São Paulo terá mais 64,5 km de ciclovias em setembro – veja lista

195 comentários em “São Paulo terá mais 64,5 km de ciclovias em setembro – veja lista”

1. E no morumbi? Nada? A Av jorge João Saad merece uma, pra se ligar com a da Av Eliseu de Almeida!

   2  0

   Responder

   1. Creio que há uma resistência dos moradores, por trazer gente suspeita ao bairro. Aliás a “comunidade” do Morumbi são mais influentes, e, geralmente mais conservadores, ou seja, não querem mudança no ir e vir de carros. Além disto como tem o estádio do Morumbi que é sugador de espaços de estacionamentos, não querem perder este espaço. Os flanelinhas acho que não gostam disto. Aliás o estádio do Morumbi tem paraciclos ? O Shopping Butantã tem paraciclos ?

      0  1

      Responder

      1. O estádio não sei, mas o Shopping tem. Já fui la e deixei minha bike no paraciclo.

         2  0

         Responder

         1. Obrigado pelo feedback, José. Os paraciclos e bicicletários são incentivadores de uso da bicicleta. Ciclistas gostam de locais que tem essa infraestrutura. Então para incentivar o uso, temos que pedir para os estabelecimentos comerciais a instalarem paraciclos ou bicicletários. Me lembro que na Helio Peregrino tem uma lanchonete que está ao lado da ciclofaixa de lazer, e instalou paraciclos. A lanchonete que faz sucos naturais é um grande sucesso e vive cheio de clientes. Só tomem cuidado com paraciclos ordinários, como aquela em formato de garrafa de água.

            0  0

            Responder

         2. Falando em estádio, e portanto, copa. Teve um projeto para um dos estádios implementado na Bahia: http://www.mobilize.org.br/noticias/6514/bicicletas-na-copa-salvador-da-o-exemplo.html
            Feito pelo pessoal daqui.

            1  0

            Responder

            1. No estádio Mané Garrincha, em Brasília, não há paraciclo e o entorno/estacionamento fica infernal em dia de jogo (já que aqui jogo do Brasileirão é evento superconcorrido). Na verdade nem estacionamento de idoso/PNE tem.

               1  0

               Responder

2. E no morumbi? Nada? Av jorge João Saad, para ligar com a da Eliseu?

   2  1

   Responder

3. Nenhuma rua ou avenida que me ajude no trajeto para ir trabalhar… essa ciclovias na verdade estão próximas aos bairros dos ricos. Nós da periferia só resta guerrear no transito junto com os carros, motoristas de lotação e ônibus!!! Quem sabe na época de eleição eles olhem pro lado de cá!!

   2  0

   Responder

   1. Pelo que ouvi falar, a travessia das pontes e rios vai rolar ano que vem. Ainda assim acredito que não sairão das ruas/avenidas mais largas se for mantida a ideia de evitar tirar vias dos carros. Eu acredito muito no ponto de que quem precisa das ciclovias hoje, deve começar a pedir elas nos bairros e até se possível ajudar a defini-las. Hoje moro na Vl Mariana e estou servido (embora no meu caminho, não uso a ciclovia por mais de 2 quadras), antes morava no jabaquara e não seria servido, no futuro provavelmente tbm não serei servido.

      Comentário bem votado! 4  0

      Responder

   2. Calma ainda restam mais de 300 Km de ciclovias a serem planejados e implantados. Certamente algum trecho vai te ajudar. Acredito que nas pariferias mais distantes o melhor seriam ciclovias para ligar até os terminais de ônibus e estacões de metro/trem facilitando assim o multimodal. O maior obstáculo está nas travessias de pontes que não foram feitas nem pra bike nem pra pedestres. De qualquer forma me parece que as subprefeituras receberão audiências públicas para discussão dobre os plano cicloviário de cada região. Então fique atento pois você pode participar dessas discussões. Por sinal tem uma já prevista para a região do MBoiMirim para o dia 20/09.

      2  0

      Responder

   3. Se não me engano também as ruas das periferias são mais estreitas, mal planejadas, isso deve fazer tudo mais difícil… Força guerreiro!

      2  0

      Responder

4. da rua Madre Cabrini até o começo da av Jabaquara tem cerca de 2kms, os outros 2,7 serão construídos seguindo a Jabaquara?

   0  0

   Responder

   1. Provavelmente.

      0  0

      Responder

   2. Na verdade o traçado inicial pela madre cabrini – coronel Lisboa esta estranho porque a Cel. Lisboa nao cruza com a Sena Madureira. Eles devem usar na verdade a rua Nuporanga, caindo na rua Mairinque do outro ládo da Sena. Inclusive esse caminho é mais plano do que a cel Lisboa. e com ele da pra dar a volta por trás das obras do metro numa boa. Embora ache que não havia esse necessidade. Bastava alguns ajustes e a ciclovia poderia seguir direto pela domingos – jabaquara.

      1  0

      Responder

   3. Passo por esses locais diariamente, e até agora nada de obras por lá… e hoje já é dia 22.

      Será que teremos isso esse mês mesmo?

      1  1

      Responder

5. Poxa vida, seria tão bom se ligassem a ciclovia da av. Sumaré à da Engenheiro Caetano Álvares… Se fizessem pelo menos a travessia do viaduto Antártica (tem um belo espaço no sentido bairro-centro – inclusive para ciclovia com duas mãos-) e a ponte do Limão já iria pro trabalho de bike, e deixaria minha tonelada de aço poluidora em casa!

   Continuo na torcida e vida longa às ciclovias, e mais consciência aos paulistanos reacionários para apoiarem essa genial revolução!

   Comentário bem votado! 6  0

   Responder

   1. E tem gente que ainda acha que ciclovias atrapalham o trânsito. Tá aí a prova de que ajudam: quanto mais ciclovias, menos carros circulando! 🙂

      1  2

      Responder

6. LOGO VIRÁ UMA NOVA LUTA, AS ÁRVORES NO CANTEIRO PARA DAR A SOMBRA QUE O CICLISTA MERECE! …Que satisfação para um ciclista imigrante do Chile onde já começaram essa luta ha uns dez anos, com 5 anos em Sampa lutando contra tanta burrice da cultura da cadeira de rodas… LOGO VIRÁ A NOVA LUTA DO VERDE E A SOMBRA QUE HARMONIZAM COM O CICLISTA, LE DÃO AR FRESCO, HUMIDO E SOMBRA PARA PEDALAR NA NOVA FELI-CIDADE… ÁRVORE E CICLISTA, A GRANDE ASSOCIAÇÃO QUE SALVARÁ SÃO PAULO DO INFERNO de milhões de motores acessos a altas temperaturas aquecendo uma cidade sub-tropical, e tirando árvores para fazer mais ruas ou prédios, uns aquecendo ainda mais e outros tirando nossos HUMIDIFICADORES NATURAIS… VIVA A REVOLUÇÃO VERDE E CICLISTA!

   Comentário bem votado! 4  0

   Responder

7. Olá td bem!!
   Fico feliz em ter participado em 2009 numa reportagem para a rederecord sobre o enfrentamento que nós ciclistas temos no transito e acho que hoje depois de muitos acidentes, infelizmente, e reclamações, protestos, decidiram fazer esta obra na cidade que já está acostumada ao caos. Agora o negócio é convencer as pessoas que esta é uma boa alternativa para o cidadão.
   Vou aproveitar e pedir a minha ciclovia também :). Será que tem previsão de ciclovia para o bairro do Ipiranga, Cursino, Sacomã e Saúde? Muitos utilizam essa região e é perigosa.
   Abraço a todos e vejam meu video no youtube “Bikeboys fazem entregas sem poluir”

   Comentário bem votado! 6  1

   Responder

   1. Também estou esperando ciclovias na região do Ipiranga. Lá já é tranquilo andar de bike, muitas ruas são planas e com baixo tráfego. Instalar uma ciclovia seria fácil.

      3  0

      Responder

      1. E acho muito importante uma na Ricardo Jaffet/ Abraão de Morais. Já é rota de muitos ciclistas, mas é uma via de tráfego muito pesado. Há espaço mais que suficiente em grande parte das avenidas. Mas necessariamente uma ciclovia teria de ser à direita, porque são poucos os pontos para se atravessar o riacho.

         1  0

         Responder

   2. César Lacerda, aproveite e assine o abaixo assinado para pedir mais ciclovias, que o Vá De Bike e a Rede Nossa São Paulo está promovendo e indique mais pessoas, assim irá ter mais chance para que uma ciclovia mais próxima a você será construída. http://vadebike.org/2014/08/peticao-a-favor-ciclovias-rede-nossa-sao-paulo/

      1  0

      Responder

8. Também já procurei em sites pelos projetos, gostaria de saber como será a ligação da Inglês de Sousa (Cambuci) com a ciclovia da Vila Mariana (na Domingos), e esse pedaço largado na Rua Calixto da Mota (deveria ligar com a Domingos pela Rua Dr. Neto de Araujo). Deveria ter uma ligação também com o Parque da Aclimação (utilizando a Rua Pedra Azul) e para o Parque da Independência.

   0  0

   Responder

   1. Calma, gente, vocês estão muito ansiosos. Não é fácil projetar tudo isso. O pessoal do Departamento de Planejamento Cicloviário da CET (sim, existe) tem trabalhado pra caramba. Conforme a implantação prossegue, o detalhamento é projetado, por isso não há um mapa geral do que será feito. Imagino que em alguns pontos ainda estejam decidindo ir por essa rua ou aquela, virar para cá ou para lá, separar em duas ruas ou fazer bidirecional em uma só, isso é de se esperar para que fique bem feito. E podem ter certeza que eles aprendem e se aprimoram a cada trecho implantado. Basta comparar o primeiro trecho do centro, como estava na inauguração, com os trechos mais recentes (e mesmo com ele próprio depois de pintura e alguns acertos).

      Comentário bem votado! 4  0

      Responder

      1. Não é ansiedade não, Willian.
         Acredito que divulgar informações é uma forma muito importante de envolver e municiar sobretudo aqueles que apoiam e defendem os 400km. As dúvidas e tentativas de explicação comentadas aqui, por exemplo, poderiam muito bem já ter sido esclarecidas oficialmente por uma comunicação decente.
         Apesar de me emocionar a cada pedalada pelas novas ciclovias, fico triste ao ver que a CET se resume a apresentar apenas uma tabela não muito clara sobre os trechos previstos para o mês corrente.
         Por que não apostam num processo aberto, que busque a participação dos interessados, exponha as discussões, discuta as indefinições e justifique publicamente as escolhas? Por mais que os técnicos do Planejamento Cicloviário da CET sejam competentes e conheçam muito bem todos os bairros da cidade, tenho certeza que essa abertura seria muito benéfica.

         2  0

         Responder

         1. Simplesmente porque se for fazer assim, a coisa não anda. São muitos interesses em jogo, e todo mundo quer dar pitaco, mas fazer que é bom, nada.

            2  0

            Responder

         2. Talvez ainda esta longe o dia da hiper-democracia, onde com o apio da internet Livre para Todos o CET poderia ter um espaço online e as pessoas proporem e votarem por propostas durante um tempo, e logo a CET agir baseada nisso… é muito soñar?

            2  1

            Responder

9. [Comentário oculto devido a baixa votação. Clique para ler.]

   Por mim essas bostas seriam substituídas por corredores de ônibus.

   Esse comentário não tem feito muito sucesso. 3  23

   Responder

   1. Basta substituir uma faixa de rolamento por corredor de ônibus.

      Comentário bem votado! 11  3

      Responder

   2. Sempre tem o zé do contra……as faixas exclusivas de onibus hoje somam mais de 400 km….e ainda terá mais 150 de corredores em formato BRT (Bus Rapid Transit). Não está bom?

      1  3

      Responder

10. Alguém sabe se é prevista ciclovia na Av Ibirapuera?

    1  0

    Responder

11. Uma coisa me preocupa muito e nisso acho que os cicloativistas e formadores de opinião precisam ajudar: Conscientizar os ciclistas da importância de respeitar as lei de transito. Na ciclovia não da pra dar a desculpa de passar no sinal vermelho para se proteger. Hoje pela manha presenciei 2 quase atropelamentos graves por conta de ciclistas passando em farol vermelho. Se acontece o acidente a mídia já cai matando no projeto das ciclovias. Não precisa ter sinalização específica pra ciclista pro cara respeitar as leis. Embora a sinalização precise existir no futuro.
    Já fiz o trajeto ate o meu trabalho (av. Jabaquara – vergueiro) respeitando todas as sinalizações e semáforos e o tempo que levou a mais não chega a 5 minutos.
    Precisamos dar o exemplo aos motoristas, já reclamamos tanto deles.

    Comentário bem votado! 22  0

    Responder

    1. Tem razão, Alexandre.

       0  0

       Responder

    2. Infelizmente tenho percebido isso aqui em Ribeirão. Eu me sinto um otário ao ficar no semáforo fechado aguardando, enquanto outros “ciclistas” furam o mesmo na maior cara de pau, quase atropelando os pedestres.

       De nada adianta a melhor sinalização do mundo, se os verdadeiros interessados não a respeitam.

       4  1

       Responder

    3. Bem, a minha parte eu faço….principalmente onde já tem a ciclovia toda sinalizada….

       1  0

       Responder

12. sou usuario de byke e estou feliz por estas ciclovias, no entanto, não é somente pintar a faixa de vermelho para sair na foto, é necessário recuperar a pista, pois existem inumeros buracos e depressões onde já cai,
    Ontem a noite a prefeitura tapou buracos na |Rua e deixou a pista das ciclovias no mesmo estado.
    Av. Aratans, Moema /SP

    Comentário bem votado! 7  0

    Responder

    1. Concordo Ulisses, em alguns lugares não da pra esperar a próxima manutenção da pista..seria importante já ter uma manutenção e melhor sinalização logo antes que aconteçam acidentes mais graves.

       1  0

       Responder

13. Qual a previsao pra implantar na Ministro Petronio Portela e Edgar Facco?
    Tem algum projeto com ciclovias na marginal tiete? pra interligar com a pinheiros?

    0  0

    Responder

14. Acabei de ler o post do Estadão e os comentários no Facebook: https://www.facebook.com/estadao/posts/1000146426667086

    Simplesmente revoltante como a maioria das pessoas reage com relação a criação dessas ciclovias. Pessoas, o negócio é sério: do jeito que as coisas andam, não me admiro se as obras forem paralizadas por movimentos de bairros, de moradores, de lojistas, do C#@!%@# a quatro, porque acham que esse negócio de ciclovia é coisa de “playboy que vai prá facu de bike”. Ainda mais com esse ódio que as pessoas estão tendo do PT ultimamente, as pessoas simplesmente jogariam tudo o que foi feito no lixo, porque ainda carregam o velho estigma de que “carro é o futuro”…

    Comentário bem votado! 12  0

    Responder

    1. Ler comentários dos leitores dos grandes jornais deveria ser proibido por recomendação médica.

       Comentário bem votado! 14  0

       Responder

       1. Realmente Willian, ler comentários dos leitores em qualquer lugar dá uma depressão, uma falta de fé na humanidade… Minha noiva me contou ontem que nosso vizinho estava reclamando com ela no elevador a respeito dessas ciclovias, que ele ficou 40 minutos parado em uma rua (não sei qual é) e que nesse tempo não viu sequer um ciclista lá.

          Eu andei futricando no Mr. Google, procurando saber do planejamento da prefeitura, e achei um mapa em um documento da CET no link http://www.cetsp.com.br/media/316505/sp%20400km_v2s.pdf. Na penúltima página tem a rede proposta até 2015, mas é impossível identificar certos pontos. Alguém sabe se existe esse mapa em tamanho normal para podermos acompanhar como deverá ficar a nossa cidade?

          3  0

          Responder

          1. Pois é, Luiz. Desde que eles divulgaram esse documento eu tenho comentado aqui que a Secretaria poderia e deveria disponibilizar os trechos planejados. Porém, eles infelizmente só têm anunciado os trechos mês a mês, ainda assim de forma não muito clara.

             0  1

             Responder

          2. Não existe mapa detalhado ainda, os trechos estão sendo estudados e planejados em detalhe conforme a implantação avança.

             0  0

             Responder

       2. Se fosse só internet… Tenho ouvido absurdos de não-ciclistas. Gente jovem, sadia, que às vezes nem usam carro, mas não entendo por quê são contra tudo que melhora vida de ciclista. Parecem querer que a gente desista e pronto, ou morra de uma vez.
          Torço para um dia, com as ciclovias ocupadas, eles tentem andar lá. Aí vão lamentar o tempo perdido com amargores.

          Comentário bem votado! 4  0

          Responder

15. Passei a tabela acima para um mapa.
    Lembrando que este não é o mapa oficial, e há algumas suposições quanto ao percurso (há algumas inconsistências em alguns trechos listados).

    Mas dá para ter uma boa idéia da abrangência das intervenções.

    Comentário bem votado! 6  0

    Responder

    1. Que ótimo, Pedro! Obrigado!

       0  0

       Responder

    2. Pedro, juntei o mapa que você criou com o mapa fornecido pela CET para que seja possível visualizar a rede completa (suprimi as ciclorrotas). Já se vê que as conexões, aos poucos, começam a se formar! O mapa está nesse link: https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zjHjR0YLQ-wI.kZv9O0l2W614

       Comentário bem votado! 4  0

       Responder

       1. Puxa, vocês são ótimos! Posso embedar o mapa aqui na página? Em caso afirmativo, preciso que você mude as opções de compartilhamento para “público”, Rodrigo.

          2  0

          Responder

          1. Já mudei lá, Willian. É só postar!

             1  0

             Responder

             1. Incluí, obrigado!

                1  1

                Responder

             2. Sem querer ser folgado demais (mas já sendo) alguém de vocês consegue mudar o KML do mapa pra GPX? Todas as tentativas que fiz deram em mapas incompletos ou com erros nas rotas.
                Estou indo pra SP no final do mês e seria ótimo poder ter esse mapa no meu navegador pra pedalar pela cidade.

                Abraço

                0  0

                Responder

             3. Putz, Guilherme, não tô conseguindo fazer a conversão, não. Nem sei se a versão gratuita do Maps Engine permite fazer isso.

                1  0

                Responder

             4. Valeu Rodrigo, tentei por aqui também, tentando usar alguns programas mas sem sucesso.
                Uma pena mas, mesmo assim, parabéns pela iniciativa!

                Se eu conseguir fazer a conversão, posto aqui.

                1  0

                Responder

             5. Guilherme, Rodrigo:
                Não é possível converter pois este mapa é feito de linhas sobre a base de ruas, e não a mudança de metadados das ruas em si. Estou fazendo isso aos poucos no Google Map Maker, que permite edições colaborativas que depois são repassadas ao mapa oficial, e o processo é bem mais lento. Veja aqui como está andando: https://www.google.com.br/maps/@-23.5685164,-46.6435653,13z/data=!5m1!1e3?hl=en

                Outra saída é editar pelo OpenStreetMap e aguardar a atualização (diária?) do OpenCycleMap.

                1  0

                Responder

             6. Putz, que maravilha, Pedro! Curti o ”pré-resultado”!

                0  0

                Responder

       2. Boa, pessoal! Já que a Secretaria não divulga adequadamente os trechos planejados, o jeito é fazer na raça, com suposições 😉
          Sobre o trecho da Vila Mariana, será que não vão fazer a ligação da Vergueiro com a Cel. Lisboa, pela Madre Cabrini?

          0  0

          Responder