São Paulo terá mais 64,5 km de ciclovias em setembro – veja lista

195 comentários em “São Paulo terá mais 64,5 km de ciclovias em setembro – veja lista”

1. Alguém sabe se já tem alguma previsão de concluir a ciclovia da Av. Eliseu de Almeida, ate o Tabão da Serra, que ate o momento está pela metade. passo todos os dias por ali e não vi mais nenhuma movimentação de obras. e tanta ciclofaixa sendo implantada e essa que e uma via essencial foi deixada pela metade

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   1. A previsão é final deste ano, veja aqui:
      http://vadebike.org/2014/06/ciclovia-eliseu-de-almeida-pirajussara-sinalizacao/

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   2. Dia 25 vai ter reunião na subprefeitura para falar disso.

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2. Também sinto falta de uma ciclovia na Avenida Brasil e na Henrique Schaumann continuando a da Sumaré. Ainda não sei por onde esse trecho poderia ser interligado na Faria Lima… Mas ainda sim são trechos que faltam pra formar uma rede sólida =D

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   1. Bi-direcional na Rua dos Pinheiros, que tal, Fernando? E aproveitando a estação do metrô a ser inaugurada, a da Fradique, como “integração”, né? Aliás, salvo engano, acho que um tempo atrás, não sei se num post dele mesmo ou comentando em outro lugar, o próprio Willian sugeriu aí.

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      1. Sim, a R. dos Pinheiros é perfeita para isso.

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         1. Pqp, acho que vão fazer uma inovação muito da esquisita na… Não, na Rua dos Pinheiros, Willian. Acabei de cruzar a Arthur de Azevedo (com a Virgílio de Carvalho Pinto), que “desce” paralela e… Tá lá a pintura vermelha pra nós, mas… À ESQUERDA. Sim, à esquerda!

            Detalhe tenebroso: como é muito freqüente os carros entrarem justamente à esquerda pra acessar a Rua dos Pinheiros e também cruzar a Av. Rebouças, a CET colocou placas no cruzamento PROIBINDO a bicicleta, de elas seguirem por aí (sim, somente no cruzamento, mas que não é interrompido pela pintura vermelha), e outra placa complementar (daquelas amarelas) indicando que ciclista deve DESMONTAR.

            Pqp, esse é meu caminho de uma a duas vezes por semana, e desço a Arthur de Azevedo numa boa, acho que não há necessidade dessa, dessa, dessa… dessa inovação aí e…

            Ou será que como essa já foram feitas e ninguém aqui relatou ainda? Pô, quando a CET resolver inovar, nos avisem antes, porque voltar atrás depois da merda feita é foda, né?!

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         2. Na rua dos Pinheiros acredito que a melhor opção seria na calçada mesmo (modelo europeu). Apesar de ter um fluxo considerável de pedestres, ela é uma calçada bem larga, daria para dividir o espaço.
            Com relação a da Arthur de Azevedo estar a esquerda ou direita, o problema seria o mesmo de qualquer lado. Vários carros também viram a direita para seguir até a Teodoro Sampaio. Vamos ver o que vai dar isso aí, mas esses cruzamentos de fato serão preocupantes…

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            1. Acho que não, Rafael, aí tenho que discordar: a Rua dos Pinheiros tem é rua sobrando, logo lá é “modelo universal”, dividir faixas de rolamento com uma exclusiva pra nós.

               Mas você pode até ter razão de não importar ser à direita ou à esquerda a nossa faixa na Arthur de Azevedo, desde que não fôssemos “interrompidos” obrigatoriamente a cada cruzamento pra desmontar, como manda a sinalização recém colocada.

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            2. Rafael, a R. dos Pinheiros tem espaço suficiente para uma ciclovia bidirecional na direita, basta tirar os carros estacionados, que monopolizam o espaço de circulação o dia inteiro. Tirar espaço dos pedestres é só em último caso. Teria que tirar 2 metros, ia ficar muito estreita a calçada.

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            3. Pelo que vi já começaram a fazer na Rua dos pinheiros, pelo menos no trecho mais próximo à Faria Lima: outra dia passei lá e entrei na rua dos Pinheiros, usando o bordo da esquerda – e, de repente, ao virar a cabeça para olhar um os carros atrás de mim, me dei conta de que havia uma ciclovia do outro lado! Pensei, caramba, as ciclovias parecem estar brotando do chão mesmo!
               Ela avança por uns dois ou três quarteirões, eu acho.

               Abs

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3. Que incrível ^^

   Só falta a ciclovia da Paulista em 2015, e no Pacaembu. Seria interessante se houvesse alguma maneira de transitar na Dr. Arnaldo de bicicleta também, o movimento de carros e ônibus é muito intenso na região. Se houvessem ciclovias no canteiro central seria muito bom!

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   1. Na dr Arnaldo rolaria junto às calçadas, já que tem poucos cruzamentos. Com ou sem, vou continuar usando pelo relevo favorável

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4. Albuquerque Lins (esquina Com a Al Barros) a Rua Barra Funda já está funcionando!

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5. Estão terminando de implantar um trecho aqui no Cambuci perto de casa nas Ruas Otto de Alencar, Teixeira Mendes e Cesário Ramalho, por volta de 450, 500 metros.

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   1. Sim, Marcio, publicamos matéria falando sobre esse trecho: http://vadebike.org/2014/09/novas-ciclovias-cambuci-glicerio-liberdade-jaguare-santo-antonio-pacaembu-bras-bom-retiro-tatuape/

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6. a ciclovia na av politecnica e linda demais. mas o pessoal esta sendo assaltado e suas bikes sao levadas embora… e muito solitario, tem muita arvore é infelizmente as pessoas sao assaltadas. que acontece com a seguridade em rio pequeno – vila sonia e butanta? quem da conta?

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   1. Complicado mesmo, eu não arrisco por causa dos assaltos.
      Agora, alguém sabe o que aconteceu para fazerem a ciclovia deste jeito por lá? https://drive.google.com/file/d/0BwMTxJ3c4SfAOWN3WkVFRmlKc1E/edit?usp=sharing
      É isso mesmo? Ou existe um modelo multiuso? O pedestre anda em cima da ciclovia?

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      1. Vcs tem mais informações sobre esses assaltos? tipo horario e se foi mais perto da marginal ou da corifeu? estava me planejando ir para o trabalho de bike, passando por ela, confesso que fiquei meio com o pé atras!

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7. Começaram a implementar em alguns lugares já…esse final de semana já pintaram na rua monte alegre e tmb no bairro de Higienópolis e em volta da FAAP. A única falha pra mim foi a implementação na João Ramalho, totalmente desnecessária…ning vai encarar aquela subida na magrela.

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   1. Ah, precisa de um jeito ou outro chegar na Cardoso de Almeida e a João Ramalho é a menos íngreme das paralelas que saem da Sumaré. Se bem que a ciclovia poderia subir pela João Ramalho e virar na Caetes ou na Franco da Rocha e seguir pela Homem de Melo, que a partir dessas ruas fica plana, no sentido Cardoso de Almeida.

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   2. Vocês sabem como será resolvido nos lugares em que a ciclovia conflita com ponto de onibus?

      Na R. Itatiara/Armando Penteado, por exemplo, a ciclovia está sendo instalada no lado direito de quem sobe, e conflitando com 2 pontos de onibus. A ciclovia é interrompida na frente do ponto e retoma depois.Não entendi porque não foi implementada do lado esquerdo.

      De qualquer modo, como será que resolverão?

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      1. Pelo padrão adotado, a ciclovia é interrompida no ponto de ônibus e continua depois dele. Isso significa que o ônibus pode parar ali, obviamente tomando cuidado com os ciclistas que estiverem passando, e que o ciclista deve aguardar o ônibus parar no ponto e sair dele. Essa convivência é possível e, na prática, já acontece onde não há ciclovia.

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8. Estou muito orgulhoso da nossa cidade e muito feliz de viver esse momento histórico. Uma mudança de mentalidade que fará muita diferença na vida das pessoas e da cidade.
   Em breve irei para o trabalho em quase 100% do trajeto de ciclovias. Uma coisa impensável em outros tempos.

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9. Se a tua informacao estiver correta, este ultimo trecho (cel Lisboa/jabaquara) de 4,7 km deve englobar a rua coronel lisboa e av jabaquara ate o metro conceicao aproximadamente.

   Caso a ciclovia a ser implantada em setembro seja apenas ao longo da coronel, terminando na avenida jabaquara, ela nao pode ter 4,7 km (sao apenas 1,7 km).

   De qualquer forma, me parece que com esta decisao conseguimos bypassar a obra da santa cruz, e a rede de ciclovias se expandira ao sul atraves da coronel lisboa, o que pode ser uma boa opcao.

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   1. Parece que é isso mesmo, mas espero que a utilizaçao da cel. Lisboa seja apenas durante as obra do metro porque a rota ideal mesmo é pela av. Domingos de Morais – Jabaquara. Não vejo motivo pra nao fazer um pedaço de ciclovia “provisória” na parte da obra. Podia ser mais estreito mesmo, um corredor entre aqueles blocos de concreto que hoje dividem as pistas. Mas enfim ao menos acharam uma solução pra nao deixar de fazer a ciclovia.

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      1. Tomara que sim, pela km essa ciclovia iria até a Igreja S. Judas, mas acho que seria muito muito pouco usada por sair da R. Domingos de Morais. Infelizmente ali no M. Sta. Cruz ta impossível mesmo.

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   2. Facilitaria demais se a Secretaria tivesse a manha de divulgar esses trechos e todos os outros planejados no mapa.

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   3. Será que vai dar tempo para esse mês ainda? Parece difícil… passei outro dia na Cel. Lisboa e nem sinal de obras Esse é meu caminho para casa-trabalho-academia, é um sonho se tornando real.

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10. Sabem me dizer se a meta de Agosto foi alcançada?

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    1. Foi, sim! Até passou um pouco. Algumas das prometidas pra agosto acabaram não sendo entregues, mas foram compensadas por outras que não estavam no programa. Agora, eu só queria saber sobre a continuação da av. Politécnica. Era pra ser entregue mês passado, eu estava crente de que ficaria pra setembro.

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11. AV. Marechal Tito =)

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13. Gostaria de saber quanto a ciclovia da Faria Lima será extendida e quando tereamos acesso as estações de trem por Pinheiros, Berrini e Morumbi? Assim aproveitando a ciclovia da marginal.

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    1. Sobre a expansão da Faria Lima:
       http://vadebike.org/2014/04/obras-expansao-ciclovia-faria-lima/

       Sobre acessos da Ciclovia Rio Pinheiros:
       http://vadebike.org/2012/10/acessos-ciclovia-rio-pinheiros-horarios/
       (role a página, tem um trecho falando dos futuros acessos)

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14. Enquanto isso o restante da ciclovia da Av Eliseu de Almeida nem e citada … Parabéns

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    1. Está prevista para o final do ano, Adriano. Veja aqui: http://vadebike.org/2014/06/ciclovia-eliseu-de-almeida-pirajussara-sinalizacao/

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15. Espero que ano que vem, a Ciclovia da Paulista inaugure a segunda fase, com a travessia das pontes e viadutos, e a ciclovia da Av Tiradentes pra mim é uma prova disso

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