12 acessos para a Ciclovia Rio Pinheiros, em São Paulo
Por
Willian Cruz
11 de outubro de 2012 (atualizado em 29/dez/2021)
Onde ficam as entradas da ciclovia? Veja a lista e nos conte quantas já usou!
Ciclovia da Marginal Pinheiros, “Ciclo Capivara” ou, mais recentemente, Ciclovia São Paulo. Não importa qual nome seja usado, quase todo paulistano já ouviu falar dessa pista para bicicletas, que existe desde 2010 e fica às margens de um dos principais rios da cidade.
Apesar de ser mais conhecida por seu uso para treinos e de não ser tão prática para o uso cotidiano (principalmente pela distância entre os acessos), a maior parte das pessoas utiliza a Ciclovia Rio Pinheiros para deslocamento, desviando do tráfego intenso e agressivo da região.
Mas quem se dispõe a conhecer a Ciclovia Rio Pinheiros precisa primeiro descobrir como entrar, já que ela fica isolada entre o rio e os trilhos da CPTM, quase sem acessos nas pontes que a cruzam.
Para facilitar sua pesquisa, o Vá de Bike fez uma lista dos acessos atuais e propostos, com detalhes sobre cada um deles. Há também um mapa para facilitar a localização, mais abaixo nesta página.
Duas ciclovias?
Voltada ao centro expandido da cidade, a margem leste (esq) abriga a ciclovia mais antiga, inaugurada em 2010. A pista da margem oeste (dir) foi criada em 2014, para contornar a interdição causada pelas obras do monotrilho. Fotos: Willian Cruz-VdB/Paulo Alves-BZS
Antes de contar sobre os acessos, é preciso esclarecer que há duas ciclovias. Em 2013, quando um longo trecho foi interditado para as obras do monotrilho, foi negociada uma nova pista do outro lado do rio, para que fosse possível contornar a interdição.
A interdição causou grande polêmica na época. As obras, que deveriam durar 2 anos, já se arrastam há mais de oito, e um grande trecho da margem leste continua com acesso proibido.
É possível trocar de margem apenas em dois pontos: na Ponte João Dias, onde infelizmente não há acesso externo, e na altura da Ponte Cidade Jardim, onde é necessário sair da ciclovia e contornar o Parque do Povo, usando as entradas 2 e 3 listadas nessa página.
Além da ciclovia (já existente), haverá espaço para skate e caminhada. Em alguns pontos, a ciclovia passou a ser compartilhada com pedestres, mas com a atual baixa frequência de uso ainda não há conflito nesse compartilhamento.
Junto com essa mudança iniciou-se um patrulhamento em bicicletas, realizado pela Polícia Militar, aumentando muito a segurança durante o dia.
Como entrar na Ciclovia Rio Pinheiros
Quantos desses acessos você já usou?
1Ponte da Cidade Universitária
Passarela de acesso na Ponte Cidade Universitária. Foto: Willian Cruz/VdB
Trata-se de uma passarela em formato “caracol quadrado”. A entrada fica no acesso de pedestres da ponte, sentido bairro. É preciso transitar pela calçada para chegar ao acesso.
Essa entrada fica bem próxima à estação Cidade Universitária da CPTM e permite acesso à margem leste.
2Ponte Cidade Jardim
Um dos acessos da Ponte Cidade Jardim. Foto: Rachel Schein/VdB
Quatro acessos foram instalados na ponte Roberto Zuccolo (Cidade Jardim) em 2013, como parte da alternativa à interdição da Ciclovia para as obras do Monotrilho. Esses acessos foram disponibilizados nos dois sentidos da ponte, descendo a partir da passarela de pedestres através de escadas com canaleta.
O formato gerou fortes críticas de ciclistas e das entidades que participaram das reuniões em que o acesso foi negociado (entre elas, o Vá de Bike). Isso porque além do esforço para empurrar uma bicicleta carregada escada acima, ainda há o risco de queda, sobretudo nos dias de chuva.
As duas escadas que ficavam na pista sentido bairro da ponte foram desativadas em 2020, sem muito alarde. Como havia outras duas no sentido centro, mais utilizadas, a remoção acabou passando quase despercebida.
Transposição removida
O acesso existente nessa ponte funcionou como transposição do rio por sete anos, ligando as duas margens. Mas em agosto de 2020 a estrutura que permitia acesso à margem leste foi removida pela Farah Service, concessionária que administra o espaço. Hoje resta apenas uma das quatro escadas originais, ligando a Ponte Cidade Jardim à ciclovia da margem oeste (Parque Bruno Covas).
A remoção atendeu a um pedido de ciclistas esportistas, única categoria de usuários consultada para essa decisão. A escada entrava um pouco na pista e criava um ponto cego, que poderia causar acidentes com ciclistas em alta velocidade, que não reduzissem o ritmo para passar por esse ponto em segurança. Em anos de uso para deslocamento e passeio, nunca houve um acidente sequer nesse ponto.
Muitas soluções poderiam ter sido adotadas, entre elas a instalação de uma rampa- que por sinal era a demanda inicial dos ciclistas que conseguiram que o acesso fosse criado. Mas por terem consultado apenas quem não via necessidade de cruzar para a outra margem, a transposição foi removida, prejudicando o uso para mobilidade e passeio.
Uma das antigas escadas de acesso à ciclovia, removida em agosto de 2020. Foto: Rachel Schein/VdB
Para transpor o rio, o ciclista que está na margem leste precisa agora sair pela Ciclopassarela do Parque do Povo, seguir pela calçada, cruzar a alça de acesso da ponte e continuar pela área de pedestres da ponte até chegar à escada do outro lado.
Esse desvio fez com que o trajeto passasse a ter 1,15 km a partir da ponte, uma distância dezesseis vezes maior que os 70 metros anteriores.
3Ciclopassarela do Parque do Povo
Ciclopassarela ligando o Parque do Povo à Ciclovia Rio Pinheiros foi construída como parte de compensação viária por empreendimento comercial. Foto: Marcelo Iha/SPTuris
Existe também uma entrada a partir do Parque do Povo, que fica entre a Ponte Cidade Jardim e a Av. Juscelino Kubitschek, próximo à estação Cidade Jardim da CPTM. Ela leva à pista da margem leste do rio.
Essa passarela foi construída pela empreiteira WTorre em 2014, como parte das contrapartidas viárias do complexo que engloba o Shopping JK. Saiba mais.
4Estação Vila Olímpia da CPTM
Trabalhador cruza a passarela de acesso na Vila Olímpia, indo para o trabalho no início da manhã. A volta pela ciclovia no final do dia nem sempre é possível, devido ao horário de fechamento. Foto: Willian Cruz/VdB
Quando a ciclovia foi inaugurada, em fevereiro de 2010, a ciclovia tinha uma das pontas nessa estação.
O acesso foi feito aproveitando-se uma passarela já existente, que tem uma escadaria em cada ponta. Para que não fosse preciso carregar a bicicleta, foram instaladas canaletas nas laterais, permitindo empurrar a bicicleta escada acima em vez de carregá-la. Para descer, encaixe na canaleta e controle a descida com os freios.
A entrada da passarela fica na calçada da pista local da Marginal, um pouco antes da estação. É possível cruzar por dentro da área das bilheterias, desmonte da bicicleta e siga empurrando. Leva à pista da margem leste do rio.
5Ponte Laguna
Acesso da Ponte Laguna leva à margem oeste da Ciclovia Rio Pinheiros. Foto: Google Street View
Há uma ciclovia bidirecional na lateral da ponte Laguna, no sentido bairro, cumprindo a determinação legal de que construções ou reformas de pontes, avenidas e túneis devem contemplar ciclovias na cidade de São Paulo.
A partir da área para ciclistas da ponte há uma entrada para a margem oeste da Ciclovia Rio Pinheiros, através de passarela em caracol quadrado. Não há segurança no local, nem controle de acesso. Essa ligação existe desde 2018.
6Estação Santo Amaro (lado centro)
Acesso a partir da Estação Santo Amaro do Metrô. Foto: Willian Cruz/VdB
No lado do rio voltado ao centro expandido há um acesso por dentro da estação de trem, com uma passarela que leva à margem leste da ciclovia.
A entrada se dá por dentro da estação, sendo necessário passar pela área paga. Procure um funcionário para que sua entrada seja liberada sem precisar pagar passagem.
Escada improvisada
A empresa ViaMobilidade removeu o trecho final da passarela que é visto na imagem acima. A justificativa foi que era necessário colocar nesse local alguns guindastes usados nas obras de ampliação da estação.
Para que o acesso não fosse interditado, a empresa improvisou com uma escada, com uma canaleta na lateral. A obra já dura meses, houve atrasos e os ciclistas continuarão tendo que passar por essa escada por bastante tempo ainda.
Escada de madeira com canaleta, improvisada pela empresa que removeu parte da passarela. Foto: Paulo Alves/Bike Zona Sul
Entrada ao lado do Terminal Guido Caloi. Foto: Google Street View
Do outro lado do rio também há um acesso para a margem oeste da ciclovia (Parque Bruno Covas). Você deve entrar por um portão que fica ao lado do Terminal Guido Caloi.
Chegando na Ponte Bayer, se você virar para a esquerda e seguir o pavimento em vermelho sairá na ciclovia no sentido Cidade Jardim; se cruzar a ponte, seguirá pelo trecho da ciclovia que leva até a Ponte do Socorro.
Enquanto a empresa não libera a pista, o acesso para seguir em direção à Cidade Jardim deve ser feito por uma escada curta com canaleta, no ponto marcado com uma seta:
Acesso provisório à Ciclovia Rio Pinheiros. Imagem: Google Maps/Bike Zona Sul
8Bayer / R. Domingos Jorge
Há uma abertura na grade para permitir acesso à ciclovia. Foto: Google Street View
Essa entrada fica ao lado do estacionamento da empresa Bayer, no final da Rua Domingos Jorge.
Seguindo pela pista vermelha, você chega à chamada Ponte Bayer. Cruzando a ponte, é possível seguir no sentido Cidade Jardim; seguindo em frente sem entrar na ponte, a ciclovia continua em direção à Ponte do Socorro.
9Av. Guarapiranga
Acesso se dá pela lateral da ponte, de forma improvisada e sem estrutura. Foto: Google Street View
Para quem está na região da Av. Guarapiranga, é possível chegar na Ciclovia por essa entrada ao lado da Ponte do Guarapiranga.
Embora não seja um acesso oficial da Ciclovia Rio Pinheiros, a pista asfaltada que se vê na imagem está ligada à margem oeste da ciclovia (Parque Bruno Covas). Siga por ela, margeando o Rio Guarapiranga.
Um pouco mais à esquerda da imagem acima há uma pequena “trilha” formada pela passagem das bicicletas (tecnicamente chamada de “linha de desejo”), por onde é mais fácil descer. Parte dessa trilha é vista no centro da imagem.
10Largo do Socorro
Um dos acessos menos conhecidos da ciclovia. Fica no Largo do Socorro, ao lado de uma oficina mecânica. Foto: Google Street View
Entrando por esse acesso no Largo do Socorro também é possível chegar na margem oeste da ciclovia Rio Pinheiros.
Esse trecho da ciclovia, que oficialmente se chama Ciclovia do Trabalhador, leva até a Ponte Bayer, de onde a via para ciclistas prossegue até a ponte Cidade Jardim.
11Estação Jurubatuba da CPTM
Após 10 anos cruzando por cima dos trilhos a partir da plataforma, uma rampa de acesso foi construída. Foto: Bike Zona Sul
Essa entrada tem um acesso em rampa, parecido com o da Estação Santo Amaro, que leva à margem leste.
A entrada se dá por dentro da estação, sendo necessário passar pela área paga. Procure um funcionário para que sua entrada seja liberada sem precisar pagar passagem.
Nesse acesso há área para estacionamento e banheiros. Foto: Bike Zona Sul
Este acesso representa a ponta sul da ciclovia e existe desde a inauguração do trecho original, em 2010. A ciclovia seguia dessa entrada até a passarela de acesso da Vila Olímpia, em um trajeto de 14 quilômetros sem interrupções, na mesma margem do rio.
O acesso é feito a partir da avenida Miguel Yunes. Não há passarela e nem desníveis, o ciclista já entra pedalando na ciclovia da margem leste. Há área para estacionar automóveis, para quem prefere ou precisa levar a bicicleta de carro até a ciclovia.
No muro que acompanha a pista há vários grafites com a temática da bicicleta, fruto do projeto Bicicromia.
Esta página é atualizada conforme acessos surgem ou são desativados.
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Final da Ciclovia, em frente ao Parque Villa-Lobos: sem saída.
A atual ponta oeste se situa próxima ao Parque Villa Lobos. Mas ainda não há acesso, fazendo com que a pista tenha um trecho de 2km sem saída, que obriga o ciclista a voltar até a Ponte Cidade Universitária para sair da ciclovia.
Em dezembro de 2012, o Governo do Estado de São Paulo anunciou a construção de uma ciclopassarela ligando a USP e o Parque Villa Lobos, com espaço para pedestres e ciclistas, “dois mirantes” e “12 a 14 metros de largura”, uma obra que custaria R$ 80 milhões. Nessa passarela haveria uma ligação com a Ciclovia Rio Pinheiros.
Mas várias perguntas surgiram com esse anúncio. A USP passaria a abrir à população aos finais de semana, aceitando sem problema a presença de ciclistas, ou a ciclopassarela também teria horário de funcionamento? Esse investimento não seria melhor aproveitado em outras intervenções menores para os ciclistas ao longo da cidade? Vale a pena ler as considerações da urbanista Raquel Rolnik sobre esse assunto.
Esse projeto encontra-se suspenso.
Estação João Dias da CPTM
Está previsto um acesso futuro nessa estação.
Estação Morumbi da CPTM
Obra em andamento.
Ciclopassarela Marina Harkot
Acesso será feito através de uma ciclopassarela que será construída na Ponte Bernardo Golfarb (paralela à Ponte Eusébio Matoso), via Operação Urbana Consorciada Faria Lima. De acordo com o site do coletivo Bike Zona Sul, falta licitar a obra.
Ciclopassarela Berrini-Panorama
Ligará o Jardim Panorama, no Morumbi, às imediações da Estação Berrini da CPTM. A extensão prevista é de 320 metros, segundo informações de 2015 da SPTrans. Também será construída via Operação Urbana Consorciada Faria Lima e, de acordo com o site do Bike Zona Sul, falta licitação do projeto executivo e obra.
Horários
Há horários de operação diferentes em cada trecho:
Vila Olímpia até Jaguaré (Villa-Lobos)
Com a instalação de iluminação, esse trecho passou a operar das 5h30 até meia-noite, com entrada permitida até as 23h
Miguel Yunes até Estação Santo Amaro
Trecho opera das 5h30 até as 18h30, por não ter sido implantada ainda a iluminação
Margem oeste (Parque Bruno Covas)
Liberado 24 horas por dia, sem controle de acesso
Segurança
Policiais ciclistas patrulham a Ciclovia Rio Pinheiros. Foto: Claudia Franco/Ciclofemini
Atualmente, ambas as margens são bastante seguras em relação a assaltos.
Mesmo a margem oeste, que chegou a ser chamada de “Faixa de Gaza” pelos ciclistas, se tornou segura desde que policiais militares passaram a circular pedalando por lá o dia todo. Mas atenção: ainda há relatos de assaltos por lá à noite e de madrugada, horário em que o policiamento é reduzido/suspenso.
Para mais informações, consulte a CPTM no telefone 0800 055 0121 ou no site da Companhia.
>> Vídeos da inauguração da Ciclovia, em 2010: parte 1parte 2 <<
>> Vídeo da vistoria feita em setembro de 2009, antes da criação da ciclovia <<
113 comentários em “12 acessos para a Ciclovia Rio Pinheiros, em São Paulo”
Pessoal. Existe alguma explicação para a ausência de acesso à ciclovia da marginal na estação Morumbi? Os acessos entre a Vila Olímpia e a Santo Amaro são muito distantes. Deveria ter mais um no meio, não?
Galera,
enviei um email para a ouvidoria geral da prefeitura e gostaria de compartilhar a resposta… Para toda e qualquer manifestação, solicitação, reclamação vamos encher a caixa de emails deles!!!
“Prezado (a) Munícipe,
Esta Ouvidoria recebeu sua manifestação e acionou os órgãos competentes para obter uma resposta, que lhe enviamos a seguir:
Com referência sua reclamação que trata de acesso da ciclovia a estação Morumbi da CPTM solicitamos enviar sua reclamação diretamente a CPTM através do site http://www.cptm.sp.gov.br/Ouvidoria/default.asp tendo em vista que o órgão pertence ao Governo do Estado”.
E inacreditável que não se tenha uma saída na ponte do Morumbi, ainda que com escadas. Seria simples e de baixo custo, mas isso mostra bem na mão de quem estamos. Bom em época de eleições , para ver bem em quem votar. Hoje a ciclovia da marg não liga nada a lugar algum, serve apenas para bons treinos de bike . Triste
Boa noite gente. Alguma ressalva a respeito da segurança na Ciclovia da Marginal Pinheiros? Fica bem deserto em alguns horários do dia… É tranquilo pedalar com uma bike mais cara?
E o sonho abaixo??? Foi sonho mesmo ou ainda existe este projeto?
SP investe R$ 5,7 milhões em ciclovia na Marginal Pinheiros
Estimativa é que a obra beneficie mais de 15 mil pessoas.
Iniciativa privada fará ponte para ligar estação da CPTM a bairro.
Essa ponte está pronta, é a chamada “Ponte Bayer”, próxima à Ponte de Socorro. É possível acessar a ciclovia da Marginal Pinheiros por ela, agora que há a pista auxiliar na margem oposta. Com isso, a Ponte do Socorro passou a constar da lista de acessos à Ciclovia Rio Pinheiros, veja no texto.
Já tem a saída pro parque Villa Lobos? Seria bem legal ter uma saída ali. Ajuda pra caramba quem quer ir do Villa Lobos até o Parque do Povo ou Ibirapuera.
Absurdo !! uma ciclovia dessa … passando por vários prédios comercias, mas com poucos acessos. Deveriam criar um acesso em cada estação ! Ciclovia sem acesso … aff
Vamos cobrar o acesso na ponte joao dias, alguém já observou que vindo da Maria Coelho Aguiar debaixo das da ponte a um espaço entre as duas pontes, que sai na cara do gol, sem apresentar nem um risco para os ciclistas, a ponte cidade jardim e muito mais perigoso e tem acesso, e porque lá tem acesso, e aqui nao tem ?? Seria preconceito? A faixa nao e exclusivo dos engomadinhos dos jardins – e cidade jardim, queremos acesso já , ou nos vos fazer um lá !’!!
William (e debatedores),
Vc acha viável se construir passarelas metálicas ou em fibra em balanço (mãos francesas) nas laterais de ptes existentes, reduzindo o investimto? Fui atrás disso e me disseram: 1) não é possível, pois geraria esforços de torção da estrutura (não pus muita fé, pois a Sabesp já instalou adutoras em ptes e são montagens bem pesadas e seria mais uma questão de cálculo estrutural); 2) é factível, mas a vibração dos veículos geraria tal incômodo que o usúario rejeitaria e se sentiria inseguro (foi um prof. da Poli e achei faz sentido, mas acho que elementos amortecedores talvez reduzissem e o pessoal se acostumasse).
SDS, abraço, Um Bom Natal p/ todos!!
MArcelo, já ouvi dizer que soluções semelhantes são adotadas em alguns lugares, mas ainda não vi exemplo prático. Não tenho como opinar, pois me faltam os conhecimentos de engenharia (ou os exemplos empíricos) para embasar minha opinião.
Olá!
Primeiramente, fiquei muito feliz de encontrar esse site. Comecei a pedalar à pouco tempo, e como não tenho amigos que são ciclistas “ativos”, não tinha a oportunidade de comentar ou ficar antenado sobre o que rola em SP sobre ciclo-ativismo e outras atividades ligadas ao ciclismo.
Aproveitando esse post da ciclovia, gostaria de comentar um episódio chato que por vezes acontece comigo: a falta de respeito de alguns ciclistas.
Vez ou outra utilizo a ciclovia p/ ir ao trabalho, do trecho da Cidade Universitária até a Vila Olímpia. Como não existe vestiário onde trabalho, tendo a pedalar num ritmo mais lento pra não chegar “pingando” no trampo. Tendo a noção que as pessoas utilizam a vida de maneira mais “intensa”, sempre tento me manter a direita, facilitando o tráfego. Porém, nesse trecho de 8km, já ouvi buzinadas e xingamentos por conta de outros ciclistas que aparentemente utilizam a via p/ treino.
Até onde entendo, o objetivo da via é o de transporte e lazer, estando no direito do ciclista utilizar a via como bem entender. Caso vá treinar na ciclovia, tenha a noção que o espaço da mesma é público e que outras pessoas irão utilizá-lo com o objetivo que pode ser diferente do seu, mas todos estarão pedalando. Da mesma maneira que você está ali pra treinar, outros vão p/ passear e outros evitam o caos que é o transporte público ou privado p/ trabalhar e ao mesmo tempo manter uma vida mais saudável. Se que quisesse ouvir xingamentos e me sentir inseguro pedalando, iria no meio do trânsito de carros. Respeito é sempre bom, estando você sobre quatro ou duas rodas. 😉
Você tem toda razão, Rodrigo, é uma atitude lamentável de quem não sabe dividir o espaço. E provavelmente essa pessoa alega que não usa as ruas com a bicicleta porque os motoristas não sabem dividir o espaço.
Prezados,
Há algum projeto para a construção de uma ciclovia na Carlos Caldeira Filho ?
Marcelo Tomé Sampaio
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Gildete de Oliveira Ferreira Machado 11:45 (33 minutos atrás)para mim
Bom dia Sr. Marcelo,
Temos no momento projeto e orçamento para implantação de duas ciclovias, uma ligando o Parque Santo Dias ao Terminal João Dias, através da Av. Carlos Caldeira Filho e outra ligando o Terminal João Dias à ponte do Morumbi, pela marginal Pinheiros, com extensão total de 11660 m.
Pessoal da CPTM respondeu minha solicitacao, estão na dependencia do projeto da linha 17 do metro que fará integração com o linha 9 da CPTM, ou seja isso não se resolverá este ano de 2013.
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de: sis.gau@cptm.sp.gov.br
para: mcelss@gmail.com
data: 18 de junho de 2013 14:33
assunto: MANIFESTAÇÃO 2013/021814
enviado por: cptm.sp.gov.br
: Importante principalmente por causa das pessoas na conversa
MARCELO SAMPAIO
Nº da Manifestação: 2013/021814
Informamos que a Estação Morumbi fará integração com a futura Linha 17 do METRÔ. Somente após as definições do projeto funcional será possível avaliar as condições para implantação de um novo acesso à ciclovia.
Atenciosamente
Núcleo de Comunicação Digital
Gerência de Relacionamento
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM
0800 055 0121
Na eventualidade de dúvida ou informações complementares, por favor clicar no link abaixo para prosseguir com a Manifestação.
Clique aqui
Descrição da Manifestação Nº 2013/021814
SENHORES, QUANDO A CPTM VAI CONSTRUIR O ACESSO PARA A CICLOVIA NA ESTACAO MORUMBI DA CPTM ? MUITA GENTE SO NAO USA A CICLOVIA POR FALATA DE ACESSOS, EU E OUTROS CICLISTAS ESTAMOS NOS ARRISCANDO DIA APOS DIA NA MARGINAL PINHIEROS POR FALTA DE ACESSO.
Respeite o Meio Ambiente. Imprima somente o necessário.
AVISO LEGAL: Esta mensagem e arquivo(s) podem conter informações confidenciais e/ou legalmente protegidas.
Caso tenha recebido por engano, favor devolvê-la ao remetente e eliminá-la do seu sistema, não divulgando ou utilizando a totalidade ou parte desta mensagem ou dos documentos a ela anexados.
Depois de ano … estou vendo na Estação Villa-Lobos fundações para estruturas, isto já em setembro/outubro. Possivelmente no ano que vem 2015, talvez primeiro semestre, termos acesso pela Estação ou ao lado do Parque Villa-Lobos ou Cândido Portinari.
Hoje eu fui na ciclovia, porém aconteceu um imprevisto, a minha bike quebrou e eu não tinha nenhum recurso pra poder arruma-la.
Gostaria de sugerir que, pelo menos nos pontos de apoio ao ciclista, tivessem caixas de ferramentas básicas para primeiro socorro a bike também, afinal de contas, se não fosse pela bike nenhum ciclista chegaria a este posto para o apoio…
Tirando este pequeno detalhe, acho que a ciclovia está de mais, proporciona um exercício muito bem acompanhado e com bastante segurança. Parabéns aos colaboradores que contribuirão para que chegassem ao ponto que a ciclovia se encontra hoje.
Essa notícia é da época que inauguraram o trecho até lá, mas não tem acesso ainda. Esta semana eu andei na ciclovia e vi que colocaram um banner no acesso da Cid. Universitária dizendo que aquele é o último acesso à rua para evitar que as pessoas fossem até a estação Villa Lobos – Jaguaré na esperança de conseguirem sair por lá.
Leo, conversei por telefone com o Carlos Alkmin e parece que ele se enganou. Ali não vai ser fácil fazer a conexão, a ciclovia está afastada da estação.
O Parque do Povo fica próxima à estação Cidade Jardim e entre a ponte Roberto Zuccolo (ex-Cidade Jardim) e av. Jusclino Kubitchek, não próximo à ponte Cidade Universitária como informado
Olá!
Gostaria de saber, se ha alguma informação nova, sobre a construção do acesso a ciclovia da Marginal Pinheiros pela estação Vila Lobos e na estação Morumbi?
Vou para o trabalho todos os dias de Bike, saindo da Freguesia do Ó chegando na Estação Morumbi e voltando para Freguesia, da um total de 46km por dia.
Concerteza se estas duas estações q citei acima estivessem ja com os acessos a ciclovia da Marginal, facilitariam muito.
Não consigo entender o motivo de não haver iluminação em ciclovias. Essa é a desculpa para a redução do horário de funcionamento da ciclovia Marginal Pinheiros. São muitos carros que podm sair das ruas em horário de pico. Parece que a política de transporte está voltada para o caos, pois assim, se arrecada mais com automovéis devido a multas e impostos. Se a prefeitura tem dinheiro para colocar mais fiscalização punitiva no trânsito, com certeza tem para colocar iluminação na ciclovia.
Olá William,
Você poderia atualizar a ciclovia da Faria Lima? Se não me engano ela vai até a Av Helio Pellegrino. É porque eu quero salvar em ‘Meus Mapas” no Google Maps, porém com a informação correta
Obrigado
Alguém conhece algum outro lugar pra locar Bike sem ser esse do Bike Sampa Itau!?
Minha Ideia era ir até o metro Butantã.. locar uma bike e ir Até o Villa Lobos..
Estou procurando algo mais confortável e com um prazo de entrega maior da Bike.
Vou com um Grupo de amigas.. ainda não sei se a Ciclovia é realmente Segura.. Mas Passei esses dias Pela Alvarenga e achei ótimo ver tanta gente pedalando..
Alias.. ótimo Site!!
O horário é só ate as 18:15? Gostaria de pedalar depois do trabalho e sai justamente este horário. É muito escuro?? ou é proibido a entrada mesmo? Obrigado.
Rodrigo, 18H15 é o horário que fecha quando não estivermos mais no período do horário de verão, durante o qual os portões fecham as 19h15. Aliás, se tiver alguém da prefeitura que esteja lendo o artigo e possa nos ajudar fica aqui meu apelo para que seja colocada iluminação ao longo da ciclovia, pelo menos durante o inverno até umas 21h (se puder ficar mais tempo melhor ainda), para que a mesma possa ser melhor aproveitada. Claro que a iluminação precisará ser decente pra evitar roubos.
Olá amigos, tudo bem?
Só por desencargo alguém pode me confirmar se realmente está sendo aberta as 05:30 hs da manhã agora no horário de verão? Segundo a atendente da CPTM sim. Estou me programando para a Rota agora 09/12.
Obrigado a todos.
Ah… por mim abre um buraco na grade em cada estação e coloca um orientador indicando a hora de passar por cima do trilho =X
Mesmo que algum doido aprovasse isso, ainda ia ter a briga do “tem que pagar porque, vai que ele usa o trem…”
Sim, Lucas, já utilizei. É através de um pequeno portão na grade que isola os trilhos da ciclovia. A plataforma é que fica “do lado de lá” dos trilhos, para quem entra vindo da rua.
William, parabéns pelo excelente trabalho!
Estava esperando aparecer algum tópico sobre a ciclovia da marginal Pinheiros para relatar a experiência frustante que tive ao tentar utilizá-la com a finalidade de transporte e não de lazer. Logo que ela foi inaugurada fiz alguns passeios aos domingos indo e voltando de casa fazendo um passeio total de 50 km. Porém, no dia 20 de setembro (numa quinta feira) cai na infelicidade de achar que poderia utilizá-la para ir visitar minha família que mora perto da Av Guido Caloi, porém do outro lado do rio.
O que aconteceu foi que ao sair da rampa na Estação Sto Amaro fui informada que somete aos sábados e domingos eu poderia passar para o outro lado (e pagando a passagem mesmo sem utilizar o trem ou metro). Fui tomada por um desespero pois por conta disso teria que dar uma boa volta passando pelo Largo 13 e Ponte do Socorro, lugares de transito intenso e que se soubesse dessa regra absurda previamente não me teria metido nessa “enrascada” . Felizmente ao relatar minha ignorância desta regra consegui a permissão do supervisor para atravessar do outro lado pela plataforma na ida e negociei a volta também (pagando pela passagem que não utilizei). O motivo da cobrança da passagem é de que devido a conhecida “malandragem” do povo brasileiro pois alguns “espertinhos” se aproveitariam do fato de estarem na plataforma para utilizarem o metro. O motivo do horário é a vinculação ao horário permitido para ciclistas dentro do metrô. Resumindo: visitar a família de bicicleta só sábados à tarde e domingos e pagando 6,00 de passagem que não vou utilizar.
William boa tarde, a duvida entre Granja Julieta ou Morumbi é novidade. Penso eu que estaçao Morumbi seria muito mais util o acesso, tendo em vista a próximidade dos Shooping/Berrine/Nova Berrine. Outro ponto, até 2014 a estaçao CPTM -Morumbi receberá uma estaçao do monotrilho (Linha Ouro). Um abraço e obrigado pela atualização. Em tempo: Regularmente tenho mandado cartas ao Presidente da CPTM, Governador, Secretario de Transporte cobrando “mais acessos”
Sim, Sergio, a dúvida é novidade. Até pouco tempo atrás, havia a certeza de ser na estação Morumbi. Podem ter encontrado algum problema prático ou de engenharia na Morumbi, ou uma facilidade na outra estação. E parabéns pela iniciativa de cobrar mais acessos!
Oi Willian,
você atualiza o mapa cicloviário de São Paulo que criou no google maps com frequência?
Reparei que ainda não tem a nova ciclovia da Faria Lima, nem a nova ciclofaixa da Paulista.
Olá a todos! Willian, parabéns pelo ótimo trabalho!
Utilizo a ciclovia do rio Pinheiros para ir trabalhar, tenho sorte de morar em uma ponta dela e trabalhar na outra.
Gostaria de lembrar aos colegas ciclistas a importância de respeitar a via de pedestres. A maioria dos ciclistas que acessam a ciclovia pela ponte Cid. Universitária vão pedalando pela parte de pedestres. Temos respeitar para sermos respeitados!
Seria ótimo que nestes novos acessos não façam a burrice que fizeram no acesso Santo Amaro onde o ciclista tem que cruzar o imenso fluxo de usuários do Metrô e CPTM.
Parece que estão construindo um ciclovia na av. Escola Politécnica, no trecho próximo à USP, alguém sabe algo sobre isto??
Ivanildo, sem problemas, tenho pesquisado sobre esse acesso do Villa no google e todo mundo diz que vai ficar pronto até o fim do ano, mas pelo jeito ainda não ta pronto não, então é aguardar até o fim do ano pra ver se o acesso sai mesmo do papel.
Ivanildo.
Depende muito de onde você está, talvez não seja interessante andar a marginal inteira de carro já que o único estacionamento da ciclovia mesmo é na Av. Miguel Yunes.
Caso você não more muito longe dali é até interessante.
Mas interessante mesmo é ir pedalando até a entrada mais próxima =P
Paulo, você pode usar uma bicicleta do sistema Bike Sampa: http://www.bikesampa.com
Há algumas estações já ativas relativamente próximas ao acesso da estação Vila Olímpia. Veja no mapa do site.
Gustavo.
Durante o horário de verão o horário é extendido sim.
Mas sábado que vem ainda é horário normal. Os relógios são adiantados de sábado para domingo.
Sendo assim, acredito que dia 21/10 o acesso à ciclovia só será permitido até as 18:15 mesmo.
Será interessante se permitirem o acesso pela estação Guido Caloi através da passarela que leva à Estação Santo Amaro, pelo menos aos sábados domingos e feriados sem o pagamento da passagem, facilitaria muito para quem mora de lado de cá da ponte Transamérica.
Obrigado por esse site e pelas reivindicações que vocês fazem. Eu utilizo a ciclovia de vez em quando para ir trabalhar. Moro próximo a cidade universitária e trabalho no Itaim Bibi e há um problema que a ciclovia fecha cedo, assim dificulta minha volta. Se sair o acesso no parque do povo e a iluminação, posso ir de bike todos os dias!
Acho “engraçado” ter bicicletário na estação Pinheiros, mas não ter acesso à ciclovia – nem como acesso futuro, pelo jeito… os caras podiam seguir uma lógica com o meu dinheiro, pelo menos…
Parabéns pela atualização das informações, gostei da expressão SAGRADO FLUXO DE AUTOMÓVEIS. Vou usar na minha insana campanha para o privilegiamento ou privilegiação, melhor, o privilégio do pedestre, depois do ciclista e ai se der dos carros e motos. sds, rodolfo shosholoza e peregrino.
Melhor ainda seriam acessos em todas as pontes. Mas falta coragem para mexer no viário e torná-lo seguro, pois atrapalharia o sagrado fluxo do automóvel.
Olá Willian, parabéns pelo excelente trabalho. Acompanho diariamente o site, sempre na expectativa de alguma boa nova.
Gostaria de saber em que pé que esta o projeto de iluminação e ampliação dos horários de funcionamento da ciclovia. Você tem alguma pista?
Obrigado,
Juliano
Como alternativa para interdição, Ciclovia Rio Pinheiros terá acessos na Ponte Cidade Jardim
Trecho novo da Ciclovia Rio Pinheiros, em São Paulo, reabre após dois dias de interdição
Nova pista da Ciclovia Rio Pinheiros está liberada para os ciclistas em São Paulo
Pista nova da Ciclovia Rio Pinheiros deve ser inaugurada até o início de março
Pessoal. Existe alguma explicação para a ausência de acesso à ciclovia da marginal na estação Morumbi? Os acessos entre a Vila Olímpia e a Santo Amaro são muito distantes. Deveria ter mais um no meio, não?
Deveria ter em todas as pontes, Elio. A discussão deve começar por aí. 🙂
Galera,
enviei um email para a ouvidoria geral da prefeitura e gostaria de compartilhar a resposta… Para toda e qualquer manifestação, solicitação, reclamação vamos encher a caixa de emails deles!!!
“Prezado (a) Munícipe,
Esta Ouvidoria recebeu sua manifestação e acionou os órgãos competentes para obter uma resposta, que lhe enviamos a seguir:
Com referência sua reclamação que trata de acesso da ciclovia a estação Morumbi da CPTM solicitamos enviar sua reclamação diretamente a CPTM através do site http://www.cptm.sp.gov.br/Ouvidoria/default.asp tendo em vista que o órgão pertence ao Governo do Estado”.
valeu!
E inacreditável que não se tenha uma saída na ponte do Morumbi, ainda que com escadas. Seria simples e de baixo custo, mas isso mostra bem na mão de quem estamos. Bom em época de eleições , para ver bem em quem votar. Hoje a ciclovia da marg não liga nada a lugar algum, serve apenas para bons treinos de bike . Triste
Boa noite gente. Alguma ressalva a respeito da segurança na Ciclovia da Marginal Pinheiros? Fica bem deserto em alguns horários do dia… É tranquilo pedalar com uma bike mais cara?
E o sonho abaixo??? Foi sonho mesmo ou ainda existe este projeto?
SP investe R$ 5,7 milhões em ciclovia na Marginal Pinheiros
Estimativa é que a obra beneficie mais de 15 mil pessoas.
Iniciativa privada fará ponte para ligar estação da CPTM a bairro.
http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2013/03/sp-investe-r-57-milhoes-em-ciclovia-e-ponte-movel-na-marginal-pinheiros.html
Essa ponte está pronta, é a chamada “Ponte Bayer”, próxima à Ponte de Socorro. É possível acessar a ciclovia da Marginal Pinheiros por ela, agora que há a pista auxiliar na margem oposta. Com isso, a Ponte do Socorro passou a constar da lista de acessos à Ciclovia Rio Pinheiros, veja no texto.
O Bike é Legal publicou reportagem sobre essa ponte, veja aqui: http://espn.uol.com.br/noticia/377320_ponte-movel-mais-ciclovia-marcam-o-inicio-de-um-parque-linear-na-margem-esquerda-do-rio-pinheiros-bike-e-legal
Já tem a saída pro parque Villa Lobos? Seria bem legal ter uma saída ali. Ajuda pra caramba quem quer ir do Villa Lobos até o Parque do Povo ou Ibirapuera.
Segue um mapa com mais algumas ciclovias, tbm desatualizado…
https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=217457800974376082556.0004dc48f1d9a428ade93
Olá pessoal! Alguma informação nova à respeito da saída para a estação Morumbi? Cheguei na página antes mesmo de ligar na CPTM..
Nenhuma, Erika. Na verdade nunca mais se falou no assunto desde então.
Absurdo !! uma ciclovia dessa … passando por vários prédios comercias, mas com poucos acessos. Deveriam criar um acesso em cada estação ! Ciclovia sem acesso … aff
Ou um em cada ponte.
pra quem só quer andar de fim de semana, existem locaçao de bikes em alguma estaçao de acesso à ciclovia????
Vamos cobrar o acesso na ponte joao dias, alguém já observou que vindo da Maria Coelho Aguiar debaixo das da ponte a um espaço entre as duas pontes, que sai na cara do gol, sem apresentar nem um risco para os ciclistas, a ponte cidade jardim e muito mais perigoso e tem acesso, e porque lá tem acesso, e aqui nao tem ?? Seria preconceito? A faixa nao e exclusivo dos engomadinhos dos jardins – e cidade jardim, queremos acesso já , ou nos vos fazer um lá !’!!
É mesmo!!!
É mesmo
Deveria funcionar normalmente nos horário das 05h00 às 19h30 por motivo de que utilizo a ciclovia para ir ao trabalho como muita gente também.
William (e debatedores),
Vc acha viável se construir passarelas metálicas ou em fibra em balanço (mãos francesas) nas laterais de ptes existentes, reduzindo o investimto? Fui atrás disso e me disseram: 1) não é possível, pois geraria esforços de torção da estrutura (não pus muita fé, pois a Sabesp já instalou adutoras em ptes e são montagens bem pesadas e seria mais uma questão de cálculo estrutural); 2) é factível, mas a vibração dos veículos geraria tal incômodo que o usúario rejeitaria e se sentiria inseguro (foi um prof. da Poli e achei faz sentido, mas acho que elementos amortecedores talvez reduzissem e o pessoal se acostumasse).
SDS, abraço, Um Bom Natal p/ todos!!
MArcelo, já ouvi dizer que soluções semelhantes são adotadas em alguns lugares, mas ainda não vi exemplo prático. Não tenho como opinar, pois me faltam os conhecimentos de engenharia (ou os exemplos empíricos) para embasar minha opinião.
Olá!
Primeiramente, fiquei muito feliz de encontrar esse site. Comecei a pedalar à pouco tempo, e como não tenho amigos que são ciclistas “ativos”, não tinha a oportunidade de comentar ou ficar antenado sobre o que rola em SP sobre ciclo-ativismo e outras atividades ligadas ao ciclismo.
Aproveitando esse post da ciclovia, gostaria de comentar um episódio chato que por vezes acontece comigo: a falta de respeito de alguns ciclistas.
Vez ou outra utilizo a ciclovia p/ ir ao trabalho, do trecho da Cidade Universitária até a Vila Olímpia. Como não existe vestiário onde trabalho, tendo a pedalar num ritmo mais lento pra não chegar “pingando” no trampo. Tendo a noção que as pessoas utilizam a vida de maneira mais “intensa”, sempre tento me manter a direita, facilitando o tráfego. Porém, nesse trecho de 8km, já ouvi buzinadas e xingamentos por conta de outros ciclistas que aparentemente utilizam a via p/ treino.
Até onde entendo, o objetivo da via é o de transporte e lazer, estando no direito do ciclista utilizar a via como bem entender. Caso vá treinar na ciclovia, tenha a noção que o espaço da mesma é público e que outras pessoas irão utilizá-lo com o objetivo que pode ser diferente do seu, mas todos estarão pedalando. Da mesma maneira que você está ali pra treinar, outros vão p/ passear e outros evitam o caos que é o transporte público ou privado p/ trabalhar e ao mesmo tempo manter uma vida mais saudável. Se que quisesse ouvir xingamentos e me sentir inseguro pedalando, iria no meio do trânsito de carros. Respeito é sempre bom, estando você sobre quatro ou duas rodas. 😉
Você tem toda razão, Rodrigo, é uma atitude lamentável de quem não sabe dividir o espaço. E provavelmente essa pessoa alega que não usa as ruas com a bicicleta porque os motoristas não sabem dividir o espaço.
Marcelo 11:20 (58 minutos atrás)para campolimpo
Prezados,
Há algum projeto para a construção de uma ciclovia na Carlos Caldeira Filho ?
Marcelo Tomé Sampaio
————————————————–
Gildete de Oliveira Ferreira Machado 11:45 (33 minutos atrás)para mim
Bom dia Sr. Marcelo,
Temos no momento projeto e orçamento para implantação de duas ciclovias, uma ligando o Parque Santo Dias ao Terminal João Dias, através da Av. Carlos Caldeira Filho e outra ligando o Terminal João Dias à ponte do Morumbi, pela marginal Pinheiros, com extensão total de 11660 m.
Gildete Machado
Assessoria de Imprensa
Subprefeitura de Campo Limpo
http://campolimpo.prefeitura.sp.gov.br
Pessoal da CPTM respondeu minha solicitacao, estão na dependencia do projeto da linha 17 do metro que fará integração com o linha 9 da CPTM, ou seja isso não se resolverá este ano de 2013.
—————————————————————————————-
de: sis.gau@cptm.sp.gov.br
para: mcelss@gmail.com
data: 18 de junho de 2013 14:33
assunto: MANIFESTAÇÃO 2013/021814
enviado por: cptm.sp.gov.br
: Importante principalmente por causa das pessoas na conversa
MARCELO SAMPAIO
Nº da Manifestação: 2013/021814
Informamos que a Estação Morumbi fará integração com a futura Linha 17 do METRÔ. Somente após as definições do projeto funcional será possível avaliar as condições para implantação de um novo acesso à ciclovia.
Atenciosamente
Núcleo de Comunicação Digital
Gerência de Relacionamento
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM
0800 055 0121
Na eventualidade de dúvida ou informações complementares, por favor clicar no link abaixo para prosseguir com a Manifestação.
Clique aqui
Descrição da Manifestação Nº 2013/021814
SENHORES, QUANDO A CPTM VAI CONSTRUIR O ACESSO PARA A CICLOVIA NA ESTACAO MORUMBI DA CPTM ? MUITA GENTE SO NAO USA A CICLOVIA POR FALATA DE ACESSOS, EU E OUTROS CICLISTAS ESTAMOS NOS ARRISCANDO DIA APOS DIA NA MARGINAL PINHIEROS POR FALTA DE ACESSO.
Respeite o Meio Ambiente. Imprima somente o necessário.
AVISO LEGAL: Esta mensagem e arquivo(s) podem conter informações confidenciais e/ou legalmente protegidas.
Caso tenha recebido por engano, favor devolvê-la ao remetente e eliminá-la do seu sistema, não divulgando ou utilizando a totalidade ou parte desta mensagem ou dos documentos a ela anexados.
Olá, alguma novidade em relação aos acessos: Pq Villa Lobos e Morumbi?
Moro do lado do parque e trabalho na torre do shopping Morumbi, viria TODOS os dias trabalhar de bike…
1 carro a menos todos os dias da semana..
Obrigado,
abs,
Lucas
Depois de ano … estou vendo na Estação Villa-Lobos fundações para estruturas, isto já em setembro/outubro. Possivelmente no ano que vem 2015, talvez primeiro semestre, termos acesso pela Estação ou ao lado do Parque Villa-Lobos ou Cândido Portinari.
Pessoa, boa tarde!
Hoje eu fui na ciclovia, porém aconteceu um imprevisto, a minha bike quebrou e eu não tinha nenhum recurso pra poder arruma-la.
Gostaria de sugerir que, pelo menos nos pontos de apoio ao ciclista, tivessem caixas de ferramentas básicas para primeiro socorro a bike também, afinal de contas, se não fosse pela bike nenhum ciclista chegaria a este posto para o apoio…
Tirando este pequeno detalhe, acho que a ciclovia está de mais, proporciona um exercício muito bem acompanhado e com bastante segurança. Parabéns aos colaboradores que contribuirão para que chegassem ao ponto que a ciclovia se encontra hoje.
Um abraço.
Att, Renan.
Olá Fernanda, boa tarde,
Essa notícia é da época que inauguraram o trecho até lá, mas não tem acesso ainda. Esta semana eu andei na ciclovia e vi que colocaram um banner no acesso da Cid. Universitária dizendo que aquele é o último acesso à rua para evitar que as pessoas fossem até a estação Villa Lobos – Jaguaré na esperança de conseguirem sair por lá.
Obrigada LuizHYM. Não tem razão para a ciclovia chegar até a estação Villa Lobos e não ter saída por lá. 🙁
Achei essa notícia, alguém sabe se realmente liberaram o acesso pelo Parque Villa Lobos?
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/1071040-ciclovia-do-rio-pinheiros-chega-ao-parque-villa-lobos-em-sp.shtml
Boa tarde muito bom o site parabéns. Algum já cogitou e uma ciclovia rio tiete ligada a já existente no rio pinheiros?
Vlw Willian.
Entao o primeiro acesso a ciclovia da Marginal, eh mesmo pela Cid. Universitaria.
abs.
O Acesso eh pelo terminal da CPTM Carlos Alkmin?
vlw abs,
Leo, conversei por telefone com o Carlos Alkmin e parece que ele se enganou. Ali não vai ser fácil fazer a conexão, a ciclovia está afastada da estação.
Atualizando:
O acesso pela Estação Villa Lobos – Jaguaré já existe. Afinal lá fica uma das extremidades da ciclovia, com a mais recente expansão.
Atualizado:
O acesso pela Estação Villa Lobos – Jaguaré já existe. Afinal lá fica uma das extremidades da ciclovia, com a mais recente expansão.
O Parque do Povo fica próxima à estação Cidade Jardim e entre a ponte Roberto Zuccolo (ex-Cidade Jardim) e av. Jusclino Kubitchek, não próximo à ponte Cidade Universitária como informado
Obrigado pelo alerta, Thiago, falha nossa. Corrigido.
Olá!
Gostaria de saber, se ha alguma informação nova, sobre a construção do acesso a ciclovia da Marginal Pinheiros pela estação Vila Lobos e na estação Morumbi?
Vou para o trabalho todos os dias de Bike, saindo da Freguesia do Ó chegando na Estação Morumbi e voltando para Freguesia, da um total de 46km por dia.
Concerteza se estas duas estações q citei acima estivessem ja com os acessos a ciclovia da Marginal, facilitariam muito.
Vlw galera abs.
Nenhuma novidade ainda. Vamos buscar informações novas com a CPTM.
Não consigo entender o motivo de não haver iluminação em ciclovias. Essa é a desculpa para a redução do horário de funcionamento da ciclovia Marginal Pinheiros. São muitos carros que podm sair das ruas em horário de pico. Parece que a política de transporte está voltada para o caos, pois assim, se arrecada mais com automovéis devido a multas e impostos. Se a prefeitura tem dinheiro para colocar mais fiscalização punitiva no trânsito, com certeza tem para colocar iluminação na ciclovia.
Willian,
Vc sabe qtos km tem esta ciclovia de ” ponta a ponta”?
Alexandre, a Ciclovia Rio Pinheiros tem aproximadamente 22km de extensão.
Olá William,
Você poderia atualizar a ciclovia da Faria Lima? Se não me engano ela vai até a Av Helio Pellegrino. É porque eu quero salvar em ‘Meus Mapas” no Google Maps, porém com a informação correta
Obrigado
Pedro, preciso atualizar bastante coisa nesse mapa. Mas a ciclovia da Faria Lima não vai até a Hélio não, ela morre na Cidade Jardim.
Gente,
Alguém conhece algum outro lugar pra locar Bike sem ser esse do Bike Sampa Itau!?
Minha Ideia era ir até o metro Butantã.. locar uma bike e ir Até o Villa Lobos..
Estou procurando algo mais confortável e com um prazo de entrega maior da Bike.
Vou com um Grupo de amigas.. ainda não sei se a Ciclovia é realmente Segura.. Mas Passei esses dias Pela Alvarenga e achei ótimo ver tanta gente pedalando..
Alias.. ótimo Site!!
Iris, na região há locação de bikes apenas no Villa-Lobos, mas para uso dentro do próprio parque.
O horário é só ate as 18:15? Gostaria de pedalar depois do trabalho e sai justamente este horário. É muito escuro?? ou é proibido a entrada mesmo? Obrigado.
Rodrigo, 18H15 é o horário que fecha quando não estivermos mais no período do horário de verão, durante o qual os portões fecham as 19h15. Aliás, se tiver alguém da prefeitura que esteja lendo o artigo e possa nos ajudar fica aqui meu apelo para que seja colocada iluminação ao longo da ciclovia, pelo menos durante o inverno até umas 21h (se puder ficar mais tempo melhor ainda), para que a mesma possa ser melhor aproveitada. Claro que a iluminação precisará ser decente pra evitar roubos.
Rodrigo, a entrada é proibida, porque a ciclovia até hoje não tem iluminação.
Olá amigos, tudo bem?
Só por desencargo alguém pode me confirmar se realmente está sendo aberta as 05:30 hs da manhã agora no horário de verão? Segundo a atendente da CPTM sim. Estou me programando para a Rota agora 09/12.
Obrigado a todos.
Silos, se a atendente disse que sim, pode confiar na informação.
Ah… por mim abre um buraco na grade em cada estação e coloca um orientador indicando a hora de passar por cima do trilho =X
Mesmo que algum doido aprovasse isso, ainda ia ter a briga do “tem que pagar porque, vai que ele usa o trem…”
William,
O acesso na estação JURUBATUBA existe mesmo? Vi que não tem foto, e achei estranho o fato do acesso ser via plataforma.
Farei um pedal com uns amigos no domingo 04/11/2012, e combinei de sairmos desta estação.
Aguardo! Obrigado!
Sim, Lucas, já utilizei. É através de um pequeno portão na grade que isola os trilhos da ciclovia. A plataforma é que fica “do lado de lá” dos trilhos, para quem entra vindo da rua.
William, parabéns pelo excelente trabalho!
Estava esperando aparecer algum tópico sobre a ciclovia da marginal Pinheiros para relatar a experiência frustante que tive ao tentar utilizá-la com a finalidade de transporte e não de lazer. Logo que ela foi inaugurada fiz alguns passeios aos domingos indo e voltando de casa fazendo um passeio total de 50 km. Porém, no dia 20 de setembro (numa quinta feira) cai na infelicidade de achar que poderia utilizá-la para ir visitar minha família que mora perto da Av Guido Caloi, porém do outro lado do rio.
O que aconteceu foi que ao sair da rampa na Estação Sto Amaro fui informada que somete aos sábados e domingos eu poderia passar para o outro lado (e pagando a passagem mesmo sem utilizar o trem ou metro). Fui tomada por um desespero pois por conta disso teria que dar uma boa volta passando pelo Largo 13 e Ponte do Socorro, lugares de transito intenso e que se soubesse dessa regra absurda previamente não me teria metido nessa “enrascada” . Felizmente ao relatar minha ignorância desta regra consegui a permissão do supervisor para atravessar do outro lado pela plataforma na ida e negociei a volta também (pagando pela passagem que não utilizei). O motivo da cobrança da passagem é de que devido a conhecida “malandragem” do povo brasileiro pois alguns “espertinhos” se aproveitariam do fato de estarem na plataforma para utilizarem o metro. O motivo do horário é a vinculação ao horário permitido para ciclistas dentro do metrô. Resumindo: visitar a família de bicicleta só sábados à tarde e domingos e pagando 6,00 de passagem que não vou utilizar.
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William boa tarde, a duvida entre Granja Julieta ou Morumbi é novidade. Penso eu que estaçao Morumbi seria muito mais util o acesso, tendo em vista a próximidade dos Shooping/Berrine/Nova Berrine. Outro ponto, até 2014 a estaçao CPTM -Morumbi receberá uma estaçao do monotrilho (Linha Ouro). Um abraço e obrigado pela atualização. Em tempo: Regularmente tenho mandado cartas ao Presidente da CPTM, Governador, Secretario de Transporte cobrando “mais acessos”
Sim, Sergio, a dúvida é novidade. Até pouco tempo atrás, havia a certeza de ser na estação Morumbi. Podem ter encontrado algum problema prático ou de engenharia na Morumbi, ou uma facilidade na outra estação. E parabéns pela iniciativa de cobrar mais acessos!
Pô.. nem brinca com isso =(
Um acesso no morumbi resolveria minha vida.
Na granja julieta nem serviria, já que eu entro pela sto amaro.
enquanto isso sigo pela ciclorota brooklyn, com os inumeros cruzamentos onde ‘dar a preferencia’ parece loucura, já que ninguem faz.
Oi Willian,
você atualiza o mapa cicloviário de São Paulo que criou no google maps com frequência?
Reparei que ainda não tem a nova ciclovia da Faria Lima, nem a nova ciclofaixa da Paulista.
Abraço!
(nem a nova ciclovia da Brás Leme)
Alê, está desatualizado, ainda não consegui tempo para atualizar! 🙁
Olá a todos! Willian, parabéns pelo ótimo trabalho!
Utilizo a ciclovia do rio Pinheiros para ir trabalhar, tenho sorte de morar em uma ponta dela e trabalhar na outra.
Gostaria de lembrar aos colegas ciclistas a importância de respeitar a via de pedestres. A maioria dos ciclistas que acessam a ciclovia pela ponte Cid. Universitária vão pedalando pela parte de pedestres. Temos respeitar para sermos respeitados!
Seria ótimo que nestes novos acessos não façam a burrice que fizeram no acesso Santo Amaro onde o ciclista tem que cruzar o imenso fluxo de usuários do Metrô e CPTM.
Parece que estão construindo um ciclovia na av. Escola Politécnica, no trecho próximo à USP, alguém sabe algo sobre isto??
Gustavo ! Eu gostaria é de saber se existe acesso pelo Villa Lobos, desculpe acho que não me expressei direito!
Ivanildo, sem problemas, tenho pesquisado sobre esse acesso do Villa no google e todo mundo diz que vai ficar pronto até o fim do ano, mas pelo jeito ainda não ta pronto não, então é aguardar até o fim do ano pra ver se o acesso sai mesmo do papel.
Gustavo e Ivanildo, segundo a CPTM está em fase de projeto, mas ainda não há previsão. A informação consta da matéria. 😉
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Pessoal, já existe acesso para a ciclovia pela estação Villa Lobos!!
Sério Ivanildo? Ótima noticia hein! Você sabe por onde exatamente é o acesso, se é embaixo, pela estação, ou por cima, pela ponte do Jaguaré?
Olá !! alguém saberia me informar qual o melhor acesso para quem leva a bike no carro de preferência com estacionamento.
Ivanildo.
Depende muito de onde você está, talvez não seja interessante andar a marginal inteira de carro já que o único estacionamento da ciclovia mesmo é na Av. Miguel Yunes.
Caso você não more muito longe dali é até interessante.
Mas interessante mesmo é ir pedalando até a entrada mais próxima =P
Olá, não tenho bike, mas gostaria de fazer a ciclovia. Você sabe onde eu consigo alugar uma bike que seja próximo ? Parabéns pela página! abs, Paulo
Paulo, bom dia.
As estações com empréstimo de bicicletas estão marcadas com um círculo verde com um círculo preto dentro.
http://www.metro.sp.gov.br/pdf/mapa-da-rede-metro.pdf
Paulo, você pode usar uma bicicleta do sistema Bike Sampa: http://www.bikesampa.com
Há algumas estações já ativas relativamente próximas ao acesso da estação Vila Olímpia. Veja no mapa do site.
Alguém sabe se o horário de funcionamento da ciclovia vai mudar para até as 19:15h a partir do próximo sábado, dia 21/10/2012?
Gustavo.
Durante o horário de verão o horário é extendido sim.
Mas sábado que vem ainda é horário normal. Os relógios são adiantados de sábado para domingo.
Sendo assim, acredito que dia 21/10 o acesso à ciclovia só será permitido até as 18:15 mesmo.
Será interessante se permitirem o acesso pela estação Guido Caloi através da passarela que leva à Estação Santo Amaro, pelo menos aos sábados domingos e feriados sem o pagamento da passagem, facilitaria muito para quem mora de lado de cá da ponte Transamérica.
Obrigado por esse site e pelas reivindicações que vocês fazem. Eu utilizo a ciclovia de vez em quando para ir trabalhar. Moro próximo a cidade universitária e trabalho no Itaim Bibi e há um problema que a ciclovia fecha cedo, assim dificulta minha volta. Se sair o acesso no parque do povo e a iluminação, posso ir de bike todos os dias!
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Acho “engraçado” ter bicicletário na estação Pinheiros, mas não ter acesso à ciclovia – nem como acesso futuro, pelo jeito… os caras podiam seguir uma lógica com o meu dinheiro, pelo menos…
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E eu esperando esse acesso morumbi desde que comecei a pedalar pro trabalho =(
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Parabéns pela atualização das informações, gostei da expressão SAGRADO FLUXO DE AUTOMÓVEIS. Vou usar na minha insana campanha para o privilegiamento ou privilegiação, melhor, o privilégio do pedestre, depois do ciclista e ai se der dos carros e motos. sds, rodolfo shosholoza e peregrino.
Fico imaginando se houvesse acesso em todas as estações, como seria mais seguro e fácil.
Tenho certeza que ainda vou vê isso 🙂
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Melhor ainda seriam acessos em todas as pontes. Mas falta coragem para mexer no viário e torná-lo seguro, pois atrapalharia o sagrado fluxo do automóvel.
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Olá Willian, parabéns pelo excelente trabalho. Acompanho diariamente o site, sempre na expectativa de alguma boa nova.
Gostaria de saber em que pé que esta o projeto de iluminação e ampliação dos horários de funcionamento da ciclovia. Você tem alguma pista?
Obrigado,
Juliano
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Juliano, infelizmente não há nenhuma novidade, previsão, nada. Nem oficial e nem boato, nada mesmo.