades do Dia Mundial Sem Carro e da Semana da Mobilidade, em todo o país, na Cicloagenda.


5 comentários para Pesquisa comprova que moradores de São Paulo querem mais segurança para as bicicletas

  • Mary Jacomine da Silva

    Mudei de hábitos: comprei uma bicicleta confiável e estou fazendo 14km diários de ida/volta ao meu trabalho. Infelizmente, agora que estou pedalando pelas ruas de SP tenho notado a falta de respeito de muitos motoristas com os ciclistas. Muitos buzinam quando estamos no meio da pista (o recomendado) , muitos passam RASPANDO nas bicicletas nos causando MUITO MEDO, muitos motoristas passam xingando como se as ruas não fossem direito também do ciclista…Optamos em mudar de hábito para nos trazer qualidade de vida, mas ainda temos que enfrentar esses desafios em uma megalópole, que mesmo com cliclovias e cliclofaixas, ainda há muitos lugares em que temos que pedalar por vias rápidas, e geralmente são nessas que há infrações cometidas pelos motoristas, chegando até mesmo a acidentes graves. Meu maior desejo é uma cidade civilizada e com pessoas respeitando o direito do outro. Seria muito utopia minha? 🙁 .. parabéns pelo site maravilhoso!

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    • Willian Cruz

      Obrigado, Mary! São situações que precisam mesmo mudar. Mas as questões comportamentais só mudam quando há imposição das autoridades, com fiscalização e multa. Infelizmente, depois de anos de lentos avanços, estamos caminhando nesse momento na direção contrária, com mudanças no código de trânsito que “flexibilizam” fiscalização e punições a quem coloca em risco a vida dos demais no trânsito. 😔

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  • Valdemir

    Muito boa a matéria ! Realmente já tá mais que comprovado que a bicicleta é e sempre foi um meio de transporte altamente inteligente, não polui e faz bem a saude, além do que é rápida e silenciosa!
    Infelizmente é uma pena, um pais com a importancia do Brasil, não tratar com carinho esta questão, um pais como disse o amigo, que quer sediar uma Olimpiada e uma Copa do Mundo, não ter uma estrutura decente para a mobilidade de bicicletas, é um Absurdo de atraso e descaso com o meio ambiente, se a situação atual de descaso com os ciclistas é a visão dos nossos governantes de pais desenvolvido, de primeiro mundo, então eles precisam de óculos urgentemente! Mas tenho esperança que um dia alguém ou alguma coisa comece a mudar este quadro deprimente de atraso, e possamos sair da idade da pedra no que diz respeito a mobilidade urbana para bicicletas!

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  • James Prado Gondim

    Bom dia

    Pelo que tenho visto,nos ultimos anos, é um crescente aumento do uso das Bikes. Tudo isto ocorrendo sem que os poderes públicos tenham feito alguma coisa , significativa, para o aumento do uso deste modal.
    Portanto, ja passou da hora de se fazer algo. A hora é agora e temos que pressionar pois com o eventos Copa do Mundo de Futebol e Olimpiadas, quem sabe eles não se mecham para fazer alguma coisa..

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  • Ricardo Scheicher

    Olá Willian, tudo bem?

    por favor se você puder incluir na cicloagenda a Semana do Trânsito de São Carlos/SP, ficaria muito grato. Ela conterá palestras sobre o tema de mobilidade, além da Vaga Viva no sábado 22 e passeio ciclístico no domingo 23.
    A programação completa você acessa no endereço: http://http://ruaparatodos.blogspot.com.br/

    Obrigado,
    Ricardo Scheicher.

    Comentário bem votado! Thumb up 5 Thumb down 0

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